ბატარეები უკვე მოყვება. აი რას რეკლამებს ბევრი საბავშვო სათამაშოს შეფუთვა... ამ შემთხვევაში თუნდაც სათამაშო არ იყოს, მიკრო სმარტ EQ fortwo და forfour-ს აქვს ბატარეები 100 კმ-ზე ცოტა მეტი , რომელიც მანქანებისთვის, რომლებიც იშვიათად ტოვებენ ქალაქს, შეიძლება საკმარისი იყოს ერთი კვირის განმავლობაში მგზავრობა-სახლი-სამსახური-სახლი.
2019 წელი იყო წელი, როდესაც პორტუგალიაში უფრო მეტი ჭკვიანი გაიყიდა. 4071 გაყიდული ერთეულიდან მხოლოდ 10% იყო ელექტროენერგია, რაც შეიძლება ნიშნავს, რომ 2020 წელი რთული წელი იქნება Mercedes-Benz Group-ის მიკრო ავტომობილების ბრენდისთვის პორტუგალიაში, რადგან ახლა არ არსებობს წვის ძრავის ვერსიები.
ის მთლიანად იკვებება ბატარეით და დიაპაზონში წვდომის საფეხურით, რაც 10 000 ევროს შეადგენს. ეს იმიტომ ხდება, რომ ახალი smart EQ-ის ყველაზე იაფი ვერსია თითქმის 23 000 ევროა.
ეს, ფაქტობრივად, მნიშვნელოვანი გარდამავალი წელია ჭკვიანისთვის მთელ მსოფლიოში, რადგან Renault-თან პარტნიორობის ხელშეკრულება დასრულდა და Geely-ის ჩინელებთან ახალი ერთობლივი საწარმო ძალაში შედის, სადაც ახალი კომპანია იქნება ორიენტირებული. საფრანგეთში, ჰამბახში წარმოება თანდათან უნდა შემცირდეს ამ მოდელების ბოლო ორი-სამი ბოლო წლის განმავლობაში, რომლებიც ახლა რეტუშირებულ იქნა (მოდით წავიდეთ).
პირველი Smart-Geely გამოჩნდება 2022 წელს და უნდა აშენდეს ჩინური ბრენდის ავტომობილის ბაზაზე, რომელსაც აქვს მნიშვნელოვანი ცოდნა ამ სექტორში, რადგან ეს არის ელექტრომობილების მსოფლიოში ყველაზე დიდი ბაზარი - სწორედ აქ არის ბაზრის უმეტესი ნაწილი. იყიდება დანარჩენ მსოფლიოში ერთად და ეს, მიუხედავად ბოლო თვეებში მოთხოვნის ვარდნისა, მოტივირებულია პეკინის მთავრობის მიერ დადგენილ წამახალისებელი პოლიტიკის შემცირებით…
უფრო თანამედროვე ექსტერიერის სახე…
ასორტიმენტის სამი კარკასიდან, ის, რომელიც ყველაზე მეტად იყიდება პორტუგალიაში, არის ორიგინალი, ორი ადგილით (2019 წელს ნაზავის 46.5%), რასაც მოჰყვება დაჭიმული ვერსია ოთხი ადგილით (44%) და დანარჩენი 9.5% cabrio-სთვის, ასე რომ, ამ პირველ შემთხვევაში, რეტუშირებული სმარტის საჭესთან არჩევანი კუპეზე დაეცა.
და პირველი რაც უნდა ითქვას განახლებულ smart EQ fortwo-ზე არის ის, რომ სიახლეები ჩანს ვიზუალურ დონეზე. . მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ პირველად, გისოსები შეღებილია იმავე ფერში, როგორც კორპუსში და ფორტვო-ს და ფორფორს განსხვავებული „სახეები“ აქვთ.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
განსხვავებები ნაკლებად აშკარაა, მაგრამ არის განახლებული ფარები (ასევე LED ტექნოლოგიით, როგორიცაა წინა) და უკანა ბამპერი აეროდინამიკური დიფუზორით "ჰაერებით".
… ინტერიერი თითქმის უცვლელი
შიგნით ვხვდებით ახალ საფარებს და მთავარი სიახლე კი არის ინფო-გასართობი ცენტრალური ეკრანის გაზრდა (7″-დან 8″-მდე გადავიდა და აქვს სპეციალურად მითითებული ფუნქცია სმარტფონებთან პარტნიორობით მუშაობისთვის).
