თუ არსებობს ბრენდი, რომელიც ღრმად არის დაკავშირებული წვის ძრავებთან, ეს ბრენდი არის Ferrari. ალბათ ამიტომაა, რომ მისმა აღმასრულებელმა დირექტორმა, ლუი კამილერმა თქვა ცოტა ხნის წინ ინვესტორთა შეხვედრაზე, რომ ვერ წარმოუდგენია მთლიანად ელექტრო Ferrari.
გარდა იმისა, რომ მას არ სჯერა, რომ Cavallino Rampante-ის ბრენდი საერთოდ უარს იტყვის წვის ძრავებზე, კამილერი ასევე სკეპტიკურად არის განწყობილი მომავალი ელექტრო ფერარის კომერციული პოტენციალის მიმართ უახლოეს მომავალში.
კამილერმა განაცხადა, რომ მას არ სჯერა, რომ 100% ელექტრო მოდელების გაყიდვები წარმოადგენენ Ferrari-ს მთლიანი გაყიდვების 50%-ს, ყოველ შემთხვევაში, სანამ ეს მოდელი "ცოცხალია".
რა არის გეგმებში?
მიუხედავად იმისა, რომ მთლიანად ელექტრო Ferrari არ ჩანს უახლოეს გეგმებში, ეს არ ნიშნავს, რომ იტალიური ბრენდი "უბრუნდა" ელექტროფიკაციას.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ჩვენ ვიცნობთ არა მხოლოდ მის პირველ ელექტრიფიცირებულ მოდელს, LaFerrari-ს, არამედ მის ამჟამინდელ ყველაზე მაღალ დიაპაზონს, SF90 Stradale, ის ასევე არის ჰიბრიდული მოდელი, რომელიც აერთიანებს 4.0 twin-turbo V8 სამ ელექტროძრავას. და არის დაპირებები მეტი ჰიბრიდების შესახებ უახლოეს მომავალში და გარდა ამისა, არის ჭორები, რომ Ferrari იმუშავებს ჰიბრიდულ V6 ძრავზეც.
რაც შეეხება 100% ელექტრომოდელს, დარწმუნება გაცილებით მცირეა. კამილერის თქმით, Ferrari 100% ელექტროს მოსვლა არასოდეს მოხდება სულ მცირე 2025 წლამდე - ელექტრომობილის ზოგიერთი პატენტი Ferrari-მ ამ წლის დასაწყისში გამოავლინა, მაგრამ მომავალი მოდელის მითითების გარეშე.
იგრძნობოდა პანდემიის შედეგები
როგორც მოგახსენეთ, ლუი კამილერის განცხადებები Ferrari-ს ინვესტორებთან გამართულ შეხვედრაზე იტალიური ბრენდის ფინანსური შედეგების წარმოსაჩენად გაჩნდა.
ამრიგად, ფერარის მომავალთან დაკავშირებული კითხვების გარდა, ექსკლუზიურად ელექტრო თუ არა, ცნობილი გახდა, რომ შემოსავალი შემცირდა 3%-ით 888 მილიონ ევრომდე, Covid-19-ის პანდემიის და შემდგომი წარმოების შეჩერების გამო.
მიუხედავად ამისა, Ferrari-მ ნახა მოგება წლის მესამე კვარტალში 6.4%-ით (330 მილიონ ევრომდე) გაზრდილი, ძირითადად იმის წყალობით, რომ ამ კვარტალში ბრენდმა სრულად განაახლა წარმოება.
რაც შეეხება მომავალს, მარკეტინგის დირექტორი ენრიკო გალიერა იმედოვნებს, რომ ახალი Ferrari Roma შეძლებს დაიპყროს მომხმარებელთა სია, რომლებიც ამჟამად ყიდულობენ SUV-ებს და აპირებენ თავიანთი მანქანის ყოველდღიურ გამოყენებას. ენრიკო გალიერას თქმით, ამ მომხმარებლების უმეტესობა არ ირჩევს Ferrari-ს, „რადგან მათ არ იციან, რამდენად სახალისოა ჩვენი ერთ-ერთი მოდელის მართვა. ჩვენ გვინდა შევამციროთ ბარიერები ნაკლებად საშიში მანქანით. ”
