სწორედ 2015 წლის ტოკიოს შოუზე გავეცანით პროტოტიპს Sports Ride კონცეფცია იამაჰასგან. ეს იყო კომპაქტური სპორტული მანქანა - ზომები Mazda MX-5-ის მსგავსი - ორადგილიანი, ცენტრალური უკანა ძრავით და, რა თქმა უნდა, უკანა ამძრავით. მანქანა, რომელიც აღფრთოვანებს ნებისმიერ ენთუზიასტს…
გარდა ამისა, Sports Ride Concept იყო Yamaha-ს და ჯენტლმენს, სახელად გორდონ მიურეის განვითარების პარტნიორობის შედეგი - დიახ, ეს იყო, McLaren F1-ის მამა და მისი ნამდვილი მემკვიდრე, T.50, რამაც გაზარდა ბარიერი. ამ ახალი წინადადების თვისებები.
იმ დროს ცოტა ან არაფერი იყო ცნობილი მისი სპეციფიკაციების შესახებ, მაგრამ ერთ-ერთი ცნობილი რიცხვი გამოირჩეოდა: 750 კგ . 200 კგ-ით ნაკლები უმსუბუქეს MX-5-ზე და 116 კგ-მდე მსუბუქი ვიდრე არსებული Lotus Elise 1.6 იმ დროისთვის.
დაბალი მასის ღირებულება შესაძლებელია მხოლოდ Gordon Murray Design-ის iStream ტიპის კონსტრუქციის გამო, რომელმაც Sports Ride Concept-ის შემთხვევაში დაამატა ახალი მასალა მასალისა და სტრუქტურული გადაწყვეტილებების მიქსს - ნახშირბადის ბოჭკოვანი.
Yamaha, გააკეთო მანქანა?
Yamaha Sports Ride Concept იყო მეორე პროტოტიპი, რომელიც წარმოდგენილი იყო იაპონური მწარმოებლის მიერ Gordon Murray Design-თან თანამშრომლობით. პირველი, მოტივი (და Motiv.e, მისი ელექტრო ვერსია), პატარა ქალაქი Smart Fortwo-ს მოცულობის მსგავსი, ორი წლით ადრე იმავე იაპონურ სალონში გაიხსნა.
Yamaha, როგორც ჩანს, მზად იყო გააფართოვოს თავისი საქმიანობა ორი ბორბლის მიღმა, შემოვიდეს ავტომობილების სამყაროში საკუთარი ბრენდით და მიურეის მიერ შემოთავაზებული ინდუსტრიული გადაწყვეტილებები საშუალებას აძლევდა უფრო დაბალი საწყისი ინვესტიციას, ვიდრე უფრო ტრადიციულებს.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
თუმცა, მიუხედავად მცირე მოტივის დაპირებისა, რომ ბაზარზე 2016 წელს მიაღწევს და Sports Ride Concept ჩამოვა რამდენიმე წლის შემდეგ, სიმართლე ისაა, რომ არც ერთი არ მოხვდა საწარმოო ხაზამდე… და ისინი არ მიაღწევენ, ნაოტო ჰორის თქმით, Yamaha-ს სპიკერი Autocar-თან საუბრისას ტოკიოს ბოლო მოტორ შოუზე:
„მანქანები აღარ არის ჩვენს გრძელვადიან გეგმებში. ეს იყო (Yamaha) პრეზიდენტის Hidaka-ს მიერ მიღებული გადაწყვეტილება უახლოეს მომავალში, რადგან ჩვენ ვერ ვიპოვნეთ ალტერნატივა, თუ როგორ შეგვემუშავებინა რომელიმე მოდელი, რათა გამორჩეულიყო კონკურენციისგან, რაც ძალიან ძლიერია.
განსაკუთრებით სპორტულ მანქანას ჩვენთვის, როგორც ენთუზიასტებისთვის, დიდი მიმზიდველობა ჰქონდა, მაგრამ ბაზარი განსაკუთრებით მკაცრია. ჩვენ ახლა ვეძებთ ახალ შესაძლებლობებს. ”
როგორი იქნება Sports Ride Concept წარმოების ვერსიაში?
მიუხედავად იმისა, რომ უკვე დადასტურებულია, რომ Yamaha-ს მანქანები არ გვექნება, ცოტა ხნის წინ გაკეთდა სურათები საპატენტო რეგისტრაციის შესახებ, თუ რა იქნებოდა Sports Ride Concept-ის საწარმოო ვერსია, აღებული EUIPO-დან (ევროკავშირის ინტელექტუალური საკუთრების ინსტიტუტი). საჯარო.
ეს არის შესაძლო მიმოხილვა იმისა, თუ როგორი იქნებოდა სპორტული მანქანის საბოლოო ვერსია, მისი გამოშვების შემთხვევაში.
პროტოტიპთან შედარებით, წარმოების მოდელი აჩვენებს საერთო პროპორციებს (შეხედეთ პროფილს), მაგრამ სხეულის მთლიანი დიზაინი საკმაოდ განსხვავებულია. აუცილებელი ცვლილებები დამტკიცებისა და წარმოების პროცესის გასაადვილებლად, მაგრამ ასევე მკაფიო ხასიათის მისაცემად პროტოტიპთან მიმართებაში, რომელიც უფრო აგრესიული იყო შემართებით.
კიდევ ერთი თვალსაჩინო დეტალი არის გამონაბოლქვის არარსებობა - აპირებს თუ არა Yamaha თავისი სპორტული მანქანის 100% ელექტრო ვარიანტს? უბრალოდ, არც ისე დიდი ხნის წინ, ჩვენ ვნახეთ Yamaha-ს ახალი მაღალი ხარისხის ელექტროძრავის შემოღება საავტომობილო ინდუსტრიისთვის - 272 ცხ.ძ. დეველოპერი იყო მანქანა, რომელიც არჩეული იყო „სატესტო ჯორად“ - Alfa Romeo 4C, მეორე საშუალო ძრავის სპორტული მანქანა.
სამწუხაროა, რომ Yamaha-სა და Gordon Murray Design-ს შორის პარტნიორობა არ შესრულდა - იქნებ ვინმემ განაახლოს ეს პროექტი?
Razão Automóvel-ის გუნდი გააგრძელებს ონლაინ რეჟიმში, 24 საათის განმავლობაში, COVID-19-ის აფეთქების დროს. დაიცავით ჯანდაცვის გენერალური დირექტორის რეკომენდაციები, მოერიდეთ ზედმეტ მოგზაურობას. ჩვენ ერთად შევძლებთ ამ რთული ეტაპის გადალახვას.