გასული წლის ბოლოს გამოშვების შემდეგ, Ford GT-ის პირველი ერთეულების მიწოდება გრძელდება - ცნობილმა ჯეი ლენომაც კი უკვე მიიღო მისი. EcoBoost 3.5 V6 ბი-ტურბო ძრავისგან მიღებული 647 ცხ.ძ. სიმძლავრეზე მეტი, საჭიროა მთელი რიგი ტექნოლოგიები, რათა მძღოლებს შესთავაზონ სარბოლო მანქანის მღელვარება გზაზე.
Ford GT იყენებს 50-ზე მეტ განსხვავებულ სენსორს მანქანის მუშაობის და ქცევის, გარე გარემოს და მძღოლის მართვის სტილის მონიტორინგისთვის. ეს სენსორები აგროვებენ რეალურ დროში ინფორმაციას პედლების პოზიციის, საჭის, უკანა ფრთის და თუნდაც ტენიანობის დონესა და ჰაერის ტემპერატურაზე, სხვა ფაქტორებთან ერთად.
მონაცემები გენერირდება საათში 100 გბ სიჩქარით და მუშავდება 25-ზე მეტი საბორტო გამოთვლითი სისტემის მიერ - საერთო ჯამში არის 10 მილიონი სტრიქონი პროგრამული კოდი, მეტი ვიდრე Lockheed Martin F-35 Lightning II მოიერიშე თვითმფრინავი, მაგალითად. მთლიანობაში, სისტემებს შეუძლიათ წამში 300 მბ მონაცემების ანალიზი.
დეივ პერიკაკი, გლობალური დირექტორი Ford Performanceშემომავალი ინფორმაციის, ავტომობილის დატვირთვისა და გარემოს მუდმივი მონიტორინგით და მანქანის პროფილის და რეაგირების შესაბამისად მორგებით, Ford GT რჩება ისეთივე რეაგირებადი და სტაბილური 300 კმ/სთ-ზე, როგორც 30 კმ/სთ.
ეს სისტემები საშუალებას აძლევს ძრავის მუშაობას, სტაბილურობის ელექტრონულ კონტროლს, დაკიდების აქტიურ აორთქლებას (F1-დან გამომდინარე) და აქტიური აეროდინამიკის მუდმივად რეგულირებას თითოეული მართვის რეჟიმის პარამეტრებში, ოპტიმალური მუშაობისთვის ნებისმიერ სცენარში.
შესრულება კომფორტის უგულებელყოფის გარეშე
კიდევ ერთი გადაწყვეტა, რომელიც შექმნილია Ford GT-ის მძღოლებისთვის საუკეთესო გამოცდილების შეთავაზებისთვის, არის სავარძლის ფიქსირებული პოზიცია. მძღოლის სავარძლის ფიქსირებულმა საყრდენმა Ford Performance-ის ინჟინრებს საშუალება მისცა შეექმნათ კორპუსი - ნახშირბადის ბოჭკოში - ყველაზე მცირე შესაძლო შუბლის ფართობით, აეროდინამიკური მუშაობის ოპტიმიზაცია.
სავარძლის წინ და უკან გადაადგილების ნაცვლად, როგორც "ჩვეულებრივ" მანქანაში, მძღოლი არეგულირებს პედლებისა და საჭის პოზიციას მრავალი კონტროლის საშუალებით, რათა იპოვოს იდეალური მართვის პოზიცია.
საინფორმაციო გასართობი სისტემა იგივეა, რაც ჩვენ უკვე ვიცით ბრენდის სხვა მოდელებისგან - Ford SYNC3 - და ასევე ავტომატური კლიმატ კონტროლი.
Ford GT-ის კიდევ ერთი კურიოზია ცენტრალური კონსოლის შიგნით დამალული ალუმინის ჭიქის დასაკეცი დამჭერები, რომლებიც განასხვავებენ გზას Ford GT-ს კონკურენტ Ford GT-ისგან. ასევე არის მძღოლის სავარძლის ქვეშ განთავსებული სათავსო, ასევე სავარძლების უკან ჯიბეები.
ლე მანზე მისი ტესტირების შემდეგ, მძღოლი კენ ბლოკი დაბრუნდა Ford GT-ის საჭესთან, ამჯერად გზაზე. ნახეთ ვიდეო ქვემოთ: