მოგეხსენებათ, Porsche Engineering – გერმანული ბრენდის განყოფილება, რომელიც ეძღვნება საინჟინრო გადაწყვეტილებების კვლევასა და განვითარებას საავტომობილო ინდუსტრიისთვის (და მის ფარგლებს გარეთ…) – ყოველთვის იყო ბრენდის ერთ-ერთი ძლიერი მხარე მისი ისტორიის განმავლობაში. სინამდვილეში, Porsche-ს, როგორც საინჟინრო მომსახურების კომპანიის ისტორია ბევრად უფრო შორს მიდის, ვიდრე მისი, როგორც ავტომობილების მწარმოებელი ისტორია.
1995 წელს დაიწყო მოლაპარაკებები Porsche-სა და Opel-ს შორის მინივენის შემუშავებაზე.
Porsche 356-ის გამოშვებამდე, რომელიც იყო პირველი მოდელი, რომელიც ატარებდა ბრენდის სახელს, Porsche წლების განმავლობაში არსებობდა. იცოდით, რომ Porsche 356-ს სახელი დაერქვა იმით, რომ ეს იყო ბრენდის პროექტი No. 356? სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, Porsche 356-მდე უკვე შემუშავებული იყო 355 პროექტი - არა აუცილებლად ავტომობილები.
თუ დავუბრუნდებით 90-იანებს, პორშე, როგორც ავტომობილების მწარმოებელი თითქმის უმნიშვნელოდ შემცირდა (ისტორია, რომელიც ღირს "tim-tim-tim-tim-tim"-ის მოყოლა აქ Razão Automóvel-ში, მაგრამ არა დღეს...). 1990-იანი წლების შუა პერიოდამდე Porsche გაყიდვების კუთხით აბსოლუტური ილუზიების ათწლეულში იმყოფებოდა. 70-იანი წლების ბოლოს და 80-იანი წლების ბოლოს Porsche 911-ის ფლობა წარმატების, დახვეწილობის და კარგი გემოვნების ნიშანი იყო. ყველა იაფს ჰყავდა ერთი.
უმაღლესი ინჟინერია
მაგრამ, როგორც ნებისმიერი hangover, ეს hangover იყო მტკივნეული. და თითქმის გაკოტრდა Porsche. Porsche-ს "Gurosans" მოვიდა მისი საინჟინრო განყოფილებიდან, რომელიც აგრძელებდა შთამბეჭდავი ნოუ-ჰაუს შეთავაზებას მოტოსპორტისადმი მისი მუდმივი ერთგულებიდან და უნიჭიერესი ინჟინრების დაქირავებით.ისტორიის მანძილზე ბევრი ბრენდი მიმართა Porsche-ს საინჟინრო გადაწყვეტილებების შემუშავებისთვის. ფოლკსვაგენი ერთ-ერთია იმ ისტორიულ მომხმარებელს, მაგრამ კიდევ არის. ასევე შეგვიძლია აღვნიშნოთ SEAT (წინასწარი Volkswagen) და კიდევ Mercedes-Benz (E500-ის წყალობით).
ამ კლიენტებს შორის არის ერთი, რომელიც წლების განმავლობაში პრაქტიკულად შეუმჩნევლად გაიქცა - ინტერნეტშიც კი ინფორმაცია მწირია. მაგრამ ჩვენ პროფესიონალები ვართ, რომლებიც ისტორიებს ვთხრით... როგორც თქვენ მიხვდით, ჩვენ ვსაუბრობთ Opel-ზე.
მინივენი პორშეს დნმ-ით
1995 წელს დაიწყო მოლაპარაკებები Porsche-სა და Opel-ს შორის მინივენის შემუშავებაზე. მინივენის სეგმენტის სიმაღლეზე ვიყავით. ყველას უნდოდა - ჭორებიც კი გავრცელდა, რომ Autoeuropa ქარხანა აპირებდა Volkswagen Sharan-ის ვერსიის წარმოებას Audi-ს ლოგოთი (მე ვეძებდი ამ ჭორების სურათებს, მაგრამ, როგორც მე, ინტერნეტი ჯერ კიდევ ბავშვი იყო).
Opel-ს სჭირდებოდა კომპაქტური MPV, რომელიც შესთავაზებდა შვიდ ადგილს და არ იქნებოდა ძალიან ძვირი მისი წარმოება - ძრავები და კომპონენტები ხელახლა უნდა გამოეყენებინათ სხვა მოდელებისგან. სპეციფიკაცია, რომელიც მარტივი გასაგებია, მაგრამ (ძალიან) რთული შესასრულებელი. სწორედ მაშინ ოპელმა დააკაკუნა Porsche Engineering-ის კარზე. „ძვირფასო ჩემო, ჩვენ გვჭირდება კომპაქტური, იაფი, პრაქტიკული, კომფორტული MPV, რომელიც ღირსეულად იქცევა გზაზე. შენ შეგიძლია ამის გაკეთება?”.
Porsche-მ არა მხოლოდ შეძლო ამ ყველაფრის გაკეთება, მან ასევე მოახერხა სავარძლების მესამე რიგის "დამალვა" სამგზავრო განყოფილების ქვეშ - თუ მეხსიერება არ დაგვეხმარება, Opel Zafira იყო პირველი კომპაქტური MPV, რომელიც მიმართა ამ გადაწყვეტილებას. Zafira-ს შასისაც და დაკიდების სქემაც ასევე გაფორმდა პორშეს მიერ. ნაწილები, ეს პრაქტიკულად ყველა Opel Astra-დან იყო. წარმოება დაიწყო 1998 წელს.
Opel Zafira-ს ისეთი კარგი საფუძველი ჰქონდა, რომ გერმანულმა ბრენდმა სპორტული ვერსიის გამოშვება გადაწყვიტა - დიახ, შეგიძლიათ გაიცინოთ. მას ერქვა Opel Zafira OPC და იყენებდა 2.0 ლიტრიანი ტურბო ძრავით 192 ცხ.ძ. ეს იყო ყველაზე სწრაფი MPV ბაზარზე, მიაღწია 220 კმ/სთ-ს და მხოლოდ 8,2 წამს სჭირდებოდა 0-დან 100 კმ/სთ-მდე. პატივისცემა!
Zafira-ს უპირატესობა ისეთი იყო, რომ მისი გაშვებისას მან მთელი კონკურენცია დატოვა "გემების დანახვა". Renault Scénic, Zafira-ს ამ თაობის თანამედროვე, გერმანულ მოდელთან შედარებით ბორანს ჰგავდა. და უნდა გვახსოვდეს, რომ Renault იყო MPV სეგმენტის დამფუძნებელი, ასე რომ, შეიძლება ითქვას, რომ ფრანგული ბრენდი საკუთარ თამაშში დაამარცხა… Porsche-მ!
დაახლოებით იმ პერიოდში Opel-მა ასევე გამოუშვა კიდევ ერთი MPV - ეს პორშეს დახმარების გარეშე. Opel Sintra ერქვა და მართალი გითხრათ მხოლოდ იმიტომ მახსოვს, რომ ულამაზესი პორტუგალიური ქალაქის სახელს ატარებდა. თუ გსურთ იხილოთ „ნივთის“ სურათი, დააწკაპუნეთ აქ – მე არ ვდებ მას პირდაპირ აქ, რადგან არ მინდა ვინმეს დავემორჩილო ამ ტანჯვას წინასწარი თანხმობის გარეშე. #clickbait ?