ბევრი ლისაბონელისთვის (და მის ფარგლებს გარეთ) საყვარელი ადგილი მდინარის სანაპიროზე, ელექტროენერგიის მუზეუმის გვერდით არის 24 მაისიდან 16 ივნისის ჩათვლით, პრემიერის სახლი. ინოვაციური Volvo Studio , ღონისძიება, რომელსაც მოგვიანებით სხვა გაჩერებები ექნება ევროპაში.
შექმნილი იმ მიზნით, რომ მიანიშნებდეს Volvo-ს 100% ელექტრო მოდელების ჩვენს ქვეყანაში ჩამოსვლას, Volvo Studio დაფუძნებულია მარტივ, მაგრამ ამბიციურ წინაპირობაზე: პოტენციური მომხმარებლების საჭესთან დაყენება. ამ გზით, ვოლვო სთავაზობს ყველა დაინტერესებულ მხარეს განახორციელონ გაფართოებული ტესტირება (ბელემსა და კარკაველოსს შორის) ახალ XC40 დატენვა.
ამ მოვლენებში ჩვეულის საპირისპიროდ, ტესტ-დრაივი ტარდება სრულ კონფიდენციალურობაში (ბრენდის გვერდით არავინაა), უბრალოდ წინასწარი შეხვედრით, რაც შეიძლება გაკეთდეს ამ ბმულის საშუალებით. დაბოლოს, XC40 Recharge-ის გარდა, ამ სივრცეში გამოფენილი იქნება სრულიად ახალი C40 Recharge, რომელიც ღიაა ყოველდღე 9:30-დან 19:45-მდე.
რაზაო ავტომოველმა სწორედ ამ ღონისძიების ინაუგურაციის მიღმა მიიღო ინტერვიუ. აირა დე მელო, Volvo Car Portugal-ის მარკეტინგისა და კომუნიკაციის დირექტორი , რომელმაც გადმოგვცა შვედური ბრენდის მომავალი, მისი წინაშე მდგარი გამოწვევები და როგორ გეგმავს ვოლვო ამ ახალ ფაზას.
პორტუგალიიდან მსოფლიოში
Razão Automóvel (RA) - პორტუგალიამ დაიწყო Volvo-ს საერთაშორისო ღონისძიება, რომელიც ორიენტირებულია ელექტროფიკაციაზე. მიგაჩნიათ თუ არა, რომ ჩვენ ვართ 100%-იანი ელექტრომობილობისთვის მომზადებული ქვეყანა?
Aira de Mello (AM) — მართალია, ჩვენ ძალიან ვამაყობდით, რომ ვიყავით პირველი ბაზარი, რომელმაც მიიღო Volvo Studio-ს კონცეფცია. ჩვენ ვართ ქვეყანა, რომელსაც აქვს 100% ელექტრომობილობის უზარმაზარი პოტენციალი, თუმცა ჯერ კიდევ დიდი გზაა გასავლელი. მიუხედავად იმისა, რომ არ არსებობს ქალაქების რეალური ელექტრიფიკაცია, რომელიც საშუალებას მისცემს ტრამვაის დატენვას მარტივი და ხელმისაწვდომი გზით, ეს მხოლოდ რამდენიმესთვის იქნება ვარიანტი.
წარმოიდგინეთ ადამიანი, რომელიც ცხოვრობს ისეთ ადგილებში, სადაც არ არის მიწისქვეშა პარკინგი ან კერძო ავტოფარეხი - ელექტრომობილის ყოლა ჯერ არ არის გამოსავალი. მთელი ქალაქის დამტენი ინფრასტრუქტურით აღჭურვა ძალიან დიდი ინვესტიციაა და ცოტათი მოგვაგონებს ზღაპარს „ქათმისა და კვერცხის“ ზღაპარს: შესაბამისი რაოდენობის ტრამვაის/ჰიბრიდების გამართლების გარეშე, ინვესტიცია არ იქნება და ინფრასტრუქტურის გარეშე იქნება. არ არის ელექტრიფიცირებული მანქანების ბუმი.
