მას შემდეგ, რაც ვისაუბრეთ თემაზე „სიმტკიცე“ - თემა, რომელიც იქიდან კინაღამ დაღმასვლისას -, დღეს ჩვენ ვაპირებთ ვისაუბროთ ცვლადი სარქვლის კონტროლის სისტემაზე, მაგრამ პირველ რიგში, რა არის camshaft?
ამწე ლილვი სხვა არაფერია, თუ არა ექსცენტრიული ჭიპებით წარმოქმნილი ლილვი, რომელსაც ასევე უწოდებენ კამერები.
ისინი განლაგებულია ძრავის თავში, რათა დაძლიონ და, შესაბამისად, გახსნან შემავალი და გამონაბოლქვი სარქველები, რათა შეიყვანონ და გამოუშვან გაზები, რომლებიც იწვევენ წვას და წვის შედეგად წარმოიქმნება. ეს ლილვი დაკავშირებულია ამწე ლილვთან (ძრავის ლილვი, რომელიც გადასცემს მოძრაობას ძრავის დარჩენილ მექანიკურ ნაწილებზე) და მისი მართვა შესაძლებელია ღვედებით, ჯაჭვებით ან წნელებით.
და ცვლადი სარქვლის დრო? Რა არის ეს?
ცვლადი სარქვლის ბრძანება, როგორც სახელწოდება გულისხმობს, შედგება სისტემისგან, რომელიც საშუალებას აძლევს ცვალებადობას დროში და სარქველების მიმდინარეობაში.
ადრე, მარტივი ბრძანებით (არა ცვლადი, რაზეც ადრე ვსაუბრობდით), სარქველები ყოველთვის ერთნაირად იხსნება, ბრუნვის მიუხედავად . ამ ფაქტორიდან გამომდინარე, როდესაც კონსტრუქტორებმა შეიმუშავეს ახალი ძრავა, მათ თავიდანვე უნდა აერჩიათ ძრავის ტიპი, რომლის აშენებაც სურდათ: ძრავა უფრო ფოკუსირებული სიმძლავრეზე ან ძრავა უფრო ფოკუსირებული ეკონომიაზე.
ეს იმიტომ ხდება, რომ ძრავში, რომელიც ირჩევს შემავალი სარქვლის უფრო მკვეთრად გახსნას, იქნება გაუმჯობესებები მუშაობის თვალსაზრისით, მაგრამ მეორეს მხრივ, ეს თანაბარი ზომით ზიანს აყენებს მოხმარებას, რადგან ის უფრო მეტ ჰაერს გამოუშვებს. და ბენზინი წვის პალატაში, თუნდაც დაბალი დატვირთვის ძრავით.
თუ ინჟინრები აირჩევდნენ გახსნის ბრძანებას უფრო მეტად მოხმარებასთან დაკავშირებით, სარქველის ბრძანებას ექნებოდა, შესაბამისად, უფრო მოკლე და ნაკლებად გამოხატული გახსნის დრო და, შესაბამისად, დაბალი ტევადობა მაღალი სიჩქარით "სუნთქვისთვის".
კაცობრიობა "ხტუნავს და წინ მიიწევს" და სწრაფად ინჟინრებმა შექმნეს ცვალებადი სარქვლის დროის სისტემა, რომელიც საშუალებას აძლევდა სარქველების გახსნას საჭიროებისამებრ. დაბალი სიჩქარით, არჩეულია სარქვლის გახსნის ყველაზე შესაფერისი კონფიგურაცია დაბალი მოხმარებისთვის. მაღალი სიჩქარით, არჩეულია გახსნა, რომელიც ხელს უწყობს შესრულებას ეკონომიის ხარჯზე.
ავტომობილების მოყვარულთათვის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი სისტემა არის სისტემა Honda VTEC:
ამ ვიდეოში თქვენ უყურეთ როგორ მუშაობს VTEC სისტემა.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
პრაქტიკაში, მოდით, გაჩვენოთ ქვემოთ მოცემულ ვიდეოებში, სურათები, სადაც შეგიძლიათ ნახოთ მოთხოვნისა და სტრესის ხარისხი, რომელსაც ეს ნაწილები ექვემდებარება. საქმე არის BMW მოტოციკლის ძრავა, მაგრამ ოპერაცია მანქანის მსგავსია, თუ რა თქმა უნდა ბრუნები:
წვის კამერიდან ჩანს: