უბრალოდ გაითვალისწინეთ, რომ 2030 წელს, წელს, როდესაც რამდენიმე მწარმოებელმა უკვე გამოაცხადა მოდელების დასრულება შიდა წვის ძრავებით, მაზდა აცხადებს, რომ მისი პროდუქციის მხოლოდ მეოთხედი იქნება სრულად ელექტრო, თუმცა ელექტრიფიკაცია, ამა თუ იმ ფორმით, მიაღწევს მის ყველა მოდელს.
ამ მიზნის მისაღწევად, რომელიც 2050 წლისთვის ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის მიღწევის უფრო ფართო სტრატეგიის ნაწილია, Mazda 2022-დან 2025 წლამდე გამოუშვებს მოდელების ახალ დიაპაზონს ახალ საფუძველზე, SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture.
ამ ახალი პლატფორმიდან დაიბადება ხუთი ჰიბრიდული მოდელი, ხუთი plug-in ჰიბრიდული მოდელი და სამი 100% ელექტრო მოდელი - ჩვენ გავიგებთ, რომელი იქნება ისინი მომდევნო რამდენიმე შემთხვევაში.
მუშავდება მეორე პლატფორმა, რომელიც ეძღვნება მხოლოდ და მხოლოდ ელექტრომობილებს: SKYACTIV EV Scalable Architecture. მისგან დაიბადება რამდენიმე მოდელი, სხვადასხვა ზომისა და ტიპის, პირველი 2025 წელს ჩამოვა და სხვები 2030 წლამდე გამოვა.
ელექტროენერგია არ არის ნახშირბადის ნეიტრალიტეტის ერთადერთი გზა
Mazda ცნობილია თავისი არაორდინალური მიდგომით უფრო ეფექტური და მდგრადი ელექტროგადამცემი გადაწყვეტილებების მიმართ და იგივე შეიძლება ითქვას იმ გზაზე, რომლის გავლასაც აპირებს ამ ათწლეულის ბოლომდე.
ახალი SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture-ით, ჰიროშიმას მშენებელი ასევე ადასტურებს თავის როლს შიდა წვის ძრავის ევოლუციაში, გარდა უწყვეტი ელექტრიფიკაციისა.
აქ ჩვენ შეგვიძლია ვნახოთ ახალი დიზელის შიდა ექვსცილინდრიანი ბლოკი, რომელიც დაწყვილდება 48 ვოლტიან ზომიერ ჰიბრიდულ სისტემასთან.
სულ ახლახან ვნახეთ e-Skyactiv X SPCCI ძრავის ახალი ევოლუცია ბაზარზე მოვა, რომელიც წარმოდგენილია Mazda3-სა და CX-30-ში, მაგრამ 2022 წლიდან მოჰყვება 6 ცილინდრიანი ახალი ბლოკები, ბენზინი და… დიზელი.
Mazda არ ჩერდება ძრავებით. ის ასევე ფსონებს დებს განახლებად საწვავზე, ინვესტირებას სხვადასხვა პროექტებსა და პარტნიორობაში, მაგალითად, ევროპაში, სადაც თებერვალში შეუერთდა eFuel Alliance-ს, ავტომობილების პირველ მწარმოებელს, რომელმაც ეს გააკეთა.
იაპონიაში აქცენტი კეთდება ბიოსაწვავის პოპულარიზაციასა და მიღებაზე, რომელიც დაფუძნებულია მიკროწყალმცენარეების ზრდაზე, ჩართულია რამდენიმე კვლევით პროექტსა და კვლევაში, მრეწველობას, სასწავლო ქსელებსა და მთავრობას შორის მიმდინარე თანამშრომლობაში.
Mazda Co-Pilot Concept
Mazda-მ ისარგებლა შემთხვევით და ასევე გამოაცხადა Mazda Co-Pilot 1.0-ის დანერგვა 2022 წელს, მისი ინტერპრეტაცია "ადამიანზე ორიენტირებული" ავტონომიური მართვის სისტემისა, რომელიც აფართოებს მძღოლის დახმარების მოწინავე ტექნოლოგიების სპექტრს (Mazda i-Activsense).Mazda Co-Pilot ეტაპობრივად საშუალებას მოგცემთ მუდმივად აკონტროლოთ მძღოლის ფიზიკური მდგომარეობა და მდგომარეობა. Mazda-ს სიტყვებით, „თუ მძღოლის ფიზიკური მდგომარეობის უეცარი ცვლილება დაფიქსირდა, სისტემა გადადის ავტონომიურ მართვაზე, მიმართავს მანქანას უსაფრთხო ადგილას, აქცევს მის იმობილიზაციას და აკეთებს სასწრაფო გამოძახებას“.