THE JRM GT23 როგორც ჩანს, პასუხია მათ ლოცვებზე, ვინც ფიქრობს Nissan GT-R იყავი ძალიან… „სწორად“ მისი მოწინავე სრულამძრავიანი სისტემის წყალობით.
მაგრამ, ბოლოს და ბოლოს, ვინ არის JRM? ფართო საზოგადოებისთვის უცნობი, ეს არის ბრიტანული საინჟინრო კომპანია, რომელიც აქამდე ეძღვნებოდა ავტორბოლას. წარმოების დღიდან Nissan GT-R GT3 კატეგორიიდან დაწყებული 2011 წლის FIA GT1 მსოფლიო ჩემპიონატის მძღოლების ტიტულით, გამოცდილება არ აკლია.
და სწორედ რამდენიმე წლის განმავლობაში შეძენილი გამოცდილება საავტომობილო რბოლაში, JRM აპირებს გამოიყენოს ის, რაც შეიძლება ჩაითვალოს ერთ-ერთ ყველაზე საინტერესო ტრანსფორმაციად, რომელიც ოდესმე განიცადა Nissan GT-R-მა.
ამ დროისთვის, JRM GT23-ის ერთადერთი გამოქვეყნებული სურათი, რომელსაც ეს განსაკუთრებული GT-R-ის სახელი მიენიჭა, შედგება რენდერებისგან. თუმცა, ამან ხელი არ შეუშალა ბრიტანულ კომპანიას GT23-ის შესახებ გარკვეული მონაცემების დაწინაურებაში.
Რა არის შემდეგი?
დასაწყისისთვის, ალბათ ის ასპექტი, რომელიც განასხვავებს JRM GT23-ს Nissan GT-R-ის სხვა ტრანსფორმაციებისგან, არის ის ფაქტი, რომ დაეყრდნონ მხოლოდ უკანა ბორბალს ოთხბორბლის ნაცვლად. გარდა ამისა, შეიცვალა 3.8 ლიტრიანი ტყუპი ტურბო V6, რომელიც ახლა 650 ცხ.ძ. ტრანსმისიას ევალება თანმიმდევრული ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
დაბოლოს, რაც არანაკლებ მნიშვნელოვანია, JRM მიუთითებს ა მასა მხოლოდ 1375 კგ , რაც იმას ნიშნავს, რომ GT23 არის 400 კგ-ით მსუბუქი ვიდრე ორიგინალური GT-R.
ამ ყველაფრის გარდა, GT23-ს ექნება რამდენიმე აეროდინამიკური გაუმჯობესება, როგორიცაა უზარმაზარი უკანა ფრთა, უფრო დიდი გვერდითი კალთები, დიდი წინა სპლიტერი და ორი ჰაერის ჩამკეტი cpaot-ში. უკანა საკიდარი გამოიყენებს სიმაღლით რეგულირებად გადახურვის ძაფების სისტემას.
მხოლოდ 23 ერთეულით შეზღუდული წარმოებით, GT23-ის ფასი 500,000 ფუნტიდან (დაახლოებით 589,000 ევრო) უნდა დაიწყოს.