გამოშვებიდან ოთხ წელზე ცოტა მეტი ხნის შემდეგ, Ferrari 488 GTB-მ შეიტყო მისი მემკვიდრე. დანიშნულია F8 ხარკი სიმართლე ის არის, რომ ახალი მოდელი, რომელიც Ferrari-მ 2019 წლის ჟენევის მოტორ შოუზე წარადგინა, უფრო ჰგავს 488 GTB-ის ღრმა რესტაილირებას, ვიდრე 100% ახალ მოდელს.
კაპოტის ქვეშ ვხვდებით იგივე ძრავას 488 Pista twin-turbo V8 3902 სმ3 სიმძლავრით, 720 ცხ/ძ (მიაღწია ძალიან მაღალ 8000 ბრ/წთ) და 770 ნმ 3250 ბრ/წთ . ამ ნომრებით, გასაკვირი არ არის, რომ F8 Tributo აღწევს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე მხოლოდ 2.9 წმ 0-დან 200 კმ/სთ-მდე 7.8 წმ და მიაღწევს 340 კმ/სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს.
გარდა იმისა, რომ 488 GTB-სთან შედარებით 50 ცხენის ძალა მოიპოვა, F8 Tributo ასევე მსუბუქი იყო, ახლა იწონის 1330 კგ მშრალს (როდესაც აღჭურვილია "დიეტის" ვარიანტებით), ანუ 40 კგ-ით ნაკლები, ვიდრე ის მოდელი, რომელსაც ის ცვლის.
აეროდინამიკა არ დავიწყებია
აეროდინამიკურ ეფექტურობაში 10%-იანი მატების მისაღწევად (ფერარის მიხედვით) მის წინამორბედთან შედარებით, F8 Tributo-ს აქვს ახალი ჰაერის მიმღებები სამუხრუჭე გაგრილებისთვის, ახალი "S" სადინარში წინა მხარეს (რაც ხელს უწყობს დაწევის ძალის გაზრდას 15%-ით შედარებით. 488 GTB) და ძრავის ახალი ჰაერის მიმღებებიც კი უკანა სპოილერის თითოეულ მხარეს.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი აქ
ასევე ესთეტიკური თვალსაზრისით, ძრავის საფარი მიზნად ისახავს პატივი მიაგოს ხატს F40 . ახალი F8 Tributo-ს აღჭურვისას ვხვდებით მართვისა და საჭის დამხმარე სისტემებს, როგორიცაა Side Slip Angle Control და Ferrari Dynamic Enhancer.
შიგნით, აქცენტი მიდის მძღოლზე ორიენტირებულ დაფაზე (მისი ყველა ელემენტის ხელახალი დიზაინით), ახალ 7 დიუმიან სენსორულ ეკრანზე და ახალ საჭესაც კი.
ყველაფერი რაც თქვენ უნდა იცოდეთ Ferrari F8 Tribute-ის შესახებ