FCA Group-მა (Fiat Chrysler Automobiles) თავისი 2018-2022 წლების ბიზნეს გეგმის პრეზენტაციისას დიდი ყურადღება დაუთმო ჯიპი . და გასაკვირი არ არის: ის ამჟამად არის FCA-ს ყველაზე ღირებული ბრენდი, რომელსაც აქვს უდიდესი გლობალური პოტენციალი - როგორც კომერციულად, ასევე მომგებიანად - და რომლის დიაპაზონი შედგება მხოლოდ SUV-ებისგან, ყველაზე სწრაფად მზარდი ტიპის ავტომობილებისგან პლანეტაზე.
ყველაზე მეტად გამორჩეული არ არის მხოლოდ ახალი პროდუქტები - ჩვენ მალე ვიქნებით - არამედ ყოვლისმომცველი ელექტრიფიკაცია, რომელსაც ჩვენ ვიხილავთ ამერიკულ მწარმოებელში. 2022 წლამდე, გამოცხადებული ბიზნეს გეგმის შესრულების წელი და თუ იგი სრულად განხორციელდება, Jeep-ს ექნება 10 ჰიბრიდული წინადადება თავის პორტფოლიოში - ნახევრად ჰიბრიდულ და პლაგ-ინ ჰიბრიდებს შორის - და ოთხი 100% ელექტრო..
ბრენდი ასევე მოიცავს ტექნოლოგიურ მიღწევებს, რომლებსაც ჩვენ ვხედავთ ინდუსტრიაში დაკავშირებისა და თვითმართვის კუთხით - 2022 წლისთვის პრაქტიკულად მთელი დიაპაზონი იქნება თვითმართვადი დონე 3.
ყველაზე პატარა ჯიპი
Alfa Romeo-სა და Maserati-სგან განსხვავებით, რომელთა გეგმებმა გამოავლინა ზოგიერთი მოდელის შეწყვეტა 2022 წლამდე, Jeep ინარჩუნებს თავის ყველა მოდელს და ამატებს ზოგიერთს, რომელიც მოიცავს, ამ ერთის მიხედვით, ბაზრის ყველა სეგმენტს, A-დან F-მდე.
ქვედა სეგმენტიდან დაწყებული, ჯიპი წარმოგიდგენთ ახალ მოდელს ქვემოთ რენეგატი 4.0 მ-ზე ნაკლები სიგრძით, განკუთვნილია ევროპის, ინდოეთის და ჩინეთის ბაზრებზე.
მიუხედავად მისი ზომისა, ის მაინც იქნება ნამდვილი ჯიპი - მას ექნება ვერსიები სრულამძრავიანი და თუნდაც "Trail Rated" ვარიანტებით, ანუ შეუძლია დაბრკოლებების გადალახვა, რაც ცივ ოფლს ტოვებს სხვა SUV/Crossover-ებს. ის ასევე ნაწილობრივ ელექტრიფიცირებული იქნება - ჯიპი არ ამბობს, იქნება ეს რბილი ჰიბრიდი, ჰიბრიდული თუ დანამატი ჰიბრიდი - და აქცენტი დაკავშირებაზე.
ყველაზე დიდი ჯიპი
მეორე უკიდურესობაში, Grand Cherokee-ზე მაღლა, ინდუსტრიის ისეთი მძიმე წონით, როგორიცაა Range Rover, ამერიკული ბრენდი წარადგენს ნანატრ და ნანატრს. ვაგონიერი და გრანდ ვაგონერი . ეს უკვე ვიცოდით წინა ბიზნეს გეგმიდან, მაგრამ გაურკვევლობამ იმ ბაზის კუთხით, რომელსაც მიმართავდა, ნაკარნახევი იყო მისი გადადება ათწლეულის ბოლომდე.ინტერიერის ფუფუნებისადმი მტკიცე ვალდებულების გარდა, Wagoneer და Grand Wagoneer ასევე აღმოაჩენენ ელექტრიფიცირებულ ვერსიებს და ავტონომიური მართვის მე-3 დონეს.
ჯიპის პიკაპი? ჰო
უფრო მეტიც, 2022 წლამდე გვეყოლება Renegade-ის, Cherokee-ის (რომელმაც წელს რესტაილინგი მიიღო) და Grand Cherokee-ისა და განახლებული კომპასის ახალი თაობები. Grand Cherokee-ს ახლავს ახალი ჯიპი შვიდი ადგილით - მაგრამ ეს არ იქნება ერთადერთი ჯიპი ამ ტევადობით.
Grand Commander, შვიდადგილიანი ჯიპი სპეციალურად ჩინეთისთვის უკვე გაყიდვაშია, მეორე კი სამხრეთ ამერიკის ბაზარზეა დაგეგმილი.
Wrangler, ბრენდის ყოფილი libris, იხილავს რამდენიმე განვითარებას, რომელთაგან ყველაზე საინტერესო იქნება პიკაპის დამატება ამის საფუძველზე - მოდელი, რომელსაც ამერიკელები დიდი ხანია ითხოვდნენ. ახალი ტიპოლოგიის გარდა, Wrangler ასევე ელექტრიფიცირებული იქნება - 2.0 Turbo ბენზინის ძრავა უკვე შემოთავაზებულია ნახევრად ჰიბრიდული სისტემით - plug-in ჰიბრიდული ვარიანტით და თუნდაც ელექტრო.
ნახვამდის დიზელს
უკვე გავრცელდა ჭორები იმის შესახებ, რომ FCA ჯგუფი დიზელს მიატოვებდა და ახლა შეგვიძლია ამის დადასტურება. ეს იქნება ფართო გადაწყვეტილება მთელი ჯგუფისთვის - თუმცა, რეკლამებმა უნდა შეინარჩუნონ დიზელები 2022 წლის შემდეგ - რომელიც მოიცავს ჯიპის მოდელებს.
CO2-ის შემცირების მიზნებთან შესაბამისობის უზრუნველსაყოფად, გამართლებულია ძლიერი ინვესტიცია პორტფელის ელექტრიფიკაციაში, რომელიც მოიცავს ელექტრიფიკაციის სხვადასხვა დონეს - ნახევრად ჰიბრიდებიდან მთლიანად ელექტრომდე. ელექტრიკებს შორის, Renegade არის ერთ-ერთი დაპირებული ნულოვანი გამონაბოლქვი მოდელებიდან.
Deserthawk, მაღალი შესრულება უდაბნოსთვის
საბოლოოდ, ჯიპმა წარმოადგინა ახალი ქვებრენდი. ჩვენ უკვე ვიცოდით ტრეილჰოკი , ყველაზე ექსტრემალური ჯიპი უგზოობისთვის; და Grand Cherokee-მა ქვებრენდის დებიუტი შეასრულა ტრეკი , საბოლოო ჯიპი ასფალტამდე; ახლა ჩვენ ასევე გვექნება Deserthawk უდაბნოს ქვიშისთვის მომზადებული მაღალი ხარისხის მოდელები.
მოგვაგონებს „მონსტრების“ ლოგიკას, როგორიცაა Ford F-150 Raptor - თუ 911 GT3 პიკაპი იყო -, რომლებიც, როგორც ჩანს, უფრო მზად არიან მონაწილეობისთვის, ყოველთვის "სიღრმეში" ნებისმიერი Baja. ამ მომგებიან ნიშას ჯიპი არ გამორჩა, რომელიც 5-დან 10 ათას დოლარამდე განსხვავებას წარმოადგენს ჩვეულებრივ ვერსიებთან შედარებით.