1982 წელს პორშემ გამოუშვა მითიური 956 C ჯგუფში მეფობისთვის და ასეც წავიდა... მოტოსპორტში რამდენიმე ტრიუმფის გარდა, 956-მა ასევე დატოვა თავისი კვალი ნიურბურრგრინგზე და დაამკვიდრა არც მეტი, არც ნაკლები, ვიდრე ჩვეულებრივი უსწრაფესი წრე. გერმანიის წრე: 6:11.13!
მაგრამ 1984 წელს პორშეს მოუხდა IMSA-ს GTP კლასის სტანდარტების დაცვა და საბოლოოდ შექმნა 962. მაგრამ თუ ბევრს ეგონა, რომ ეს იქნებოდა წარუმატებლობა, რომელიც ვერ გაუმკლავდებოდა 956-ის წარმატებას, მალევე მიხვდნენ, რომ 962 არ იყო. მოდის არავის კვალდაკვალ, არამედ საკუთარი გზის გასახდელად. 962-მა წარმატებას მიაღწია, პორშემ სულ 91 მოდელი ააშენა, საიდანაც მხოლოდ 16 გამოიყენა თავად ბრენდმა.
ისევე როგორც იღბლიანი, კრის ჰარისს ჰქონდა შესაძლებლობა განეცადა ყველა ის ემოცია, რაც Porsche 962-ს შეუძლია ადამიანში აღძრას. მაგრამ თითქოს ეს საკმარისი არ იყო, ჰარისს მაინც ჰქონდა პრივილეგია ესაუბრა ნორბერტ სინგერს, რომელიც მხოლოდ პასუხისმგებელია ამ ძლიერი აპარატის დიზაინზე.
ქვემოთ მოცემული ვიდეო გაგიღვიძებთ უზარმაზარ სურვილს, დატოვოთ კულინარიული კურსი და დაიწყოთ ბრძოლა პორშეს გუნდის მთავარი ინჟინრის თანამდებობაზე. მაგრამ თუ ეს შემთხვევით არ მოხდა, თქვენ აუცილებლად შთააგონებთ თქვენს შვილს, გაიაროს მექანიკური ინჟინერიის კურსი. მას სჯერა, რომ სამომავლოდ მადლობას გადაუხდის...
ტექსტი: ტიაგო ლუისი