როგორც უკვე მოხდა Renault Kadjar-თან, ფრანგულ ბრენდს, რომელიც ფლობს Dacia-ს, კიდევ ერთხელ მოუწია ტექნიკური ცვლილებების შეტანა მის ერთ-ერთ მოდელში სპეციალურად შიდა ბაზრისთვის. კიდევ ერთხელ, პორტუგალიის მაგისტრალებზე სამგზავრო მანქანების კლასიფიკაციის შესახებ კანონის გამო.
ბოლო მსხვერპლი ახალი იყო Dacia Duster როგორც ბრენდი დაჰპირდა, იქნება 1 კლასი მაგისტრალებზე - ყოველ შემთხვევაში, წინა ამძრავიან ვერსიაში. კლასიფიკაცია, რომელიც მხოლოდ ტექნიკური მოდიფიკაციების წყალობით იყო შესაძლებელი, რომელიც ჯერ კიდევ არ არის მითითებული ფრანკო-რუმინული ბრენდის მიერ.
დაიმახსოვრე, რომ Renault Kadjar-ის შემთხვევაში, ეს ცვლილებები მოიცავდა უკანა ღერძზე მულტილინგის სუსპენზიის მიღებას - სრულამძრავიანი ვერსიიდან - საკმარისი იმისათვის, რომ მთლიანი წონა 2300 კგ-ზე მაღლა აიწიოს, რაც საშუალებას მისცემს მას კლასიფიცირდეს როგორც 1 კლასში. .
მოდელის ეროვნული პრეზენტაცია ივნისის თვეში გაიმართება, ამიტომ მოსალოდნელია, რომ Dacia Duster-ის კომერციალიზაცია - რომელიც გაყიდვების წარმატებას მიაღწია ყველა ბაზარზე - ამ თარიღიდან დაიწყება. Razão Automóvel იქნება იქ, რათა მოგაწოდოთ ყველაფერი „ნაციონალური“ Duster-ის შესახებ.
ახალი Dacia Duster
მიუხედავად იმისა, რომ წინამორბედზეა დაფუძნებული, ცვლილებები ღრმაა. სტრუქტურულად უფრო ხისტი და შეცვლილი გარე დიზაინით, ინტერიერი არის ის, სადაც ჩვენ ვხედავთ უდიდეს განსხვავებებს, არა მხოლოდ ლამაზი გარეგნობით, არამედ შეცვლილი ერგონომიკით და უმაღლესი კონსტრუქციის ხარისხით.
მოგვყევით YOUTUBE-ზე გამოიწერეთ ჩვენი არხი
ძრავების თავში, თუმცა ჩვენი ქვეყნისთვის განკუთვნილი ჯერ არ გამოსულა, ისინი წინა თაობიდან არის გადატანილი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ბენზინზე 1.2 TCe (125 ცხ.ძ.) და დიზელზე 1.5 dCi (90 და/ან 110 ცხენის ძალა) კვლავაც უნდა იყოს დიაპაზონის საყრდენი.