გაშვებული 2016 წელს, Skoda Kodiaq ჩეხური ბრენდის უდიდესმა SUV-მა ახლახან მიიღო ნახევარგამოყოფის განახლება და წარმოგიდგენთ რეტუშირებულ იმიჯს, ახალი აღჭურვილობით და ახალი ძრავებითაც კი.
Kodiaq იყო ჩეხი მწარმოებლის SUV თავდასხმის „სათავე“, რომელმაც გზა გაუხსნა ევროპაში Karoq-ისა და Kamiq-ის ჩამოსვლას. ახლა, 600 ათასზე მეტი ასლის შემდეგ, იგი იღებს თავის პირველ სახეს.
როგორც არსებული მოდელის განახლება, მნიშვნელოვანია იმის თქმა, რომ Kodiaq-ის ზომები არ შეცვლილა - ის აგრძელებს 4700 მმ სიგრძის ზომას - როგორც ინარჩუნებს შვიდი ადგილიანი.
შეგიძლიათ „დაიჭიროთ“ განსხვავებები?
თუ ზომები არ იცვლებოდა, სტილისტური მახასიათებლებიც, ზოგადად, წინამორბედი მოდელის ერთგული რჩებოდა. თუმცა არის ახალი ბამპერები და ოპტიკა.სწორედ აქ ვხვდებით უდიდეს განსხვავებებს, როგორიცაა ვიწრო ოპტიკა წინა მხარეს, რომელსაც ჯერ კიდევ შეუძლია გამოიყენოს თანმიმდევრული შემობრუნების განათება, რომელიც ავსებს უფრო ვერტიკალურ ცხაურს, რაც უფრო უახლოვდება იმას, რაც ვნახეთ Enyaq-ზე, ბრენდის პირველი წარმოების ელექტრო SUV-ზე.
უკანა მხარეს ასევე არის უკანა ოპტიკა, რომელიც ყველაზე მეტად გამოირჩევა და ბორბლების ახალი დიზაინი გამოირჩევა, რომელიც შეიძლება მერყეობდეს 17"-დან 20"-მდე და უფრო გამოხატული უკანა სპოილერი.
ინტერიერი ოდნავ შეიცვალა…
განახლებული Kodiaq სალონში ცვლილებები ძლივს შესამჩნევია. ერთადერთი ხაზგასმულია ახალი მოპირკეთება, ახალი გარემო განათება, კონტრასტული ფერის ნაკერები და ახალი 10.25 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების პანელი ოთხი განსხვავებული პარამეტრით.
ცენტრში არის სენსორული ეკრანი, რომელსაც შეიძლება ჰქონდეს 9.2" (8" სტანდარტული) და ემსახურება საინფორმაციო გასართობ სისტემას, რომელსაც აქვს დისტანციური პროგრამული უზრუნველყოფა და რუქის განახლებები. ეს სისტემა თავსებადია Android Auto-სთან, Apple CarPlay-თან და MirrorLink-თან.
ახალ Skoda Kodiaq-ს ასევე აქვს დაკავშირებული სერვისები, რომლებიც, მაგალითად, Google-ის პირად კალენდართან ინტეგრაციის საშუალებას იძლევა.
ასევე არის სმარტფონის ინდუქციური დამუხტვის განყოფილება, თუმცა ის არის ვარიანტების სიის ნაწილი. მეორეს მხრივ, სალონში მიმოფანტული დამტენი სოკეტები ახლა ყველა USB-C ტიპისაა.
დიზელის და ბენზინის ძრავების დიაპაზონი
ახალმა Kodiaq-მა ძრავის დიაპაზონი განახლდა Volkswagen Group-ის EVO ბლოკებით, მაგრამ ბენზინის გარდა, ყურადღება გაამახვილა დიზელის ძრავებზე. გარდაუვალი ელექტრიფიკაცია, რომელმაც უკვე მიაღწია „ბიძაშვილის“ SEAT Tarraco-ს, ამჟამად გადაიდო.
არსებობს ორი დიზელის ძრავა და სამი ბენზინის ძრავა, რომელთა სიმძლავრე მერყეობს 150 ცხენის ძალიდან 245 ცხ.ძ-მდე RS ვერსიაში. არჩეული ძრავიდან გამომდინარე, ხელმისაწვდომია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ან შვიდ სიჩქარიანი ავტომატური DSG გადაცემათა კოლოფი, ასევე წინა ამძრავიანი ან სრულამძრავიანი ვერსიები.
| ტიპი | ძრავა | ძალა | ყუთი | წევა |
|---|---|---|---|---|
| დიზელი | 2.0 TDI | 150 CV | DSG 7 სიჩქარიანი | წინა / 4×4 |
| დიზელი | 2.0 TDI | 200 CV | DSG 7 სიჩქარიანი | 4×4 |
| Ბენზინი | 1.5 TSI | 150 CV | მექანიკური 6 სიჩქარიანი / DSG 7 სიჩქარიანი | წინ |
| Ბენზინი | 2.0 TSI | 190 CV | DSG 7 სიჩქარიანი | 4×4 |
| Ბენზინი | 2.0 TSI | 245 CV | DSG 7 სიჩქარიანი | 4×4 |
Skoda Kodiaq RS ტოვებს დიზელს
Skoda Kodiaq-ის ვერსია უფრო სპორტული დნმ-ით არის ისევ RS, რომელმაც ამ ფეისლიფტის დროს დაინახა 2.0 ლიტრიანი ტყუპი ტურბო დიზელის ძრავა 240 ცხენის ძალით - რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ - მიწაზე დაეცა 2.0 TSI EVO ბენზინის ძრავის საზიანოდ. ფოლკსვაგენის ჯგუფი.
ეს ბლოკი, 245 ცხენის ძალით, იგივეა, რაც ჩვენ ვიპოვეთ, მაგალითად, Volkswagen Golf GTI-ში. გარდა იმისა, რომ უფრო ძლიერია ვიდრე წინამორბედი (5 ცხენის ძალა), უფრო საინტერესოა დაახლოებით 60 კგ მსუბუქია, რაც გვპირდება ძალიან დადებით გავლენას მოახდენს Skoda Kodiaq-ის ამ პიკანტური ვერსიის დინამიკაზე.
ამ ძრავის კომბინირება შესაძლებელია მხოლოდ ახალ DSG შვიდ სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიასთან (5,2 კგ მსუბუქია) და ჩეხური ბრენდის ოთხბორბლიანი სისტემასთან.
მთელ ამ ძალას თან ახლავს სურათი, რომელიც ასევე უფრო სპორტულია და რომელსაც აქვს ახალი 20 დიუმიანი ბორბლები უფრო აეროდინამიკური ფორმატით, უკანა ჰაერის დიფუზორით, ორმაგი ქრომირებული გამონაბოლქვი და ექსკლუზიური წინა ბამპერი, როგორც მთავარი ატრიბუტები.
როდის ჩამოდის და რა ღირს?
განახლებული Skoda Kodiaq-ის კომერციული დებიუტი ევროპაში მიმდინარე წლის ივლისში შედგება, მაგრამ პორტუგალიურ ბაზარზე ფასები ჯერ უცნობია.