RA — Volvo XC40 P8 Recharge არის Volvo Studio Lisboa-ს მთავარი ადგილი, მაგრამ Volvo C40 ასევე არის გამოფენილი, პირველი Volvo, რომელიც მხოლოდ 100% ელექტრო იქნება. როგორი იყო საზოგადოების რეაქცია ტესტირების დროს?
AM — სატესტო დრაივები ექსკლუზიურად არის 100% ელექტრო XC40-ისთვის, ახლა C40 უბრალოდ სანახავია! ჩვენ ველით, რომ პირველი ერთეული (C40 Recharge) გამოვა წლის ბოლოს პორტუგალიაში.
100% ელექტრო XC40-თან პირველი კონტაქტის რეაქცია ჩვენს ყველაზე ოპტიმისტურ მოლოდინს აღემატება: ადამიანებს ნამდვილად სიამოვნებთ „ერთი პედლით“ ტექნოლოგიით, ინტეგრირებული Google ასისტენტით, მანქანის დინამიკით და ბალანსით, მაგრამ, უპირველეს ყოვლისა, გრძნობენ შესრულებას. და ამ XC40-ის სიმძლავრე, წვის ძრავის გარეშე!
ძალიან მნიშვნელოვანია კომენტარის დემისტიფიკაცია „ელექტრომობილი = მოწყობილობა“, რომელიც დამამცირებელი ტონით ზოგჯერ გვესმის სადარბაზოში საუბრებში. გამოხმაურება ძალიან დადებითი იყო! ხალხი კმაყოფილია, რადგან ისინი რეალურად გრძნობენ თავს ძლიერი, ჩუმი, სუფთა და, რა თქმა უნდა, უსაფრთხო მანქანის საჭესთან, ან თუ ეს ვოლვო არ არის.
რეალისტური ამბიცია
RA — 2030 წლიდან Volvo მხოლოდ 100% ელექტრომობილებს გაყიდის. ეს ცვლილება თამამია და ზოგი ამტკიცებს, რომ ის ძალიან ადრეა. სარისკო გადაწყვეტილებაა?
AM — Volvo-ში ჩვენ მივიღეთ ბევრი არარისკოვანი გადაწყვეტილება ბოლო დროს. საბედნიეროდ, რაც ვნახეთ, არის ის, რომ რაღაცნაირად დავეხმარეთ „კარის გაღებას“ და რომ ბევრი ჩვენი „თანამგზავრი“ გამოგვყვა - ეს მაშინ მოხდა, როცა ჩვენ გავრისკეთ დიზელის დასრულების გამოცხადება, როცა გავრისკეთ გამოცხადება. 180 კმ/სთ შეზღუდვა, ასევე მთელი დიაპაზონის ელექტრიფიკაცია.
ჩვენ გვიხარია ეს, ეს არის ჩვენი მიზანი, დებატების პროვოცირება, ცვლილებების ხელშეწყობა. ჩვენ ნამდვილად უნდა გავაკეთოთ რამე, რომ ჩვენი შვილიშვილებისთვის პლანეტა იყოს, აშკარად არ ვართ ლირიულები!
მარტო ვოლვო არ გადაარჩენს სამყაროს, მაგრამ თუ თითოეული თავის საქმეს გააკეთებს... საბედნიეროდ, გაყიდვებისა და ცნობადობის კუთხით არასდროს გვქონია ისეთი კარგი შედეგები, როგორც მას შემდეგ, რაც ბრენდის ტრანსფორმაცია დავიწყეთ ხუთი წლის წინ. ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ჩვენ სწორ გზაზე ვართ და ხალხი ჩვენთანაა ამ მოგზაურობაში.
