Ახალი DS 9 ხდება ფრანგული ბრენდის ასორტიმენტის ლიდერი... და (საბედნიეროდ) ის აღარ არის SUV. ეს არის ტიპოლოგიებიდან ყველაზე კლასიკური, სამ ტომიანი სედანი და პირდაპირ მიუთითებს D სეგმენტზე. თუმცა, მისი ზომები - 4,93 მ სიგრძე და 1,85 მ სიგანე - ათავსებს მას პრაქტიკულად ზემოთ მოცემულ სეგმენტში.
მისი სამი ტომის ქვეშ ვხვდებით EMP2, Grupo PSA პლატფორმას, რომელიც ასევე ემსახურება Peugeot 508-ს, თუმცა აქ ის გაფართოებულ ვერსიაშია. ეს ნიშნავს, რომ ახალი DS 9, ისევე როგორც სხვა მოდელები, რომლებიც წარმოიქმნება EMP2-დან, არის წინა წამყვანი ძრავით წინა განივი პოზიციაზე, მაგრამ მას ასევე შეუძლია ჰქონდეს ყველა წამყვანი.
დანამატი ჰიბრიდები ყველა გემოვნებისთვის
სრულამძრავი არის ელექტრიფიცირებული უკანა ღერძი, როგორც უკვე ვნახეთ DS 7 Crossback E-Tense-ზე, მხოლოდ SUV-ის 300 ცხ.ძ-ის ნაცვლად. ახალ DS 9-ში სიმძლავრე კიდევ უფრო წვნიან 360 ცხ.ძ-მდე გაიზრდება.
ელექტრიფიკაცია იქნება არა მხოლოდ ახალი DS 9-ის ტოპ ვერსიაში... ფაქტობრივად, იქნება სამი ელექტრიფიცირებული ძრავა, ყველა მათგანი plug-in ჰიბრიდი, სახელწოდებით E-Tense.
თუმცა, 360 ცხენის ძალა არ იქნება პირველი, რომელიც გამოვა. ჩვენთან პირველი DS 9 მოვა, უფრო ხელმისაწვდომ ვარიანტში კომბინირებული ჯამური სიმძლავრით 225 ცხენის ძალით და წინა ამძრავით 1.6 PureTech ძრავის კომბინაციის შედეგი 80 კვტ (110 ცხ.ძ.) ელექტროძრავით და 320 ნმ ბრუნვის მომენტით. გადაცემათა კოლოფი ხორციელდება ავტომატური რვა სიჩქარიანი ტრანსმისიის საშუალებით, ერთადერთი ვარიანტი ხელმისაწვდომია ყველა DS 9-ზე. .
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
მოგვიანებით გამოჩნდება მეორე წინა წამყვანი დანამატი ჰიბრიდული ვარიანტი. 250 ცხენის ძალით და მეტი ავტონომიით — ძრავა, რომელიც თან ახლავს DS 9-ის გაშვებას ჩინეთში, სადაც ის ექსკლუზიურად იქნება წარმოებული. და ბოლოს, ასევე იქნება სუფთა ბენზინის ვერსია 225 ცხენის ძალის PureTech.
ელექტრო "ნახევარი"
გამოშვებულ პირველ ვარიანტში, 225 ცხენის ძალის მქონე, ელექტრო მანქანა იკვებება 11,9 კვტ/სთ ბატარეით, რაც იწვევს ავტონომიას ელექტრო რეჟიმში 40 კმ-დან 50 კმ-მდე. ნულოვანი გამონაბოლქვის ამ რეჟიმში მაქსიმალური სიჩქარეა 135 კმ/სთ.
ელექტრო რეჟიმს ახლავს მართვის კიდევ ორი რეჟიმი: ჰიბრიდული და E-Tense სპორტი , რომელიც არეგულირებს ამაჩქარებლის პედლის, გადაცემათა კოლოფის, საჭის და პილოტირებულ საკიდს.
მართვის რეჟიმების გარდა, არსებობს სხვა ფუნქციები, როგორიცაა "B" ფუნქცია, შერჩეული გადაცემის სელექტორის საშუალებით, რომელიც აძლიერებს რეგენერაციულ დამუხრუჭებას; და E-Save ფუნქცია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ ბატარეის ენერგია შემდგომი გამოყენებისთვის.
ახალ DS 9-ს მოყვება 7,4 კვტ სიმძლავრის ბორტ დამტენი, 1 საათი და 30 წუთი სჭირდება ბატარეის დამუხტვას სახლში ან საჯარო დატენვის წერტილებში.
