წარმატებულ SUV-ებსა და უფრო ფრთხილ ფურგონებს შორის შუა გზაზე ვხვდებით „გადაგრილ შარვალს“, კიდევ ერთხელ დასახლებულ ქვესეგმენტს, მაგრამ რომელშიც Ford Focus Active SW პირველად არის წარმოდგენილი.
Fiesta Active-ის მსგავსად, რომელიც ჩვენ ცოტა ხნის წინ გამოვცადეთ, Focus Active SW წარმოაჩენს თავს, როგორც ალტერნატივა Ford-ის დიაპაზონში მათთვის, ვისაც მეტი მრავალფეროვნება სჭირდება, მაგრამ, რატომღაც, არ სურს აირჩიოს ერთ-ერთი SUV, იქნება ეს ჩრდილოეთ ამერიკისგან. ბრენდი (ამ შემთხვევაში, Kuga-ს მიერ) ან სხვა.
მაგრამ შეძლებს თუ არა Focus Active SW წარმატებულ SUV-ს? ამის გასარკვევად, ჩვენ გამოვცადეთ ის 120 ცხენის ძალის 1.5 EcoBlue დიზელის ძრავით.
ვიზუალურად, თქვენ იძენთ განსხვავებას
როგორც მისი „უმცროსი ძმა“, Focus Active SW არ უნდა აგვერიოს სხვა Focus SW-თან. მიუხედავად იმისა, მიწასთან უფრო დიდი სიმაღლის ან ძარის დაცვის გამო, ყველაფერი მასზე უფრო მეტად მიმართავს თავის არიდებას.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
საბოლოო შედეგი, ჩემი აზრით, კარგად იყო მიღწეული და უნდა ვაღიარო, რომ მომწონს ეს ფურგონები უფრო ძლიერი გარეგნობით, რადგან Focus Active SW არის ერთ-ერთი საუკეთესო მაგალითი.
სხვათა შორის, Ford Kuga-ს ზოგიერთ ვარიანტთან შედარებითაც კი, ეს Focus Active SW უფრო მიდრეკილია ცუდ ბილიკებთან მიმართებაში, ეს ყველაფერი ძარის პლასტიკური დაცვის წყალობით, რომელიც მას შეუმჩნეველი არ ტოვებს.
სივრცე, საგუშაგო სიტყვა შიგნით
სხვა Focus SW-თან შედარებით, Focus Active SW-ის შიგნით არის მოპოვებული სპეციფიკური სავარძლები (კომფორტული და კარგი გვერდითი მხარდაჭერით) და (ოდნავ) უფრო მაღალი მართვის პოზიცია. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ჩვენ არ მივდივართ ისე მაღლა, როგორც SUV-ში, მაგრამ ის მთავრდება, თუმცა ოდნავ, გარე ხილვადობით.
დანარჩენში, აწყობის ხარისხი და მასალები კარგ გეგმაშია (რაღაც აშკარაა, როდესაც „ცუდ გზას“ გავდივართ) და მის დიზაინთან დაკავშირებით, Focus Active SW შესანიშნავი მაგალითია Ford-ის უახლესი წინადადებების შესაბამისად. , არა მხოლოდ კუგაში ან თუნდაც ფიესტაში აღმოჩენილი გარეგნობის ძალიან მსგავსი გარეგნობის მიღება, არამედ ფიზიკური ბრძანებების დაცვა იქ, სადაც მნიშვნელოვანია მათი არსებობა.
და მართალია, რომ ეს გამოსავალი არ გადმოსცემს დაფის იგივე თანამედროვეობას, თითქმის კონტროლის გარეშე, მაგალითად, ახალი გოლფის, არანაკლებ მართალია, რომ ერგონომიკისა და გამოყენების თვალსაზრისით, ის წარმოადგენს სერიოზულ აქტივს. ფორდის ფურგონის სასარგებლოდ.
სრული და მარტივი გამოსაყენებელი, Focus Active SW საინფორმაციო გასართობი სისტემა მოკლებულია მხოლოდ გარკვეულ სინელეს, თუმცა ის უკვე მოგვარებულია ჩრდილოეთ ამერიკის ბრენდის სხვა მოდელებში.