რ.ა. - მომხმარებელს კვლავ ეშინია ბატარეების გაცვეთა, ავარიის შემთხვევაში გამოცვლის ფასი და დანიშნულების ადგილი, რომელსაც ისინი აძლევენ გამოყენების შემდეგ. როგორ უპასუხებთ ამ შფოთვას?
AM — Volvo-ში ბატარეები გარანტირებულია რვა წლის განმავლობაში და მათი სავარაუდო ხანგრძლივობაა დაახლოებით 10. როდესაც ისინი ამოიღებენ ჩვენი მანქანებიდან, ისინი ხელახლა გამოიყენებენ "მეორე სიცოცხლეს". ეს ჯერ კიდევ განვითარებადი პროცესია, მაგრამ უკვე კარგი მაგალითებით: ჩვენ გვაქვს ძველი ბატარეები, რომლებიც გამოიყენება BatteryLoop-ში და თავად Volvo Cars-ში.
ეს ბატარეები ხელს უწყობს მზის ენერგიის შენახვას. აპრილიდან ზოგიერთმა მათგანმა იკვებება მანქანებისა და ელექტრო ველოსიპედების დამტენი სადგურები შვედური ჯანმრთელობისა და ჰიგიენის კომპანიის Essity-ის ბიზნეს ცენტრში, გოტენბურგში.
მსგავს პროექტში Volvo Cars, Comsys AB (შვედური სუფთა ტექნოლოგიების კომპანია) და Fortum (ევროპული ენერგეტიკული კომპანია) ჩართულნი არიან საპილოტე პროექტში, რომელიც გაზრდის მიწოდების მოქნილობას შვედეთის ერთ-ერთ ჰიდროელექტრო ობიექტში - ბატარეები, რომლებიც ემსახურებოდნენ. ვოლვოს დანამატი ჰიბრიდები ემსახურება როგორც სტაციონარული ენერგიის შესანახი ბლოკი, რომელიც დაეხმარება ენერგოსისტემის ე.წ. „სწრაფი ბალანსის“ სერვისების უზრუნველყოფას.
ამ და სხვა პროექტების მეშვეობით Volvo იძიებს, თუ როგორ ძველდება ბატარეები და როგორ შეიძლება მათი ხელახლა გამოყენება - ჩვენ ვიღებთ უფრო მეტ ინფორმაციას მათი კომერციული ღირებულების შესახებ მანქანებში გამოყენების შემდეგ - რაც ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ იყოს უფრო კონკურენტუნარიანი და გაუადვილოს მათ. შეიცვალოს მანქანებში, თუ ეს არის მომხმარებლის მიზანი.
RA — ამ ათწლეულში ვოლვო გახდება საუკუნოვანი ბრენდი. 1927 წელს ისინი დაიბადნენ უსაფრთხოებაზე ორიენტირებულად, მაგრამ დღეს უფრო მეტი შეშფოთებაა… იქნება ეს სრული ხელახალი გამოგონების პერიოდი?
AM - არც ერთი. ბრენდის ღირებულებების თვალსაზრისით, აქცენტი იგივე რჩება - ცხოვრება, ხალხი. ყველაფერი, რასაც ვოლვოში ვაკეთებთ, აგრძელებს თქვენს უსაფრთხოებას.
მაგრამ რა სარგებლობა მოაქვს ჭკვიან და უსაფრთხო მანქანებს, თუ არ გვაქვს პლანეტა, მომავალი? ამიტომ ჩვენ ვზრდით მდგრადობას უსაფრთხოების დონემდე. თუ ჩვენ გადავარჩინეთ სიცოცხლე 94 წლის განმავლობაში, დადგა დრო, რომ დავეხმაროთ "THE" სიცოცხლის გადარჩენას... ყველას.
ხელახალი გამოგონება არა იმდენად ბრენდის ღირებულებებს ეხება, არამედ ბიზნესის ხელახლა გამოგონებას, როგორ აღვიქვამთ მანქანას, მის მფლობელობას, მის მოხმარებას, სერვისს, რომელშიც გვინდა მისი გარდაქმნა, მაგრამ ეს სხვა ინტერვიუს საკითხი იქნება!