ჩემი ჭკვიანი აპლიკაციის პარტნიორობით არის მეტი კავშირის კონტენტი და ფუნქციები: ახლა უკვე შესაძლებელია მანქანის გახსნა ან დახურვა მისგან შორს ყოფნისას, დატენვის, პარკირების ან ნავიგაციის სერვისებზე წვდომა.
ასევე გაითვალისწინეთ ახალი, უფრო დიდი განყოფილება ხელის მუხრუჭის წინ (მექანიკური ბერკეტით... ჯერ კიდევ...) სმარტფონის მსგავსი პატარა ობიექტების დასაყენებლად, რომელსაც აქვს ჟალუზები გასახსნელად და დახურვისთვის, მაგრამ რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ჭიქის დამჭერი. / ქილა.
სავარძლებს შორის არის ასევე სავარძელი, რომელიც საუკეთესოდ რჩება ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში, რადგან მისი აწევისას იდაყვი მუდმივად იწყებს ვერტიკალურ ელემენტს.
ფართი, გარკვეულწილად შეზღუდული
შიგნით ყველა პლასტმასი ხისტია და საჭის სვეტი რეგულირდება მხოლოდ სიმაღლეში და არა სიღრმეში, მაგრამ ეს ნორმალური ფუნქციებია ბაზარზე არსებულ A სეგმენტის მოდელებზე - რაც უჩვეულოა ფასი, რა თქმა უნდა...
აქ, ჭკვიანი EQ fortwo-ზე, რა თქმა უნდა, მხოლოდ ორი ადგილი გვაქვს. Forfour-ში არის ორი უკანა მხარეს, მაგრამ კარგია, რომ მგზავრების სიმაღლე 1.70 მ-ზე ნაკლებია, თორემ მათ მუხლები დაჭერილი ექნებათ წინა სავარძლების უკანა მხარეს ან ზედა ბრტყელზე.
დინამიკა იგივე დადებითი და უარყოფითი მხარეებით
დინამიური შეფასება უკვე გაყიდული ელექტრო ფორტუსების მსგავსია. ყველაზე სახალისოა თავად ღერძზე სრული შემობრუნება, რაც შეიძლება შესრულდეს ცხრა მეტრზე ნაკლები დიამეტრით, რაც ბავშვების მიერ ნათარგმნი ნიშნავს, რომ გზაზე მანევრირების გარეშე შეგიძლიათ მოგზაურობის მიმართულების შეცვლა. ორი ცალკეული ზოლიდან, თითო თითოეული მხარისთვის.
ფაქტობრივად, ამას გარკვეული შეჩვევა სჭირდება, რადგან ის გრძნობა, რომ უკანა შიდა ბორბალი სტაციონარულია და სხვები ცდილობენ შემოტრიალდნენ, რაც მთლად ასე არ არის. მაგრამ ბაზარზე არცერთი სხვა მანქანის გარეშე, თქვენ შეგიძლიათ ამის გაკეთება - მხოლოდ 2.7 მ სიგრძის, ერთის მხრივ, და ის ფაქტი, რომ ელექტროძრავა მოთავსებულია უკანა ღერძზე, რაც წინა ბორბლებს თავისუფალს ტოვებს ბევრად მეტი ბრუნვისთვის.
ასევე არ არის ცვლილებები ელექტროძრავის სისტემაში: 82 ცხენის ძალა იკვებება 17,6 კვტ/სთ ლითიუმ-იონური ბატარეით, ავტონომიით სრული დამუხტვით 133 კმ. . მათთვის, ვინც იცოდა, რომ წინა თაობამ მიაღწია 159 კმ ავტონომიას, შეიძლება დამაბნეველი ჩანდეს, მაგრამ ჰომოლოგირებულ მნიშვნელობაში განსხვავება არაფერ შუაშია ახალი, უფრო მკაცრი სერტიფიცირების ციკლის (WLTP) ძალაში შესვლასთან, ვიდრე წინასთან შედარებით. მოქმედებს ერთი (NEDC).
