ეს იაპონიაში MX-30-ის ოფიციალური პრეზენტაციისას Mazda-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა აკირა მარუმოტომ დაადასტურა. ვანკელი ის, რა თქმა უნდა, არ ჰგავს საწვავს, არამედ ჩვენ მიერ უკვე არაერთხელ მოხსენიებული, როგორც ელექტრო მანქანების დისტანციის გამაძლიერებელი. აკირა მარუმოტოს სიტყვებით:
„მულტი-ელექტრიფიკაციის ტექნოლოგიების ფარგლებში, მბრუნავი ძრავა გამოყენებული იქნება Mazda-ს ქვედა სეგმენტის მოდელებში და ბაზარზე 2022 წლის პირველ ნახევარში იქნება წარმოდგენილი“.
სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, MX-30 მხოლოდ დასაწყისია. მარუმოტოს განცხადება, რომელიც ასევე განმეორდა Mazda-ს ოფიციალურ ვიდეოში (იაპონურად) ვარაუდობს, რომ Wankel იპოვის ადგილს იაპონური მწარმოებლის კომპაქტურ ავტომობილებში.
იმისდა მიუხედავად, რომ თავდაპირველად დაგეგმილზე გვიან ჩამოვიდა (ის რეალურად დაგეგმილი იყო... გასულ წელს), რაც ჩვენ ვიცით არის ის, რომ ვანკელის დაბრუნება მოხდება ძალიან კომპაქტური განყოფილების მეშვეობით - არაუმეტეს ფეხსაცმლის ყუთზე... - საკმარისია ამისთვის. ელექტრო მანქანა, სადაც ის დამონტაჟებულია, უფრო შორს მიდის.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
Wankel-ის გამოყენება, როგორც დიაპაზონის გამაძლიერებელი, ახალი არაფერია Mazda-ში. 2013 წელს ჰიროშიმას მწარმოებელმა წარმოადგინა პროტოტიპი (წინა) Mazda2-ზე დაფუძნებული, რომელმაც აჩვენა გადაწყვეტის მართებულობა - ამ იდეით Audiაც კი დაინტერესდა, რომელმაც წარმოადგინა A1-ის (1-ლი თაობის) პროტოტიპი იდენტური "მოწყობით".
MX-30, პირველი
Mazda MX-30, მწარმოებლის პირველი წარმოების ელექტრო - მაგრამ არა მხოლოდ... იაპონიაში ის, ამ დროისთვის, გაიყიდება, როგორც "ნორმალური" კროსოვერი შიდა წვის ძრავით, რომელიც დაკავშირებულია რბილი ჰიბრიდულ სისტემასთან - ახლახან ჩამოვიდა ეროვნულ ბაზარს.
მიუხედავად მისი მართვისა და თუნდაც მისი განსხვავებული გარეგნობისა და გადაწყვეტილებებისა (მაგალითად, უკანა კარების უკუღმა გახსნის), მას აკრიტიკებდნენ მისი მწირი ავტონომიისთვის - მხოლოდ 200 კმ… ეს არის იდეალური კანდიდატი ავტონომიის გაფართოების მისაღებად პატარა ვანკელის სახით.
სივრცე არ აკლია. შეხედეთ MX-30-ის ქუდის ქვეშ - პლატფორმა საზიაროა CX-30-სა და Mazda3-თან - და იპოვეთ უამრავი ადგილი (ასევე) კომპაქტური ელექტროძრავის გვერდით, რათა მოერგოს Wankel-ს. ჩვენ ჯერ კიდევ უნდა ველოდოთ 2022 წელს, მაგრამ ამ ახალი ვერსიის განვითარების ტესტები (გზაზე) უნდა დაიწყოს უკვე 2021 წელს.
თუმცა Mazda-ს აღმასრულებელი დირექტორის სიტყვები სპეკულაციის ადგილს ტოვებს: ვანკელის დაბრუნება MX-30-ით არ შეჩერდება. რომელი სხვა კომპაქტური მოდელები მიიღებენ მას როგორც დიაპაზონის გამაძლიერებელი?