რ.ა. - ისინი წინასწარ ამბობენ, რომ დაბინძურებასა და კლიმატის ცვლილებასთან დაკავშირებით „ისინი პრობლემის ნაწილია“. ეს არის „უფილტრო“ კომუნიკაცია, რომელიც იზრდებოდა ინდუსტრიაში, რომელიც ყოველთვის საკმაოდ ტრადიციული იყო. როგორ ფიქრობთ, Dieselgate იყო ერთ-ერთი მთავარი დამნაშავე ელექტრიფიკაციის დაჩქარებაში და ინდუსტრიაში ამ რადიკალურ ცვლილებაში?
AM - ნებისმიერი დამაბინძურებელი ინდუსტრია პრობლემის ნაწილია. მანქანების შემთხვევაში, წარმოების პროცესის გარდა, გვაქვს თავად პროდუქტი. მეტ-ნაკლებად დამაბინძურებელია, ჩვენ ყველას გვაქვს ჩვენი წილი პასუხისმგებლობა და ვოლვოში გვინდა წვლილი შევიტანოთ იმაში, რომ ვიყოთ გადაწყვეტის ნაწილი.
ამიტომ ჩვენი ორი ქარხანა უკვე ეკოლოგიურად ნეიტრალურია და ყველა მალე იქნება, ამიტომ გვინდა წვის ძრავების მოხსნა.
ყველა ეპიზოდი, ყველა სიახლე, ყველა დოკუმენტური ფილმი ხელს უწყობს ბრენდების, ხალხის, საზოგადოების ინფორმირებულობას. პატიოსნად, მე ვფიქრობ, რომ საავტომობილო ინდუსტრია იყო მაგალითი სხვებისთვის, დიახ, ბევრად უფრო ტრადიციული და ბევრად უფრო დამაბინძურებელი, რომლებიც აგრძელებენ ფუნქციონირებას, როგორც 70, 100 წლის წინ, ხილული ან გამოცხადებული ცვლილებების გარეშე.
პარადიგმის შეცვლა
RA — ცხრა წელიწადში ვოლვო მხოლოდ 100% ელექტროს გაყიდის. მაგრამ არის ბოლოდროინდელი ბრენდები, როგორიცაა Tesla და სხვები, რომლებიც აპირებენ ევროპულ ბაზარზე შესვლას, რომლებიც ამას აკეთებენ პირველი დღიდან. რა იქნება განსხვავება მომხმარებლისთვის? გჯერათ, რომ ისეთი ბრენდის ისტორიას და მემკვიდრეობას, როგორიც ვოლვოა, აქვს საკმარისი წონა შესყიდვის გადაწყვეტილებაში?
AM - ეჭვგარეშეა, როდესაც ადამიანები ირჩევენ ბრენდს, იქნება ეს Volvo თუ სხვა, ისინი ირჩევენ ღირებულებების ერთობლიობას, რომელთანაც იდენტიფიცირებენ, ისტორიას, მემკვიდრეობას, დნმ-ს.
ჩვენ ყოველთვის ვამბობთ, რომ ვოლვოს საჭესთან ყოფნა ბევრს ამბობს ამ ადამიანზე - ვოლვო ბევრად მეტია ვიდრე მანქანა, ეს არის ცხოვრების გზა. მანქანა "ადამიანების, რომლებიც ზრუნავენ სხვა ადამიანებზე". როგორიც არ უნდა იყოს მანქანის მამოძრავებელი ფორმა, ეს არის უნიკალური და განუმეორებელი.
RA — Volvo-მ გამოაცხადა, რომ მისი 100% ელექტრო მანქანების გაყიდვა მხოლოდ ონლაინ განხორციელდება. მაგრამ პირველი 100% ელექტროენერგიის გაშვების აღსანიშნავად მათ გამართეს "ფიზიკური ღონისძიება". წინააღმდეგობრივი არაა?
