მიუხედავად მისი ზრდისა, ელექტრომობილების (EV) დამტენი ინფრასტრუქტურა, რომელიც ხელმისაწვდომია ევროკავშირში, არასაკმარისია ელექტრომობილებზე ძლიერი მოთხოვნისთვის. გარდა იმისა, რომ არასაკმარისია, დატენვის ქულები თანაბრად არ არის განაწილებული წევრ ქვეყნებში.
ეს არის ACEA - ავტომობილების მწარმოებელთა ევროპული ასოციაციის ყოველწლიური კვლევის მთავარი დასკვნები, რომელიც აფასებს ინფრასტრუქტურის პროგრესს და სტიმულს, რომელიც საჭიროა ევროპის ბაზარზე ელექტროფიცირებული მანქანების ზრდის ხელშეწყობისთვის.
ევროპაში ელექტრომობილებზე მოთხოვნა ბოლო სამი წლის განმავლობაში 110%-ით გაიზარდა. თუმცა, ამ პერიოდის განმავლობაში, დამუხტვის პუნქტების რაოდენობა გაიზარდა მხოლოდ 58%-ით - რაც ცხადყოფს, რომ ინფრასტრუქტურაში ინვესტიციები არ შეესაბამება ძველ კონტინენტზე ელექტრომობილების გაყიდვების ზრდას.
ACEA-ს გენერალური დირექტორის, ერიკ-მარკ ჰუიტემას თქმით, ეს რეალობა "პოტენციურად ძალიან საშიშია". რატომ? იმის გამო, რომ „ევროპა შეიძლება მიაღწიოს იმ დონეს, როდესაც ელექტრომობილების გაყიდვების ზრდა შეჩერდება, თუ მომხმარებლები მივიდნენ დასკვნამდე, რომ არ არის საკმარისი დატენვის პუნქტები მათი მოგზაურობის საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად“, ამბობს ის.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ამჟამად ევროპაში ყოველი მეშვიდე დამტენი წერტილი არის სწრაფი დამტენი (28586 PCR 22 კვტ ან მეტი სიმძლავრით). მაშინ როცა ნორმალური დატენვის წერტილები (დამუხტვის სიმძლავრე 22 კვტ-ზე ნაკლები) წარმოადგენს 171 239 ერთეულს.
ACEA-ს ამ კვლევის კიდევ ერთი დასკვნა მიუთითებს იმაზე, რომ ევროპაში დამუხტვის ინფრასტრუქტურის განაწილება არ არის ერთგვაროვანი. ოთხ ქვეყანას (ნიდერლანდებს, გერმანიას, საფრანგეთს და დიდ ბრიტანეთს) აქვს ევროპაში ელექტრო დამუხტვის პუნქტების 75%-ზე მეტი.
მიმართეთ Fleet Magazine-ს მეტი სტატიებისთვის საავტომობილო ბაზარზე.