გამაცხელებელი, მაცივარი და მასაჟისტი სავარძლები... უკანა მხარეს
DS Automobiles-ს სურს უკანა მგზავრებს ისეთივე კომფორტი მიანიჭოს, როგორსაც წინაზე ვპოულობთ, სწორედ ამიტომ შექმნეს DS LOUNGE კონცეფცია, რომლის მიზანია შესთავაზოს „პირველი კლასის გამოცდილება DS 9-ის ყველა მგზავრს“.
სივრცე არ უნდა აკლდეს უკანა მხარეს, DS 9-ის უზარმაზარი 2,90 მ ბორბლიანი ბაზის წყალობით, მაგრამ ვარსკვლავები სავარძლებია. მათი გაცხელება, გაცივება და მასაჟი შეიძლება , ისევე როგორც წინა პირობა, პირველი სეგმენტში. ცენტრალური უკანა საყრდენი ასევე იყო DS Automobiles-ის ყურადღების ცენტრში, რომელიც დაფარული იყო ტყავით, მასაჟისა და განათების კონტროლის გარდა შესანახი ადგილები და USB შტეფსელი.
პერსონალიზაცია ასევე არის DS 9-ის ერთ-ერთი არგუმენტი, "DS Inspirations" ოფციებით, რომლებიც გვთავაზობენ ინტერიერის რამდენიმე თემას, ზოგი მონათლულია ქალაქ პარიზის უბნების სახელებით - DS Inspiration Bastille, DS Inspiration Rivoli, DS. Inspiration Performance Line, DS Inspiration Opera.
ინტერიერისთვის რამდენიმე თემაა. აქ ოპერის ვერსიაში, Art Rubis Nappa ტყავით…
პილოტირებადი შეჩერება
ჩვენ ვნახეთ ის DS 7 Crossback-ში და ის ასევე იქნება DS 9-ის არსენალის ნაწილი. DS Active Scan Suspension იყენებს კამერას, რომელიც კითხულობს გზას, რამდენიმე სენსორს - დონეს, აქსელერომეტრებს, ელექტროგადამცემს - რომლებიც ჩაწერენ ყველა მოძრაობას, წინასწარ ემზადებიან. თითოეული ბორბლის აორთქლება, იატაკის დარღვევების გათვალისწინებით. ყველაფერი კომფორტის დონის ასამაღლებლად, ამავე დროს უსაფრთხოების მაღალი დონით.ტექნიკა
როგორც სხვაგვარად არ შეიძლებოდა, და გარდა იმისა, რომ DS 9 არის ბრენდის დიაპაზონის საუკეთესო ადგილი, ასევე აღჭურვილია მძიმე ტექნოლოგიური არსენალით, განსაკუთრებით ისეთებით, რომლებიც ეხება მართვის დამხმარეებს.
DS 9 E-TENSE Performance Line
სახელწოდებით DS Drive Assist, სხვადასხვა კომპონენტები და სისტემები ერთად მუშაობენ (ადაპტირებადი კრუიზ კონტროლი, ხაზის მოვლის ასისტენტი, კამერა და ა.შ.), რაც DS 9-ს აძლევს მე-2 დონის ნახევრად ავტონომიური მართვის შესაძლებლობას (180 კმ/სთ სიჩქარამდე). ).
DS Park Pilot გაძლევთ საშუალებას ავტომატურად გააჩეროთ ადგილი (მისი გავლის 30 კმ/სთ-მდე) და მძღოლის მიერ სენსორული ეკრანის მეშვეობით მისი შესაბამისი შერჩევის შემდეგ. მანქანა შეიძლება იყოს გაჩერებული პარალელურად ან ჰერინგბონში.
სახელწოდებით DS Safety ასევე ვხვდებით მართვის სხვადასხვა ფუნქციებს: DS Night Vision (ღამის ხედვა ინფრაწითელი კამერის წყალობით); DS მძღოლის ყურადღების მონიტორინგი (მძღოლის დაღლილობის გაფრთხილება); DS Active LED Vision (სიგანით და დიაპაზონით ადაპტირდება მართვის პირობებსა და მანქანის სიჩქარეზე); და DS Smart Access (მანქანის წვდომა სმარტფონით).
როდის ჩამოდის?
ჟენევის ავტოსალონზე კვირაში დაგეგმილი საჯარო პრეზენტაციით, DS 9-ის გაყიდვა დაიწყება 2020 წლის პირველი ნახევრიდან. ფასები ჯერ არ არის გამოცხადებული.
