წარმოდგენილია მსოფლიოს 2019 წლის ლოს ანჯელესის სალონში, Toyota RAV4 Plug-in ყველაზე მძლავრი RAV4 ოდესმე პორტუგალიის ბაზარზე მოდის და გვპირდება, რომ შეუმჩნეველი არ დარჩება.
მსოფლიოში ყველაზე გაყიდვადი SUV-ის დანამატის ჰიბრიდულ ვარიანტს აქვს ერთობლივი მაქსიმალური სიმძლავრე 306 ცხ.ძ. და ჰპირდება ურბანული ციკლის დიაპაზონს (WLTP), რომელიც შეადგენს 98 კმ-ს (75 კმ WLTP კომბინირებულ ციკლში).
დიოგო ტეშეირამ უკვე გამოსცადა ის ჩვენს YouTube არხზე სხვა ვიდეოში და გიამბობთ ყველაფერს, რაც უნდა იცოდეთ ამ მოდელის შესახებ, რომლის ფასი პორტუგალიაში 54 900 ევროდან იქნება.
შთამბეჭდავი ელექტრო ავტონომია
ხშირად მოიხსენიება, როგორც დანამატის ჰიბრიდული მოდელების „აქილევსის ქუსლი“, ელექტრო ავტონომია არის ამ ახალი Toyota RAV4 Plug-in-ის ერთ-ერთი უდიდესი უპირატესობა.
18,1 კვტ/სთ ბატარეით აღჭურვილი ამ იაპონური დანამატის ჰიბრიდს შეუძლია 75 კმ-მდე გავლა (WLTP ციკლი) ბენზინის „მოხმარების“ გარეშე, ეს მაჩვენებელი შეიძლება გაიზარდოს 98 კმ-მდე ურბანულ ციკლში.
და თუ ეს ძალიან ძლიერი სავიზიტო ბარათია, რაც შეეხება მაქსიმალურ სიმძლავრეს 300 ცხ.ძ. ეს რიცხვი (306 ცხ.ძ.) მიღწეულია ორი ელექტროძრავის "ქორწინების" წყალობით - ერთი 134 კვტ (წინა) და მეორე 40 კვტ (უკანა) - და ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავით 2,5 ლიტრი მოცულობით, რომელიც. მუშაობს ატკინსონის ციკლზე და გამოიმუშავებს 185 ცხენის ძალას (6000 ბრ/წთ-ზე).
რაც შეეხება მოხმარებას?
Toyota რეკლამირებს საშუალოდ მხოლოდ 2 ლ/100 კმ და CO2 გამონაბოლქვი 22 გ/კმ. მაგრამ რა თქმა უნდა, ეს რიცხვები განსხვავდება ძრავის სისტემის გამოყენებისა და მუშაობის რეჟიმის მიხედვით.
ოთხი განსხვავებული ოპერაციული რეჟიმი ხელმისაწვდომია: EV რეჟიმი (100% ელექტრო რეჟიმი და ის, რომელიც გამოიყენება ნაგულისხმევად), HV რეჟიმი (ჰიბრიდული რეჟიმი მიღებულია ელექტრო ავტონომიის ამოწურვისას ან მძღოლის არჩევანით), ავტომატური HV/EV რეჟიმი (მართავს ავტომატური ჰიბრიდულ და ელექტრო რეჟიმებს შორის) და დატენვის რეჟიმი (ხელს უწყობს ბატარეის დამუხტვას).
ამ ოთხი რეჟიმის გარდა, არსებობს მართვის კიდევ სამი განსხვავებული დონე - Eco, Normal და Sport - ყველა მათგანი თავსებადია დანამატის ჰიბრიდული სისტემის სხვადასხვა ოპერაციულ რეჟიმებთან.
ვინაიდან ეს არის ყველა წამყვანი შემოთავაზება, ასევე ხელმისაწვდომია დამატებითი Trail რეჟიმი, რომელიც ოპტიმიზირებულია იმ გამავლობის თავგადასავლებისთვის.
დრამებზე საუბრისას...
Toyota RAV4 Plug-in ბატარეა დამონტაჟებულია საბარგულის იატაკის ქვეშ (იატაკი აწეული იყო 35 მმ), ამიტომ ჰიბრიდულ RAV4-თან (ჩვეულებრივ) შედარებით, დატენვის სიმძლავრე 580 ლიტრიდან 520 ლიტრამდე დაეცა.
ხელმისაწვდომ სივრცეში აღინიშნა ბატარეის დაყენება ბარგის განყოფილების ქვეშ.
და ეს ნამდვილად არის ამ RAV4 დანამატის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი განსხვავება მის "ძმებთან", რადგან ის მხოლოდ ვიზუალურად გამოირჩევა ჩატვირთვის კარით და 19'' ბორბლების აღჭურვის შესაძლებლობით, მიუხედავად იმისა, რომ მას გააჩნია "ფეხსაცმელი" სტანდარტული.” 18 დიუმიანი ბორბლებით.
Რა ღირს?
როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, ახალი Toyota RAV4 Plug-in პორტუგალიაში ჩამოვა 54 900 ევროდან. თუმცა, Diogo-ს მიერ გამოცდილი ვერსია, Lounge, არის ყველაზე აღჭურვილი, რომელიც გაიყიდება პორტუგალიაში და ასევე ყველაზე ძვირი: ის 61,990 ევროდან იწყება.
