მას შემდეგ რაც გავიცანით McLaren 600LT კუპე ვერსიაში, McLaren-მა გამოიყენა Longtail აღნიშვნა მის კაბრიოლეტ ვერსიაზე, რამაც გამოიწვია McLaren 600LT Spider . ეს მხოლოდ მეხუთე შემთხვევაა, როდესაც ბრიტანული ბრენდი იყენებს აღნიშვნას, რომელიც სინონიმია მსუბუქი, ექსკლუზიური მოდელების, გაუმჯობესებული აეროდინამიკით და კიდევ უფრო მეტი ფოკუსირებით დინამიკაზე.
კუპესთან დაკავშირებით McLaren 600LT Spider-მა მოიმატა მხოლოდ 50 კგ (მშრალი წონა 1297 კგ). ეს ზრდა, უპირველეს ყოვლისა, განპირობებული იყო მყარი სახურავის დასაკეცი მექანიზმით (დაყოფილია სამ ნაწილად), რომელსაც მოდელი იყენებს, რადგან შასის არ სჭირდებოდა რაიმე გამაგრება რბილი სახურავის მქონე ვერსიასთან შედარებით სტრუქტურული სიმტკიცის შესანარჩუნებლად.
მექანიკური თვალსაზრისით, 600LT Spider იზიარებს მექანიკას კუპესთან. ეს ნიშნავს, რომ ბრიტანული ბრენდის უახლესი Longtail იყენებს ძრავას 3.8 ლ ორმაგი ტურბო V8 ვერსიის კაპოტით, ამიტომ ითვლიან გარშემო 600 ცხენის ძალა და 620 ნმ რომლებიც მიეწოდება შვიდ სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფს.
ტოპ განვადებით
მიუხედავად წონის უმნიშვნელო ზრდისა, McLaren 600LT Spider-ის ეფექტურობა ოდნავ განსხვავდება კუპე ვერსიისგან. ასე რომ, უახლესი Longtail შეუძლია 0-დან 100 კმ/სთ-მდე მიაღწიოს სულ რაღაც 2,9 წამში და 200 კმ/სთ-ს მიაღწიოს 8,4 წამში (კუპეზე გრძელი 0,2 წამი) აღწევს მაქსიმალურ სიჩქარეს 324 კმ/სთ რბილი ტოპ ვერსიით მიღწეული 328 კმ/სთ-ის ნაცვლად.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი
ესთეტიურად ყველაზე დიდი ხაზგასმა მიდის ამოსაწევ სახურავზე და უკანა ნაწილზე. სახურავი სამი ნაწილისგან შედგება და იხსნება 40 კმ/სთ-მდე. რაც შეეხება 600LT Spider-ის უკანა ნაწილს, გამორჩეულია ფიქსირებული ნახშირბადის ბოჭკოვანი სპოილერი - ის 250 კმ/სთ სიჩქარით წარმოქმნის 100 კგ ქვევით ძალას - და გამონაბოლქვის მაღალი პოზიციონირება.
ბრიტანეთში 201,500 ფუნტი (დაახლოებით 229,000 ევრო) ფასი და შეზღუდული წარმოება, 600LT Spider ახლა უკვე ხელმისაწვდომია შეკვეთისთვის. მათთვის, ვისაც სურს მათი მოდელი კიდევ უფრო ექსკლუზიური გახადოს, ხელმისაწვდომია ისეთი ვარიანტები, როგორიცაა ნახშირბადის ბოჭკოვანი სავარძლები McLaren Senna-სგან, ნახშირბადის ჩანართები ინტერიერში და წონის დაზოგვის მიზნით რადიოსა და კლიმატის კონტროლის სისტემის კონტროლის მოხსნის შესაძლებლობაც კი.