ეს იყო ზაფხულის განმავლობაში, ბევრი მზე და სითბო, რომ ჩვენ გავიცანით Porsche Panamera Turbo S , მთავარი სიახლე გერმანული მოდელის განახლებაში. იღბლიანი დედინაცვალი, რომ პირველი დინამიური კონტაქტი ამ აღმასრულებელი სალონის სამართავებთან სუპერ სპორტული უპირატესობებით უნდა მომხდარიყო ზამთრის კარიბჭესთან, იმ დღეს, როდესაც წვიმა არ ასვენებდა.
შეიძლება არ იყოს საუკეთესო ამინდის პირობები შასის სრული დინამიური შესაძლებლობების და 4.0 ლიტრიანი ტყუპი ტურბო V8-ის შესრულების პოტენციალის გამოსაყენებლად, რომელიც გამოცხადებული 630 ცხენის ძალით არის ყველაზე ძლიერი Panamera წმინდა წვის დიაპაზონში, გარეშე. მიმართავენ ელექტრონებს - Panamera Turbo S E-Hybrid ელექტროძრავის დახმარებით 700 ცხენის ძალას აღწევს.
მაგრამ ეს არ იყო შემაფერხებელი Guilherme-სთვის, რომ გაგვეცნო განახლებული ასორტიმენტის ახალი მახასიათებლები და მისი პირველი შთაბეჭდილებები Panamera Turbo S-ის საჭესთან. შემთხვევა ასევე გამოიყენეს გერმანული ბრენდის ახალი სივრცის აღმოსაჩენად. Porsche Studio Cascais-ში.
პანამერა თუ ტაიკანი?
მაგრამ კითხვა, რომელიც აგრძელებდა მის გონებას, ისევე როგორც ბევრ ჩვენგანს, არის ის, თუ რა არჩევანს გააკეთებს იგი? ეს Panamera Turbo S თუ Taycan Electric?გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის ორი სალონი (მინიმუმ) ოთხკარიანი და ოთხადგილიანი, გასაოცარი წარმადობითა და მითითების დინამიური უნარებით, ან ორივე პორშე რომ არ იყოს. დიდი განსხვავება მდგომარეობს იმაში, რაც მათ მოტივაციას უქმნის: Panamera Turbo S მთელ თავის ეფექტურობას გამოიმუშავებს კუნთოვანი შიდა წვის ძრავიდან, ხოლო Taycan იყენებს ორ ელექტროძრავას (თითო ღერძზე), რაც მანქანის თითქმის ყველაზე საიმედო მომავალს წარმოადგენს.
შეიტყვეთ, რომელი გილერემ აირჩია და გაეცანით ახალი Porsche Panamera Turbo S-ის ყველა დეტალს:
Porsche Panamera Turbo S
ახალი Porsche Panamera Turbo S არის Panamera-ს განახლებული დიაპაზონის ერთ-ერთი მწვერვალი და ვერსია, რომელიც Guilherme-მ გამოსცადა, უკვე ყველა იმ ვარიანტთან ერთად, რომლითაც იგი აღჭურვილი იყო, შეადგინა 262 ათასი ევრო - ფასები იწყება 238 569 ევროდან. ყველაზე ხელმისაწვდომი Panamera, 330 ცხენის ძალით (V6) 120 ათასი ევროდან იწყება.
Turbo S აღჭურვილია 4.0 ორმაგი ტურბო V8-ით, რომელიც აწვდის 630 ცხენის ძალას 6000 rpm-ზე და 820 Nm-ს, რომელიც ხელმისაწვდომია 2300 rpm-დან 4500 rpm-მდე. ოთხბორბლიანი მოძრაობა რვა სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფითაა და მიუხედავად მისი მასიური 2155 კგ მასისა, ეს არ არის დაბრკოლება თვალწარმტაცი მუშაობისთვის.
100 კმ/სთ-ის მისაღწევად საკმარისია 3.1 წამი, ხოლო დაწყებიდან 11.2 წამში სპიდომეტრი უკვე 200 კმ/სთ-ს გადის. მოდი გვქონდეს გადაწყვეტილება, სწორი გზა და სწორი პირობები - რა თქმა უნდა, არა პირველი კონტაქტის წვიმიან დღეს - და მხოლოდ 315 კმ/სთ-ზე შეწყვეტს Panamera Turbo S აჩქარებას!