ცოტა ხნის წინ გავიგეთ, რომ Alpine უშვებს მოახლოებული Renault 5 ელექტროს უფრო ცხარე ვერსიას, რომელსაც შეუძლია R5 Turbo-ს სულისკვეთება. მაგრამ უფრო „პურისტებისთვის“ გზაში არის კიდევ ერთი Renault 5 Turbo... და ეს „ოქტანით“ იკვებება.
Turbo 3-ს ეძახიან, ეს „ცხელი ლუქი“ შეიქმნა ფრანგული კომპანია Legende Automobiles-ის მიერ, რომელიც დააარსეს ალან დეროსიერმა (მანქანის დიზაინერი), ჩარლი ბომპასმა (ორმაგი) და პიერ ჩავეირიატმა (კონკურსების მანქანების მწარმოებელი და BloodMotorsport-ის მფლობელი).
ენთუზიასტების ამ ჯგუფის მიზანი იყო მარტივი: გაეერთიანებინა Renault 5-ის Turbo 1 და Turbo 2 საუკეთესო ვერსიები და შექმნა წინადადება თანამედროვე ტექნოლოგიებით, უფრო ძლიერი და უფრო მსუბუქი.
ეს იყო Turbo 3-ის შექმნის საწყისი წერტილი, რესტავრაცია, რომელიც Legende Automobiles-ზე პასუხისმგებელი პირების აზრით, შექმნილი იყო „ფინანსური ვალდებულების გარეშე“ გათვალისწინებით.
ადრე არ არის ნათქვამი. შედეგი არის რესტმოდი, რომელიც თითქმის მთლიანად პატივს სცემს ორიგინალური მოდელის ხაზებს, თუმცა ამატებს გარკვეულ „თანამედროვე“ შტრიხებს, დაწყებული დაუყოვნებლივ LED მანათობელი ხელმოწერით.
მაგრამ ერთ-ერთი ყველაზე დიდი განსხვავება არის სხეულის შემადგენლობაში, რომელიც ახლა დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოებისგან, უფრო დაბალი წონისთვის.
უკანა სპოილერი, რომელიც ხელს უწყობს სახურავის ხაზის გაფართოებას, ასევე არ რჩება შეუმჩნეველი, ისევე როგორც 16” წინა და 17” დისკები. მაგრამ ეს არის ორი კვადრატული მილები, ჩასმული ჰაერის დიფუზორში, რომელიც „ზრუნავს“ თითქმის მთელ უკანა ბამპერზე, რომელიც იპარავს მთელ ყურადღებას.
მაგრამ თუ გარეგნულად ორიგინალური მოდელის ხაზები იყო დაცული, შიგნით ის თითქმის ყველაფერი ახალია. ამის წყალობით ჩვენ გვაქვს ციფრული ინსტრუმენტების პანელი, შეკვეთით დამზადებული ორნაკვთიანი საჭე და თანამედროვე (ფიზიკური) კონტროლი ორზონიანი კონდიციონერისთვის.
მაგრამ ეს არის ძალიან მსუბუქი სპორტული სავარძლები, ექვსპუნქტიანი ღვედები, თანმიმდევრული ყუთი მექანიზმით თითქმის მთლიანად გამოფენილი და უსაფრთხოების „გალიაში“ ყველაზე მეტად.
რაც შეეხება ძრავას და მიუხედავად იმისა, რომ Legende Automobiles-მა არ დააკონკრეტა ტექნიკური დეტალები, ცნობილია, რომ ეს იქნება "თანამედროვე ოთხცილინდრიანი ტურბო ძრავა" - დამონტაჟებული ცენტრალურ პოზიციაზე - დაახლოებით 406 ცხ.ძ. დისკები.
ამ პატარა უელსურმა კომპანიამ არ გაამჟღავნა, თუ რამდენი ერთეული Turbo 3-ის წარმოებას აპირებს ან რა ფასად გაყიდის მათ. მაგრამ პირველი სურათებით თუ ვიმსჯელებთ, უამრავი ადამიანი იქნება დაინტერესებული ამ R5 Turbo 3-დან სახლში წაყვანით, არ ფიქრობთ?