Hyundai Ioniq Hybrid არის Hyundai-ის ახალი ვალდებულება ჰიბრიდული მანქანების კლასის მიმართ, შექმნილია და ჩაფიქრებული ნულიდან ამ მართვის ტექნოლოგიის მისაღებად. იგი აერთიანებს 105 ცხენის ძალის 1.6 GDi თერმულ გამაძლიერებელს 32 კვტ სიმძლავრის მუდმივი მაგნიტის სინქრონულ ძრავასთან.
კლასში ახალი დამატებაა ექვს სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვის გადაცემათა კოლოფის კომბინაცია, რაც დროსელს უფრო მგრძნობიარეს ხდის. მძღოლს ასევე აქვს მართვის ორი რეჟიმი: ეკო და სპორტი.
კომბინირებული სიმძლავრეა 104 კვტ სიმძლავრე, 141 ცხენის ძალის ექვივალენტი, მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 265 ნმ, რაც Ioniq-ს საშუალებას აძლევს 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარდეს 10,8 წამში და მიაღწიოს 185 კმ/სთ-ს. რაც მთავარია, გამოცხადებული მოხმარება არის მხოლოდ 3,9 ლ/100 კმ და CO2 კომბინირებული გამონაბოლქვი 92 გ/კმ.
დაკავშირებული: 2017 წლის ავტომობილი: ხვდება ყველა კანდიდატს
სისტემას მხარს უჭერს ლითიუმ-იონური ბატარეა, 1.56 კვტ/სთ სიმძლავრით, რომელიც მდებარეობს უკანა სავარძლების ქვეშ, რათა ხელი შეუწყოს წონის თანაბარ განაწილებას ღერძზე შიდა სივრცის დაზიანების გარეშე.
4.4 მ სიგრძის ზომებით და 2700 მმ ბორბლიანი ბაზით, საცხოვრებლობა Hyundai Ioniq Hybrid-ის ერთ-ერთი ძლიერი მხარეა, ბარგის ტევადობასთან ერთად, რომელიც 550 ლიტრია.
კორეული ბრენდის კრეატიულებმა თავიანთი სამუშაოს უმეტესი ნაწილი ყურადღება გაამახვილეს მიმზიდველ და თხევად დიზაინზე, რათა უპირატესობა მიანიჭონ აეროდინამიკურ პროფილს და მიიღეს წევის კოეფიციენტი 0,24.
Hyundai Ioniq Hybrid აგებულია Hyundai Group-ის პლატფორმაზე ექსკლუზიურად ჰიბრიდული მანქანებისთვის, სტრუქტურაში მაღალი სიმტკიცის ფოლადის გამოყენებით, კოქსის გარკვეულ უბნებზე შედუღების ადგილას წებოვანი და ალუმინის კაპოტის, უკანა კარიბჭის და შასის კომპონენტების შემცირების მიზნით. წონა სიხისტის შეწირვის გარეშე. სასწორზე Hyundai Ioniq Hybrid იწონის 1477 კგ.
ტექნოლოგიის სფეროში, Hyundai Ioniq Hybrid აღჭურვილია უახლესი განვითარებით მართვის მხარდაჭერის სფეროში, როგორიცაა LKAS ხაზის შენარჩუნება, SCC ინტელექტუალური კრუიზ კონტროლი, AEB ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება და TPMS საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა.
2015 წლიდან Razão Automóvel არის ჟიურის წევრი Essilor წლის მანქანის / Crystal Wheel Trophy ჯილდოსთვის.
ვერსია, რომელსაც Hyundai წარადგენს კონკურსში წლის Essilor Car-ში / კრისტალური საჭის ტროფი, Hyundai Ioniq Hybrid Tech, ასევე გთავაზობთ 7 დიუმიან ფერად ინსტრუმენტულ პანელს, ორ ზონიან ავტომატურ კლიმატ კონტროლს, გასაღების წვდომას და ანთებას, ქსენონის ფარებს, 8” სენსორული ნავიგაცია, Infinity აუდიო სისტემა 8 დინამიკით + საბვუფერი, მულტიმედიური სისტემა Apple Car Play და Android Auto ტექნოლოგიით და სმარტფონების უსადენო დამუხტვა.
Hyundai Ioniq Hybrid Tech-ის დებიუტი ეროვნულ ბაზარზე 33 000 ევროს ფასით, 5 წლიანი ზოგადი გარანტიით კილომეტრების შეზღუდვის გარეშე და 8 წელი/200 ათასი კმ ბატარეისთვის.
წლის Essilor მანქანის/კრისტალური ბორბლის ტროფის გარდა, Hyundai Ioniq Hybrid Tech ასევე ასპარეზობს წლის ეკოლოგიურ კლასში, სადაც მას დაუპირისპირდება Mitsubishi Outlander PHEV და Volkswagen Passat Variant GTE.
ძრავა: ოთხი ცილინდრი, 1580 სმ3
Ძალა: 105 ცხ/5700 ბრ/წთ
Ელექტროძრავი: მუდმივი მაგნიტი სინქრონული
Ძალა: 32 კვტ (43,5 ცხ.ძ.)
ერთობლივი სიმძლავრე: 141 ცხ.ძ
აჩქარება 0-100 კმ/სთ: 10.8 წმ
Მაქსიმალური სიჩქარე: 185 კმ/სთ
საშუალო მოხმარება: 3,9ლ/100კმ
CO2 ემისია: 92 გ/კმ
ფასი: 33000 ევრო
ტექსტი: Essilor წლის ავტომობილი/კრისტალური ბორბლის ტროფი