დაბოლოს, თუ იყო ერთი რამ, რაც უცვლელი დარჩა (და საბედნიეროდ) Ford Focus Active SW-ში, ეს იყო საცხოვრებლობის კვოტები. ფართო და კომფორტული ფორდის ფურგონს შეუძლია კომფორტულად გადაიყვანოს ოთხი ზრდასრული ადამიანი, გიწვევთ ოჯახთან ან მეგობრებთან ერთად ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის.
ბარგის განყოფილება 608 ლიტრით არის მინიშნება და შორდება იმას, რასაც გვთავაზობს ზოგიერთი SUV, როგორიცაა SEAT Ateca (510 ლიტრი) ან Hyundai Tucson (513 ლიტრი) - ამ თავში შიდა "კონკურენტი" Kuga გთავაზობთ შთამბეჭდავ 645 ლიტრს. .
ქალაქს და მთებს
როგორც ადვილად ხედავთ, უპირველეს ყოვლისა, რასაც ეს ვერსია სთავაზობს Focus SW-ს, ახალი იერსახის გარდა, ცოტა მეტი სიმაღლეა მიწიდან (30 მმ წინა ღერძზე და 34 მმ უკანა) და ზამბარების ნაკრები. , სხვადასხვა ამორტიზატორები და სტაბილიზატორის ზოლები. მაგრამ დინამიკა დაზარალდა ამით?
Focus Active SW ინსტრუმენტთა პანელი შეიძლება არ იყოს ყველაზე რეგულირებადი ბაზარზე, თუმცა ის ადვილად იკითხება, კარგად გამოიყურება და, უპირველეს ყოვლისა, არ იწვევს ყურადღების გაფანტვას მართვის დროს.
საუკეთესო სიახლე, რაც შეგვიძლია მოგაწოდოთ, არის ის, რომ არა, მას არ უწუნია. Ford Focus Active SW აგრძელებს მკვეთრ, კარგად მოქცევას და სახალისო კუთხეებშიც კი, გთხოვს, გამოიკვლიო მისი დინამიური შესაძლებლობები და გამოირჩეოდე ამ თავში ბაზარზე არსებული SUV-ების უმეტესობისგან (სიმძიმის ქვედა ცენტრი ასევე ეხმარება).
მიუხედავად მისი ნაცნობი მახასიათებლებისა, მისი დინამიური შესაძლებლობები ნიშნავდა იმას, რომ მე აღმოვჩნდი, რომ ვეძებდი მიხვეულ-მოხვეულ ბილიკს სახლისკენ, მხოლოდ იმისთვის, რომ შემეძლოს ცოტა მეტი შევაფასო შასი/საკიდი/საჭის კომბინაცია.
ყველაზე კარგი ის არის, რომ როცა ასფალტის დატოვება გადავწყვიტეთ, მიწასთან დამატებითი სიმაღლე მთავრდება, რაც საშუალებას გვაძლევს რეალურად წავიდეთ უფრო შორს და არაფერი დავკარგოთ ჯიპებთან. ამ პირობებში ის უსაფრთხო და პროგნოზირებადია, მაგრამ გარკვეული გართობის დათმობის გარეშე, გვახსენებს, რომ ფორდს აქვს მემკვიდრეობა რალის სამყაროში.
მართვის რეჟიმი ყველა გემოვნებისთვის
ეს აქტიური ვერსია გთავაზობთ მართვის კიდევ ორ რეჟიმს — სრიალა და რელსები — რომლებიც უერთდებიან ეკო/ნორმალური/სპორტულ რეჟიმებს, რომლებიც უკვე ხელმისაწვდომია სხვა ფოკუსებში. მიუხედავად იმისა, რომ მათ არ აქვთ იგივე ეფექტი, როგორც სრულამძრავ სისტემას, სიმართლე ის არის, რომ ისინი საშუალებას მოგცემთ გაუმკლავდეთ ჭუჭყიან გზებს უფრო მარტივად, ცვლის პარამეტრებს, როგორიცაა წევის კონტროლის მოქმედება და/ან სტაბილურობა.
მართვის სამ რეჟიმს, რომელიც უკვე ხელმისაწვდომი იყო, შეუერთდა კიდევ ორი ყველაზე უხეში მარშრუტისთვის.