AM - კარგი აზრია! ჩვენ გვჯერა კავშირის ონლაინ და ოფლაინ შორის. ჩვენ არ გვინდა უარი თქვან "ფიზიკურზე" გაყიდვის პროცესში, მანქანის შეძენას აქვს ძლიერი ემოციური ტენდენცია და, ჩვენი აზრით, აუცილებელია, რომ მომხმარებელმა იგრძნოს, შეეხოს, განიცადოს პროდუქტი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება. ახალი ტექნოლოგია, რომელიც უნდა იყოს გამოცდილი და დადასტურებული.
ამიტომ, ჩვენ ვიწვევთ ადამიანებს, მოვიდნენ Volvo Studio ლისაბონში, ჩაატარონ ჩვენი ახალი 100% ელექტრო და ჩვენი დილერების დინამიური ტესტირება, როდესაც Volvo Studio დაგვტოვებს (13 ივნისი).
ჩვენ გვსურს გავუადვილოთ ცხოვრება ადამიანებს, გვსურს პროცესი დაიწყოს ონლაინ, სადაც მათ შეძლებენ შესყიდვის ვარიანტების კონფიგურაციას და სიმულაციას, შემდეგ მივიდნენ ბრენდის ერთ-ერთ დილერთან, სადაც განხორციელდება გაყიდვა.
RA — როგორ იმოქმედებს ეს დიგიტალიზაცია დილერებზე?
AM - არ იქნება. ჩვენ ვაგრძელებთ ცალსახად ინვესტირებას ჩვენს დილერულ ქსელში, როგორც მთავარი მოთამაშე შესყიდვების პროცესში, რაც დასტურდება თუნდაც Volvo-ს მიერ პორტუგალიაში ასახული ზრდით.
არაფერი ანაცვლებს ადამიანურ კონტაქტს, პროდუქტის გამოცდის ემოციას, ჩვენ უბრალოდ ვამარტივებთ პროცესს - როგორც მომხმარებლისთვის, ასევე დილერისთვის.
ადამიანები, რომლებიც ონლაინ ყიდვას იწყებენ, დილერში ჩადიან მკაფიო წარმოდგენით პროდუქტის შესახებ, რისი ყიდვაც სურთ, მათ უკვე დეტალურად დააკონფიგურირეს მანქანა და მოახდინეს შესყიდვის საშუალების სიმულაცია, აკლია მხოლოდ ის, რაც ონლაინ ვერ უზრუნველყოფს: კონტაქტი... მანქანასთან, ხალხთან, ამ პროცესში კონცესიონის როლი უცვლელი რჩება.
RA — 2020 წელს მანქანები შემოიფარგლებოდა 180 კმ/სთ სიჩქარით. 2030 წლიდან ისინი მხოლოდ ელექტროს 100%-ით გაყიდიან. კიდევ არის გზაში?
AM - ზოგიერთი! ჩვენ ვუკავშირდებით, მაგრამ ჯერ არ შემოგვიყვანია საბორტო კამერები, რომლებიც საშუალებას მოგვცემს დავაკვირდეთ მძღოლის მდგომარეობას და ჩავერიოთ, თუ არსებობს საფრთხე თქვენთვის ან მესამე მხარისთვის (დაღლილობა, ინტოქსიკაცია ან უეცარი ავადმყოფობა).
ეს არის კიდევ ერთი ინოვაცია, რომელიც პირდაპირ კავშირშია უსაფრთხოებასთან, რომელიც მალე რეალობად იქცევა. 2022 წელს გვექნება სიახლეები „მობილურობის“ დევიზით და მეტი, რომელიც ვიმედოვნებთ, რომ კიდევ ერთხელ დაგვეხმარება ინდუსტრიის განვითარებაში! Ადევნეთ თვალყური.