ვინაიდან იგი შექმნილია მხოლოდ მობილობის სერვისების მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად, ახლის ყიდვა შეუძლებელი იქნება. მობილიზება ლიმუზინი როგორც პირადი მოხმარების მანქანა.
ელექტრო სალონი ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ სააბონენტო სერვისის საშუალებით, რომელსაც ჩვენ ასევე შეგვიძლია სურვილისამებრ დავამატოთ სხვადასხვა პაკეტები (გარანტია და ტექნიკური ან დამუხტვის გადაწყვეტილებები) და მობილურობის გადაწყვეტილებები (მოქნილობა კონტრაქტის ხანგრძლივობის ან ყოველწლიურად გავლილი კილომეტრებში და ა.შ.) .
ეს არის Renault ჯგუფის პასუხი ბაზარზე (გასეირნება, TVDE, როგორც ცნობილია პორტუგალიაში, და კერძო მანქანების დაქირავება), რომელიც, სავარაუდოდ, არსებითად გაიზრდება ევროპაში 2030 წლისთვის: 28 მილიარდი ევროდან დღეს ევრომდე. 50 მილიარდი ათწლეულის ბოლოს.
მობილიზება Limo, ელექტრო სედანი
რაც შეეხება თავად ავტომობილს, ეს არის ელექტრო სალონი (ოთხკარიანი სედანი) ტიპიური D-სეგმენტის ზომებთან ახლოს: 4,67 მ სიგრძე, 1,83 მ სიგანე, 1,47 მ სიმაღლე და ბორბლიანი ბაზა 2,75 მ. იგი აღჭურვილია 17 დიუმიანი ბორბლებით და ხელმისაწვდომია მხოლოდ სამ ფერში… ნეიტრალური: მეტალის შავი, მეტალის ნაცრისფერი და ნათელი თეთრი.
ინტერიერში, დეკორაციით ფხიზელი (მაგრამ აქვს ატმოსფერული განათება შვიდი ტონით), დომინირებს ორი ეკრანი, განლაგებული ჰორიზონტალურად და ერთმანეთის გვერდით, ერთი 10,25″ ინსტრუმენტების პანელისთვის და მეორე 12,3″ ინფოგასართობი. სისტემა.
ეს სმარტფონის სწრაფი დაწყვილების საშუალებას იძლევა. Limo-ის სპეციფიკური გამოყენების გათვალისწინებით, მისი მძღოლები გამოიყენებენ საკუთარ მობილურ მოწყობილობებს ელექტრონულ პლატფორმებზე ნავიგაციისთვის და წვდომისთვის.
თუმცა, Mobilize ხელმისაწვდომი გახდის მობილურ აპლიკაციას, რომელიც საშუალებას მისცემს დისტანციურად წვდომას მანქანის სხვადასხვა ფუნქციებსა და მდებარეობაზე (კარების გაღება/დაკეტვა, დატენვა და ა.შ.).
შიგნით
იმის გათვალისწინებით, რომ ის გამოყენებული იქნება მობილურობის სერვისებისთვის, განსაკუთრებით ხაზგასმულია უკანა სავარძლები.
უკანა კარებს აქვს დიდი გახსნის კუთხე და Mobilize ამბობს, რომ Limo-ს შეუძლია კომფორტულად მოათავსოს სამი მგზავრი სავარძლების მეორე რიგში. ერთ-ერთი მიზეზი არის ის ფაქტი, რომ მანქანის იატაკი ბრტყელია და არ არის შემოჭრილი გადამცემი გვირაბი (როგორც ელექტროენერგია, არ არის საჭირო, რომ ჰქონდეს) გზაზე.
უკანა მგზავრებს ასევე აქვთ ჭიქის დამჭერები (ინტეგრირებულია დასაკეცი საყრდენში შუაში), ორი USB შტეფსელი, ვენტილაციის გასასვლელი და შეუძლიათ ხმის ხმის გაკონტროლებაც კი.
მეორეს მხრივ, Mobilize Limo-ის ბარგის განყოფილება არ არის ძალიან შთამბეჭდავი, მხოლოდ 411 ლიტრი მოცულობით, რაც გარკვეულწილად მოკრძალებული ღირებულებაა ამ სედანის გარე ზომების გათვალისწინებით. თუმცა, სარბენის ქვეშ არის გადაუდებელი სათადარიგო საბურავი.
როგორც თქვენ მოელოდით, მას მოყვება ყველა აღჭურვილობა, რომელიც დღეს მანქანიდან არის მოსალოდნელი, LED ფარებით (სპეციფიკური მანათობელი ხელმოწერით) დამთავრებული მოწინავე მართვის ასისტენტების „არსენალამდე“. ადაპტაციური კრუიზ კონტროლიდან, გზის პირას ტექნიკური ასისტენტით, ბრმა წერტილის დეტექტორამდე ან უკანა მოძრაობის გადაკვეთის გაფრთხილებამდე.
450 კმ ავტონომია
Limo-ის მართვა არის 110 კვტ (150 ცხენის ძალა) და 220 ნმ სიმძლავრის ელექტროძრავა, 100 კმ/სთ-ს შეუძლია 9.6 წამში მიაღწიოს და მაქსიმალური სიჩქარე შემოიფარგლება 140 კმ/სთ-მდე. მას აქვს მართვის სამი რეჟიმი (ეკო, ნორმალური და სპორტული) და რეგენერაციული დამუხრუჭების სამი დონე.
ბატარეას, რომელსაც ის აღჭურავს, აქვს 60 კვტ/სთ საერთო სიმძლავრე, რაც გარანტიას იძლევა 450 კმ მანძილზე (WLTP სერთიფიკატი ჯერ კიდევ ელოდება) — Mobilize-ის თანახმად, საკმარისზე მეტია იმ 250 კმ/დღეში დასაფარად, რასაც მძღოლების უმეტესობა ასრულებს ამ ტიპის მანქანებში. მომსახურება.
დაბოლოს, Mobilize ჰპირდება თავსებადობას დამტენის ყველაზე გავრცელებულ ტიპებთან, იქნება ეს ალტერნატიული დენი (AC) თუ პირდაპირი (DC), დატენვის სიმძლავრის მითითების გარეშე. თუმცა, ის აცხადებს, რომ სწრაფი დატენვით (DC) მას შეუძლია 40 წუთში აღადგინოს 250 კმ ავტონომია.
როდის ჩამოდის?
Mobilize Limo წარმოდგენილი იქნება მიუნხენის ავტოშოუზე სექტემბრის მეორე კვირაში, მაგრამ ევროპაში ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ 2022 წლის მეორე ნახევრიდან.