ვალენსიის ცენტრში ჩვენ გავიარეთ კილომეტრები, კიდევ ერთხელ ძალიან კმაყოფილი ვიყავი smart fortwo EQ-ის სწრაფი რეაგირებით. ის ანათებს ყველა მწვანე შუქნიშანზე, თუნდაც ტოვებს რამდენიმე სპორტულ მანქანას, რომლებიც, შეურაცხყოფილი, თითქმის ყოველთვის პასუხობენ გზის პირველი 50 მეტრის ბოლოს, მას შემდეგ, რაც 0-დან 60 კმ/სთ-მდე სპრინტი 4,8 წამში მცირე ფორტუს აქვს. დატოვა ყველაფერი და ყველა უკან.
ამის შემდეგ, სასიამოვნოა საკიდის ტარების სიგლუვე, რომელიც მშრალია, მაგრამ აღარ "აცნობს" მძღოლებს, როდესაც ის გადადის რომელიმე პატარა მწერზე, ბორტზე.
რაღაც "გაფლანგვა"
ნეგატიური ასპექტია მოხმარება, რადგან ურბანული ჯუნგლებიდან გაუსვლელადაც კი ადვილად ავდივართ 17 კვტ/სთ-ზე, რაც იმას ნიშნავს, რომ 100 კმ „რეალური“ ავტონომიის მიღმა არ არის ადვილი. ჩვენ ყოველთვის შეგვიძლია ვცადოთ ბუკეტის შედგენა Eco ღილაკზე დაჭერით, რათა გაზარდოს რეგენერაციული დამუხრუჭების მოცულობა, რაც მანქანას ანელებს რეაგირებას და ზღუდავს მაქსიმალურ სიჩქარეს, ასევე ამცირებს კლიმატის კონტროლის ჰაერის ნაკადს.
თუმცა, თუ მძღოლი სრულად დააჭერს ამაჩქარებელს, გაიცემა ბრძანება ეკო პარამეტრზე გადასვლის შესახებ და ყველა ხელმისაწვდომი შესრულება დაბრუნდება, რათა თავიდან იქნას აცილებული რაიმე უხერხულობა უფრო „გადაუდებელი“ გასწრებისას.
გარდა რეგენერაციული დამუხრუჭების უფრო ძლიერი დონისა, არსებობს კიდევ ხუთი დონე, მაგრამ ისინი საბოლოოდ განისაზღვრება თავად მანქანის მიერ, ფრონტალური რადარის მიერ შეგროვებული ინფორმაციის საფუძველზე, რომელიც შემდეგ ადგენს მანძილებს წინა მანქანამდე.
და ურბანული ქსოვილის გარეთ?
თუ გაინტერესებთ, შესაძლებელია თუ არა სმარტ EQ fortwo-ით სიარული ნაციონალურ გზებზე ურბანული პერიმეტრის მიღმა… კარგად... გაუშვით, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ამ კონტექსტში 100 კმ გადის ბევრად უფრო სწრაფად და, მეორე მხრივ, თუ კუთხეები უხვადაა, წინა ღერძზე შესამჩნევი დაჭიმვის ნაკლებობაა, რაც ადვილად ახდენს სტაბილურობის კონტროლს ყოველ ორ-სამზე, განსაკუთრებით ნაკლებად სრულყოფილ ასფალტებზე.ჯობია დაივიწყოთ საავტომობილო გზები, რადგან 130 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარით მარჯვენა ზოლს მშვიდადაც ვერ ტოვებ...
პატარა ბატარეა, უფრო სწრაფი დატენვა
ელექტრული ბატარეის უპირატესობა ბაზარზე ერთ-ერთი ყველაზე პატარა ბატარეით არის ის, რომ დატენვის დრო ბუნებრივად უფრო მოკლეა.
ექვსი საათი საყოფაცხოვრებო ბუდეში (დააყენეთ ტელეფონის დამტენი, ჭკვიანი დამუხტვა და ორივე ვიბრირებს დენით, როცა იღვიძებთ, ისევე როგორც პატრონი) ან 3,5 საათი კედლის ყუთში, ეს 4,6 ბორტ დამტენით კვტ, რომელიც აღჭურვილია სერიის მოდელი.
22 კვტ სიმძლავრის ბორტ დამტენზე დამატებით გადახდით, იგივე ოპერაცია შეიძლება დასრულდეს 40 წუთში, მთლიანი დამუხტვის 10-დან 80%-მდე და სამფაზიანი დამუხტვის სისტემით. ბატარეას აქვს ქარხნული გარანტია რვა წელი ან 100000 კმ.
ფარები ასევე შეიძლება იყოს LED