რაც შეეხება დანარჩენ რეჟიმებს, იმის საპირისპიროდ, რაც ხშირად ხდება, მათ შორის რეალური განსხვავებაა. "ეკო" რეჟიმი ხდის დროსელის პასუხს უფრო პასიურს და იდეალურია გზატკეცილზე კრუიზული სიჩქარით მგზავრობისას; "ნორმალური" წარმოადგენს კარგ კომპრომისს შესრულებასა და მოხმარებას შორის.
დაბოლოს, „სპორტის“ რეჟიმი არა მხოლოდ ამძიმებს ისედაც სასიამოვნო ტარებას, არამედ ამაჩქარებლის რეაქციას უფრო მყისიერს ხდის (და საწვავის მოხმარებაზე ზედმეტად გავლენის გარეშე).
ამ შემთხვევაში დიზელს მაინც აქვს აზრი
მიუხედავად იმისა, რომ რაღაც „დევნის“ სამიზნეა, არის მანქანები, რომლებშიც დიზელის ძრავებს მაინც აქვს აზრი და Ford Focus Active SW, პირადად მე მიმაჩნია, რომ ერთ-ერთ ასეთ მაგალითად „შეესაბამება“ 1.5 EcoBlue 120 ცხ.ძ.
სასიამოვნო გამოსაყენებლად ყველაზე მრავალფეროვან რეჟიმებში, ეს ძრავა ანიჭებს Focus Active SW-ს გზადაგზა ხასიათს, რომელიც მას „ხელთათმანივით“ ერგება, რაც ბუნებით ეკონომიურიც აღმოჩნდა. ჩვენ შეგვიძლია მარტივად მივიღოთ საწვავის მოხმარება 5-დან 5,5 ლ/100 კმ-მდე, უდარდელად და მშვიდად, შესაძლებელია 4,5 ლ/100 კმ-ზე გადაადგილება - მითხარით SUV, რომელსაც შეუძლია ამ ნომრები.
რაც შეეხება გადაცემათა კოლოფს... ისე, ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, როგორც Fiesta Active-ზე, საკმაოდ სასიამოვნო გამოსაყენებელია. ხანმოკლე დარტყმით და მექანიკური ტაქტით, თითქმის გვაიძულებს ურთიერთობაში ჩართვის სურვილი „მხოლოდ იმიტომ“, რომ უბრალოდ დატკბეთ მისი სასიამოვნო ტაქტით.
მანქანა ჩემთვის შესაფერისია?
გარკვეულწილად მივიწყებულ და საფრთხის ქვეშ მყოფი ჯიპების „წყალდიდობის“ გამო „გადახვეული შარვლების“ ფურგონებს არ აკლდათ არგუმენტები წინა ამძრავიან ჯიპებთან შედარებით.
ძლიერი და სათავგადასავლო იერით, Ford Focus Active SW არაფრით ჰგავს SUV-ებს, აჯობებს მათ თანაბარ პირობებში მრავალფეროვნების თავში და აჯობებს მათ, როდესაც მოვა დრო, შეხვდეთ მოსახვევთა ჯაჭვს ან გადაიტანოთ "ამ სამყარო და " სხვა".
თუ თქვენ ეძებთ ვრცელ, ეკონომიურ ფურგონს უფრო თავგადასავლების იერით, რომელიც არ არის უბრალოდ „მხედველობიდან მიღმა“, Focus Active SW უნდა იყოს გასათვალისწინებელი, რადგან ის არა მხოლოდ კარგი ალტერნატივაა Focus დიაპაზონში. მაგრამ კარგი ვარიანტია SUV-ებთან შედარებით, რომელიც აერთიანებს Focus-ის დინამიურ თვისებებს გაზრდილ მრავალფეროვნებასთან.
ეს ნათქვამია და ამ ტექსტის სათაურში დასმულ კითხვაზე პასუხის გასაცემად, ისეთი წინადადებებით, როგორიცაა Focus Active SW, არა, SUV არ არის საჭირო, თუ მას არ მოაქვს ყველა წამყვანი ძრავის დამატებითი ღირებულება ან თქვენ ნამდვილად გჭირდებათ სიარული. "1 სართული".