ორი ახალი Mercedes-AMG GT Roadster და GT C Roadster იქნება ბრენდის სტენდი პარიზის მოტორ შოუზე.
გერმანულმა ბრენდმა ახლახან წარმოადგინა ორი ახალი ღია ცის ქვეშ სპორტული მანქანა, რომლებიც ქმნიან Mercedes-AMG GT ოჯახს, რომელიც ახლა ხუთი ელემენტისგან შედგება. ორი ახალი ვერსია ესთეტიკისა და მექანიკის განსხვავებებით. მაგრამ მოდით გადავიდეთ ნაწილებზე.
რბილი ზედაპირიდან დაწყებული, გახსნისა და დახურვის მთელ პროცესს დაახლოებით თერთმეტი წამი სჭირდება და შეიძლება განხორციელდეს 50 კმ/სთ სიჩქარით. სამ ფენის ქსოვილის ტილო დამაგრებულია მსუბუქი მაგნიუმის, ფოლადის და ალუმინის ჩარჩოთი, რაც ხელს უწყობს სიმძიმის დაბალი ცენტრის შენარჩუნებას. სხეულის თერთმეტი ფერისა და ინტერიერის ათი ფერის შესატყვისად, რბილი ზედა ხელმისაწვდომია შავი, წითელი ან კრემისფერი ფერებით.
წინა მხარეს, AMG Panamericana-ს ცხაური ხაზს უსვამს ბრენდის სპორტულ მემკვიდრეობას: 15 ვერტიკალური ქრომის ზოლი ასახავს ამჟამინდელი Mercedes-AMG GT3-ს. ახალი წინა ბამპერი ზრდის სპორტული მანქანის სიგანეს და აძლიერებს გზაზე სტაბილურობის იერს. უკან, AMG GT C Roadster-ის ახალი ალუმინის გვერდითი პანელები გაფართოვდა დაახლოებით 57 მმ-ით - ზუსტად იგივე სიგანე, რაც AMG GT R - AMG GT Roadster-თან შედარებით (სურათი ზემოთ). AMG GT C Roadster-ის უკანა ბამპერის თანაბრად ფართო კონტურები აუმჯობესებს ჰაერის ნაკადს უკანა დიდი საჰაერო ხვრელებით. Roadster-ის ორივე ვერსიაში შედის უკანა სპოილერი, რომელიც ჩაშენებულია საბარგულის სახურავში.
არ უნდა გამოტოვოთ: რატომ მართავდა სტივ ჯობსი SL 55 AMG-ს სანომრე ნიშნის გარეშე?
ექსტერიერის დიზაინის მსგავსად, ინტერიერის გარეგნობა ასევე ხაზს უსვამს სიგანეს და სიმტკიცეს. პირველად, სპორტული მანქანა ხელმისაწვდომია ექსკლუზიური სტილის ტყავში მაკიატო ბეჟში და AMG პერფორმანსული სავარძლები AIRSCARF კისრის არეში გათბობის სისტემით, რეგულირებადი ტემპერატურით სამ დონეზე, რაც ბრენდის მიხედვით უზრუნველყოფს უფრო სასიამოვნო მგზავრობას რბილი ზევით. გახსნა.
კიდევ ერთი განსაკუთრებული მახასიათებელია Burmester Surround ხმის სისტემა, რომელიც სარგებლობს AMG-ისა და Burmester-ის მიერ ერთობლივად შემუშავებული ინოვაციებით: გაფართოებული საბვუფერი კავშირი (ECS). ბასის რეპროდუქციის ეს ახალი სისტემა ბას სიხშირეების უკიდურესად დაბალი დიაპაზონით გარდაქმნის მანქანას „მობილური საკონცერტო სცენიდან“.
ორივე აღჭურვილია იგივე 4.0 ლიტრიანი Twin-turbo V8 ბლოკით, AMG GT C Roadster წარმოგიდგენთ სიმძლავრის უმაღლეს დონეს, 557 ცხენის ძალით და 680 ნმ, GT Roadster-ის 476 ცხენის ძალისა და 630 ნმ-თან შედარებით. სიმძლავრის ამ მატებასთან გასამკლავებლად, ბრენდის ინჟინრებმა მცირე ტექნიკისა და პროგრამული უზრუნველყოფის ცვლილებები შეიტანეს AMG Speedshift DCT შვიდ სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფში, რაც იძლევა ძლიერი აჩქარებისა და უფრო სწრაფი რეაგირების საშუალებას პედლების მოთხოვნებზე.
AMG GT Roadster-ის კონფიგურაცია შესაძლებელია მძღოლის პრეფერენციებზე AMG Dynamic Select სელექტორის მეშვეობით. გადაცემის სამი რეჟიმი Comfort, Sport, Sport Plus და ინდივიდუალური მორგებული ტუნინგის რეჟიმი იძლევა მრავალი კორექტირების საშუალებას მართვის გამოცდილებისთვის, რომელიც განსხვავდება კომფორტსა და მაქსიმალურ სპორტს შორის. "RACE" გადაცემის რეჟიმი ასევე ხელმისაწვდომია Mercedes-AMG GT C Roadster-ისთვის.
დინამიური თვალსაზრისით, Mercedes-AMG დადებს ფსონს AMG GT-ისა და GT C Roadster-ის სხეულის სტრუქტურაში მატერიალურ კომბინაციებზე. სხვადასხვა ალუმინის შენადნობები გამოიყენება შასის და კორპუსში, ხოლო მაგნიუმის შენადნობები გამოიყენება წინა ჩარჩოში. სხეულის ხისტი სტრუქტურა ასევე სპეციალურად გაძლიერდა მანქანის როდსტერის დიზაინის მხარდასაჭერად: გვერდითი წევრების სქელი პროფილები და მეტი კამერა სტრუქტურას უფრო ხისტი ხდის. დაფის ჯვარი უკავშირდება საქარე მინის სტრუქტურას დამატებითი გამაგრების კონსტრუქციებით, ხოლო საყრდენი საყრდენი ტილოს კაპოტსა და ავზს შორის ამაგრებს უკანა ღერძს.
ასევე იხილე: Mercedes-Benz E60 AMG "Hammer": მამაკაცებისთვის…
Mercedes-AMG GT C Roadster-ზე სპორტული საკიდარი შერწყმულია ადაპტაციური ამორტიზაციის სისტემა AMG Ride Control-თან. სისტემა ელექტრონულად კონტროლდება და ავტომატურად ადაპტირებს ამორტიზაციის მახასიათებლებს თითოეულ ბორბალზე მიმდინარე მართვასთან, სიჩქარესა და გზის პირობებთან.გარდა ამისა, AMG GT C Roadster სტანდარტულად აღჭურვილია ელექტრონული უკანა დიფერენციალური საკეტით (მექანიკური საკეტი Mercedes-AMG GT Roadster-ზე), რომელიც ინტეგრირებულია კომპაქტურ გადაცემათა კოლოფში. ბრენდის მიხედვით, ეს არა მხოლოდ აუმჯობესებს ბორბლების მოჭიდებას, არამედ საშუალებას აძლევს მოსახვევებში უფრო მაღალი სიჩქარით გადახვიდეთ, რაც ავტომობილის სტაბილურობის ფიზიკურ საზღვრებს ახალ დონეზე აყენებს.
ახალი Mercedes-AMG GT Roadster და GT C Roadster იქნება ორი გამორჩეული ფიგურა პარიზის მომავალ საავტომობილო შოუზე, რომელიც გაგრძელდება 1-დან 16 ოქტომბრამდე.