2024 წლიდან, რომელიც ემთხვევა Ypsilon-ის მემკვიდრის გაშვებას, Lancia კვლავ გაიყიდება უფრო მეტ ევროპულ ბაზარზე, ვიდრე უბრალოდ იტალიაში, პოზიციაზე, რომელშიც ის 2017 წლიდან იმყოფება.
Lancia-ს ეს ევროპული აღორძინება დაიწყება ავსტრიაში, ბელგიაში, საფრანგეთში, გერმანიასა და ესპანეთში, ამ დროისთვის წინსვლის გარეშე, როდესაც ის შეძლებს მიაღწიოს "ძველი კონტინენტის" სხვა ბაზრებს.
ახლა ინტეგრირებული Stellantis ჯგუფის პრემიუმ განყოფილებაში, Alfa Romeo-სთან და DS Automobiles-თან ერთად, ეს შეიძლება იყოს ბოლო შესაძლებლობა ისტორიული იტალიური ბრენდისთვის, დაიბრუნოს თავისი "წონა" ბაზარზე და გარანტირებული იყოს მისი სიცოცხლისუნარიანობა მომავლისთვის.
შეგახსენებთ, რომ Stellantis ჯგუფის აღმასრულებელმა დირექტორმა კარლოს ტავარესმა თავის ავტომობილების ბრენდებს 10 წელი მისცა სტრატეგიის განსახორციელებლად, რომელიც მომავალში მათი სიცოცხლისუნარიანობის გარანტიას იძლევა. Lancia-ს ამჟამინდელი პოზიცია - მოდელი და ბაზარი - მას უფრო დიდ გამოწვევებს უქმნის, ვიდრე სხვები.
სამი ძირითადი მოდელი
მათ დასაძლევად, Lancia-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ლუკა ნაპოლიტანომ უკვე ჩამოაყალიბა სტრატეგია ათწლეულის ბოლომდე, რომელიც დამატებით ბაზარზე გაფართოების გარდა, შემოთავაზებული მოდელების რაოდენობას გაასამმაგებს.
პირველი, ვინც ცნობილი გახდება, იქნება მისი მემკვიდრე Lancia Ypsilon , 2024 წელს. ეს ელასტიური კომუნალური მანქანა გადავა CMP ბაზაზე (მემკვიდრეობით ყოფილი ჯგუფის PSA-დან), იგივე, რაც ემსახურება როგორც Opel Corsa-ს ან Peugeot 208-ის ბაზას, ამიტომ მას უნდა ჰქონდეს მსგავსი ზომები, სიგრძე დაახლოებით 4,0 მ.
ეს იქნება მნიშვნელოვანი მოდელი ბრენდისთვის, რადგან ის იქნება ბოლო Lancia, რომელიც აღჭურვილი იქნება წვის ძრავით (თუმცა ასოცირდება რბილი ჰიბრიდულ სისტემასთან), ისევე როგორც პირველი Lancia, რომელიც იქნება 100% ელექტრო. როგორც CMP-ზე დაფუძნებულ სხვა მოდელებში ვნახეთ, პლატფორმა იძლევა 100% ელექტრო ვარიანტებს.
Ypsilon-ის შემდეგ, ყველა ახალი Lancia გამოშვებული იქნება მხოლოდ 100% ელექტრო.
რაც მიგვიყვანს 2026 წლამდე, წელს, რომელშიც შევხვდებით მეორე მოდელს, ა კროსოვერი/ჯიპი , რომელიც, ლუკა ნაპოლიტანოს თქმით, იქნება ბრენდის ყველაზე მაღალი დონის მოდელი, რომლის სიგრძე დაახლოებით 4,6 მ უნდა იყოს.
დაბოლოს, მესამე მოდელი, რომელიც მხოლოდ 2028 წელს არის დაგეგმილი, არის უკვე გამოცხადებული დაბრუნება ლანჩია დელტა , რომელიც კვლავაც იქნება კომპაქტური ნაცნობი (სიგრძე უნდა იყოს დაახლოებით 4,3 მ), მაგრამ რომელიც ნაპოლიტანოს თქმით, „ნამდვილი დელტა იქნება, ამაღელვებელი, პროგრესისა და ტექნოლოგიის მანიფესტი“.
Lancia-სა და Stellantis-ის დარჩენილი 13 ბრენდის მომავალი უფრო დეტალურად იქნება განხილული საკუთარ ღონისძიებაზე, რომელიც მოსალოდნელია 2022 წლის დასაწყისში.