მადისაღმძვრელი. ასე შემიძლია ვუწოდო ამ მოკლე კონტაქტს, რომელიც მქონია ტრასაზე ახალ Renault Mégane R.S. 280 EDC-თან. ფერნანდო გომესს, რამდენიმე თვის წინ, უფლება ჰქონდა სრული კვება, 7 კურსის მქონე: მან ორი დღე გაატარა Renault Mégane R.S-ის საჭესთან სპორტული შასითა და შასის თასით, ხერესში.
დააწკაპუნეთ აქ, რომ გამოგვყვეთ YouTube-ზე!
ვიდეო და პირველი შთაბეჭდილებები კიდევ ერთი ასლის შესახებ, რომელიც ჩვენ ხელთ გვქონდა Estoril Circuit-ზე, ახალი Alpine A110, ძალიან მოკლედ რჩება.
Estoril-ის წრეზე დაბრუნება, Renault Passion Days-ის გარდა ღონისძიებაში, ტრადიციად იქცევა - ახლაც მახსოვს ჩემი პირველი შემთხვევა, როდესაც წინა თაობის Renault Mégane R.S-ის საჭესთან ვიჯექი ამ წრეზე.
დაახლოებით ხუთი ათასი ადამიანი გაივლის აქ, Renault Passion Days 2018 ორ დღეს, საიდანაც 1300-ზე მეტს შეეძლება ახალი Renault Mégane R.S ტესტირება Circuit-ზე.
მოკლე კონტაქტი
Mégane R.S-ის ბოლო თაობა იყო მინიშნება. სიმარტივე, ანალოგური განცდა და გამოწვევა, რომელიც მას ზღვრამდე მიჰყავდა, ბევრი ნავთობჰედის სურვილის ობიექტად აქცია.
ახალ Renault Mégane RS-ში, 2.0 ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავის ნაცვლად ვხვდებით 1.8 ლიტრიანი ბენზინის ტურბოს 280 ცხენის ძალით და 380 ნმ ბრუნვით, სულ რაღაც 5 ცხენის ძალით მეტი, ვიდრე წინა Megane RS-ის Trophy ვერსიაში. ახალი Renault Mégane. RS 0-100 კმ/სთ სპრინტს 5,8 წამში ასრულებს, მაქსიმალური სიჩქარე 250 კმ/სთ, ელექტრონულად შეზღუდული.
ეს არის პირველი R.S. 4Control სისტემით, ანუ 4 მიმართულების ბორბლებით და პირველი Renault Mégane R.S. 6 სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმული გადაცემათა კოლოფით - პურისტები, დარწმუნებული იყავით, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ჯერ კიდევ ხელმისაწვდომია.
დააწკაპუნეთ აქ, რომ გამოგვყვეთ YouTube-ზე!
სამწუხაროდ, ისიც არის პირველი Renault Mégane R.S. ციფრულად გაუმჯობესებული ძრავის ხმით შიგნით . ახალმა მოდელმა ასევე დაკარგა 3-კარიანი ძარა.
Estoril Circuit-ის 3 წრის შემდეგ Megane RS-ის საჭესთან ერთად სპორტული შასიით და EDC გადაცემათა კოლოფით, მე მივიღე განცდა, რომ ახალი Renault Megane RS უფრო სწრაფი და ეფექტურია, ვიდრე წინა თაობა. არ მიკვირს, მოსალოდნელი იყო, რომ ასე იქნებოდა.
მშვიდობით ჟღერს?
ხმა მართვის გამოცდილების ნაწილია, განსაკუთრებით ამ წინადადებებში. წინა ბლოკის ხმა გამომრჩა (ციფრული ხმა არ მარწმუნებს...). ახალი Renault Mégane R.S ასევე უფრო ადვილია ზღვარზე გადაადგილება, უფრო ცივილიზებული.
საკიდარი შესანიშნავია, შასის რეგულირება შესანიშნავია, იცავს R.S-ის ტრადიციას და არის თასის ვერსიაც კი, რომელიც ჩვენ ესპანეთში გამოვცადეთ და გპირდებათ მეტ ეფექტურობას წრეზე.
Hyundai i30 N-ს ჯობია თუ Honda Civic Type R-ს? ჩვენ უნდა დაველოდოთ სრულ გამოცდას, რომ ყველაფერი ღიად გავიგოთ.
ახალი Renault Mégane R.S ხელმისაწვდომი იქნება საზოგადოებისთვის ხვალიდან, ორშაბათიდან, 2018 წლის 28 მაისიდან. ფასები იწყება 38,750 ევრო (მექანიკური ყუთი) და 40,480 ევრო (EDC ყუთი) . მოგვიანებით ხელმისაწვდომი იქნება Renault Mégane R.S თასის შასიით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფით.
მოგვყევით YOUTUBE-ზე გამოიწერეთ ჩვენი არხი