ძრავის ცვლის სამყაროს (ან ძრავის გაცვლას) პრაქტიკულად არ აქვს შეზღუდვები. 2JZ-GTE-ით აღჭურვილი Ferrari-დან დაწყებული Toyota Supra A90-მდე, რომელმაც უარყო თავისი წინაპრების „გული“, თქვენ იპოვით ცოტათი ყველაფერს, მაგალითად, Volkswagen Beetle რომ დღეს გითხარით, რომ ძრავა მიიღეთ... სუბარუდან.
ცნობილი "ხოჭოს" თაყვანისმცემლის, სახელად ადონისის (ჩვენ არ ვიცით მისი მეტსახელი) მიერ შექმნილი, ამ ხოჭოს პროექტს ათი წელი დასჭირდა. იდეა მას შემდეგ გაუჩნდა, რაც სცადა სუბარუს ძრავით აღჭურვილი Beetle და იმ მომენტიდან გადაწყვიტა, რომ მოუწევდა შექმენით თქვენი საკუთარი "Beetlaru".
რა თქმა უნდა, ორიგინალური ჰაერით გაცივებული ბოქსერის ძრავა დაუთმო სხვა ბოქსერის ძრავას, მაგრამ იაპონური წარმოშობისა. რჩეული იყო EJ20 სუბარუდან 2.0 ლ, რომ ახალი ტურბოს მიღების შემდეგ, ახალი 1000 სმ3 ინჟექტორები, ახალი გამონაბოლქვი და ამმყვან დონეზე გარკვეული რეტუშირება გავიდა, ადონისის თქმით, დებეტით დაახლოებით… 382 ცხ.ძ.
სრული ნამუშევარი
თუ ძრავის შეცვლა ტრანსფორმაციის პირველი (დიდი) ნაბიჯი იყო, სხვა გაუმჯობესებაც, რაც Beetle-მა განიცადა, შორს არ ჩამორჩებოდა. ეს ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც აჩქარება დამუხრუჭება და ამის ცოდნა, ადონისმა BMW-ს სამუხრუჭე დისკები წინა და უკანა მხარეს დაამონტაჟა (შესაძლოა ორიგინალურობის შენარჩუნებას ცდილობდა) მან დაამონტაჟა Volkswagen-ის დისკები.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
რაც შეეხება საკიდს, Adonis Beetle-მა მიიღო მისთვის გამიზნული ზამბარები როგორც წინა, ისე უკანა მხარეს და ასევე დრიფტის ხელის მუხრუჭები. რაც შეეხება ამ ავთენტური სუპერ ხოჭოს ინტერიერს, მას ახლა აქვს სპორტული სავარძლები, კეიჯი და ჰაერგამტარები, რომლებიც შექმნილია ინტერკულერის გასაგრილებლად, რომლებიც ინტეგრირებულია უკანა ფანჯარაში.
აი, ხოჭოს ახალი „გული“.
დაბოლოს, ესთეტიკის თავში, ადონისმა შეუთავსა ფორმა ფუნქციას და აღჭურვა Beetle უზარმაზარი უკანა ფრთით (რომელიც, მისი თქმით, ეხმარება დრაგ რბოლებში), BBS ბორბლები ნახევრად სქელი საბურავებით და წინა სპოილერითაც კი, რაც მას გრძნობას აძლევს. უფრო სპორტული გარეგნობა და დახმარება, როდესაც ეს განსაკუთრებული „ხოჭო“ იყენებს EJ20-ის მიერ შემოთავაზებულ ძალას.