შთამბეჭდავია ის, რისი თქმაც შეგვიძლია სრულყოფილების შესახებ Mercedes-AMG GT შავი სერია Nürburgring-Nordschleife-ზე. ყოველდღიურად არ ვხედავთ მანქანას წინა ძრავით, რომელიც სხვებს „სცემეს“ საშუალო დონის უკანა და უკანა ძრავით, რაც უფრო შესაფერისია ამ ტიპის საქმისთვის; ისევე როგორც რეკორდი მიღწეულია ძალიან დაბალი ტემპერატურით - 7 ºC გარე ტემპერატურაზე და 10 ºC ასფალტის ტემპერატურაზე - ბილიკის ნაწილები ბოლომდე არ არის მშრალი.
მიუხედავად ამისა, GT Black სერიამ მიიღო ოფიციალური დრო 6 წთ 43.616 წმ 1,36 წამით ნაკლები წინა რეკორდსმენთან, Lamborghini Aventador SVJ-ზე, ორივე გადაღებული გერმანიის წრის 20,6 კმ „მოკლე“ ვერსიაზე.
თუმცა, 2019 წლიდან, ნიურბურგრინგზე ოფიციალური დროის მოპოვების ახალი წესები შემოიღეს. მთავარია მოკლე სწორის 232 მ-ის ჩართვა წრედის T13 მონაკვეთში - ანუ საწყისი ხაზი ემთხვევა ფინიშის ხაზს - რის შედეგადაც ერთი წრის მანძილი 20 832 კმ-მდე გაიზარდა. ამ შემთხვევაში, GT შავი სერიის მიერ მიღებული დრო არის 6 წთ 48.047 წმ , რომელიც იქნება მითითება მომავალი მოსარჩელეებისთვის - Aventador SVJ-მა დაამყარა რეკორდი 2018 წელს, ახალი წესების მიხედვით არასოდეს გამოსცდენია.
იდეალური წყობა "მწვანე ჯოჯოხეთისთვის"
ეს არ იყო მხოლოდ Mercedes-AMG GT შავი სერიის დამატებითი სიმძლავრე - ტყუპი ტურბო V8 ახლა აქვს 730 ცხენის ძალა - რამაც მას რეკორდი მოუტანა. გერმანულ სპორტულ მანქანას სტანდარტულად მოყვება შასის და აეროდინამიკის სერიების პარამეტრების რეგულირების შესაძლებლობა, გარდა წევის კონტროლისა. გამოყენებული საბურავები არის ასევე სტანდარტული: Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO, რბილი ნაერთით.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
მარო ენგელი, მძღოლი, რომელიც რბოლას მერსედეს-AMG GT GT3-ზე ატარებს, იყო GT Black Series-ის სათავეში ამ რეკორდის მოპოვებაში და ეს იყო კონფიგურაცია ან კონფიგურაცია, რომელიც მან გამოიყენა:
- წინა გამყოფი: რასის პოზიცია;
- უკანა ფრთების პირები: შუალედური პოზიცია;
- ადაპტაციური კოილოვერის საკიდი: 5 მმ ქვემოთ წინა და 3 მმ უკანა წინა დიფუზორის ვენტური ეფექტის გასაძლიერებლად;
- Camber მორგებულია მაქსიმალურ მნიშვნელობებზე: -3,8º წინა ღერძზე და -3,0º უკანა ღერძზე;
- რეგულირებადი სტაბილიზატორის ზოლები: ყველაზე მყარი პოზიცია;
- AMG Traction Control: ცხრა შესაძლო პოზიციიდან, ენგელმა გამოიყენა 6 და 7, ტრასის მონაკვეთის მიხედვით.
ძნელი წარმოსადგენია GT Black Series-ის ამა თუ იმ მფლობელის უფრო თავგადასავლების მოყვარული და იგივე დრაივერის დაყენებით „შეტევა მწვანე ჯოჯოხეთში“ ძნელი.
მარო ენგელი"ეს იყო მართლაც შთამბეჭდავი წრე. 270 კმ/სთ სიჩქარით კესელჩენის მონაკვეთზე და 300 კმ/სთ-ზე მეტი დოტინგერ ჰოჰედან გრძელ პირდაპირ გზაზე, AMG GT Black Series ბევრად უფრო სწრაფია, ვიდრე ჩემი GT3 მანქანა. ატარებს წრეს. Nordschleife 6 წთ48.047 წმ-ში სერიული მანქანით ამ პირობებში ტრასაზე მართლაც საოცარია. ჩემი GT3 მანქანის მსგავსად, AMG GT Black Series გთავაზობთ მრავალი კორექტირების შესაძლებლობას, რამაც საშუალება მომცა შემექმნა კონფიგურაცია ჩემი ზომით".
გასაოცარი მანქანა
გასაკვირი არ არის, რომ Mercedes-AMG GT არის შთამბეჭდავი მანქანა, განსაკუთრებით ამ უფრო კონცენტრირებულ ვერსიებში. ჩვენ უკვე ვნახეთ ის წინა GT R-ში - მანქანის ბოროტად გამოყენება - მაგრამ GT Black სერიები ყველაფერს შემდეგ დონეზე აწვდის. ის, რაც დიოგო ტეშეირას შეუძლია დაამტკიცოს პირველი ხელით, როდესაც მას ჰქონდა შესაძლებლობა გამოეცადა იგი ლაუზიცრინგზე, მასპინძლად ბერნდ შნაიდერის გარდა.
წარმოუდგენელი გამოცდილება, ფანტასტიკური მანქანა და ვიდეო Reason Automobile-ის ვიდეოების ისტორიაში ყველაზე ხმამაღალი „ბიპებით“. გამოუშვებელია: