Volvo XC40-ს, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ, ჰქონდა „ყველა სოუსი“ — რაც შეიძლება ითქვას, მას ჰქონდა თითქმის ყველა დამატებითი. ეს იყო Volvo XC40 დიაპაზონის დიზელის ვერსიების ყველაზე სპორტული ვერსია (R-Design) და ყველაზე ძლიერი (D4). სუპერლატივები, რომლებსაც უერთდება სრულამძრავი სისტემა, 10000 ევროზე მეტი ოფციები და გონივრული ფასი - რაც თითქმის ორჯერ აღემატება საბაზისო ვერსიას (Volvo XC40 T3).
ერთეული, რომელსაც, შესაბამისად, ჰქონდა ყველა ინგრედიენტი, რომ მომეწონა. გთხოვ? კმაყოფილი. და ასევე გაახარა წლის ევროპის ავტომობილის ჟიურის ჟიური, რომელმაც კენჭისყრა მისცა 2018 წლის საუკეთესო ავტომობილად ევროპაში.
შრომა ანაზღაურდება. Volvo-მ პრაქტიკულად მთელი 90-სერიის ტექნოლოგია დადო ამ Volvo XC40-ის სამსახურში - ეს არის პირველი 40-სერიის წარმომადგენელი, რომელიც გამოვიდა ბაზარზე.
ამ მოდელში, ძრავებსა და ტექნოლოგიებს, რომლებიც უკვე ვიცოდით მისი დიდი „ძმებისგან“, ახლა უერთდება CMA (Compact Modular Architecture) პლატფორმას და სამცილინდრიან ძრავებს, რომლებიც ექსკლუზიურია ამ პლატფორმისთვის - ორი აბსოლუტური პირველი XC40-ისთვის. შიგნით, მასალების ხარისხი და დიზაინიც უფრო დიდი ძმებისგან იყო მემკვიდრეობით, გარკვეული განსხვავებებით... ვნახოთ რომელი.
შეხედე მას
ქუდები ვოლვოს. შვედური ბრენდის უახლესი მოდელები დიდ თავისუფლებას არ აძლევენ ესთეტიკური შეფასებების სუბიექტურობას.
ისინი ამბობენ, რომ გემოვნება არ არის სადავო, მაგრამ Volvo XC40, ჩემი აზრით, უდავოდ კარგად არის შექმნილი.
უკანა უფრო ფართოა, ვიდრე წინა, რათა სხეულს უფრო სპორტული იერი მისცეს და სხეულის ყველა ფორმა კარგად არის მოგვარებული. არ არსებობს სტილის გადაჭარბება და არც არასწორად გააზრებული პროპორციები. ვოლვომ ისევ სწორი ფორმულა მიიღო.
ყოველ შემთხვევაში, თავისუფლად არ დამეთანხმებით.
ამ მხრივ, Volvo XC40 იმდენად კარგად იყო შემუშავებული, რომ ის ახერხებს თავისი რეალური ზომების დამალვასაც კი, უფრო კომპაქტური ჩანს, ვიდრე სინამდვილეშია. 4,425 მ სიგრძით, 1,863 მ სიგანით და 1,652 მ სიმაღლით, XC40 ემთხვევა მისი ყველაზე პირდაპირი კონკურენტების ზომებს: BMW X1, Mercedes-Benz GLA და Audi Q3.
Გააღე კარი
შიგნით, ჩვენ გვაქვს მთელი შვედური დიზაინის სკოლის კიდევ ერთი კარგი ნიმუში. ფორმები, რომლებიც ვიცით Volvo XC90-დან და XC60-დან, მეორდება "პატარა" Volvo XC40-ში.
მაგრამ ეს Volvo XC40 არ არის უბრალო XC90 მასშტაბური… ეს უფრო მეტია.
Volvo XC40-ს აქვს საკუთარი იდენტობა. ეს იდენტურობა მიიღწევა ამ მოდელის ექსკლუზიური დეტალების გამოყენებით, როგორიცაა ქვედა ზედაპირები დაფარული ქსოვილით, რომელიც ჰგავს ხალიჩას, ან ობიექტების შესანახი გადაწყვეტილებები - ბრენდები ბევრ რამეში „მიბაძავს“, არ მესმის. რატომაც არა.ამ კუთხითაც აკეთებენ. საკიდის ხსნარი ხელთათმანების განყოფილებაში გენიალურია...
იხილეთ სურათების გალერეა:
მყარი ინტერიერი და კარგი მასალები.
რა არის ეს შენახვის გადაწყვეტილებები? კაკალი ხელთათმანების განყოფილებაში, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ჩამოკიდოთ ჩანთა (აქ არის ვიდეო), კარები კომპიუტერის შესანახი ადგილებით და წყლის ბოთლები, საბარგულის ყალბი ქვედა ნაწილი (460 ლიტრი ტევადობით) საყიდლების ჩანთების დასაკიდი კაუჭებით. , ბევრ სხვა გადაწყვეტას შორის, რომლებიც ამარტივებს ჩვენს ცხოვრებას. ერთ-ერთი, რაც ყველაზე მეტად მაღიზიანებს მანქანის მართვისას არის საგნები, რომლებიც ტრიალებს მანქანაში... მარტო მე ვარ ამაში?
რაც შეეხება ოკუპანტებისთვის ადგილს, ადგილი არ აკლია არც წინ და არც უკან. გაითვალისწინეთ, რომ ვოლვომ შესწირა ბარგის განყოფილების ტევადობა (დაბალი, მაგალითად, BMW X1-ს, რომელიც გთავაზობთ 505 ლიტრს ამ XC40-ის 460 ლიტრის წინააღმდეგ) უკანა მგზავრებისთვის ხელმისაწვდომი სივრცის გასაზრდელად. ბავშვის სკამები ზურგში ჩადეთ და შეამოწმეთ...
საჭესთან დავჯდეთ?
პორტუგალიისთვის Volvo XC40-ის კამპანიის დევიზია „არაფერი მეტი, ვიდრე გჭირდებათ“. ისე, ეს პრინციპი არ ვრცელდება ჩვენ მიერ გამოკვლეულ ერთეულზე, რომელიც აღჭურვილია D4 ძრავით 190 ცხენის ძალით და 400 Nm მაქსიმალური ბრუნვის მომენტით, რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და სრულამძრავიანი სისტემით.
ამ ვერსიაში გაცილებით მეტი წვენია, ვიდრე ჩვენ გვჭირდება 90% შემთხვევაში.
თუ ეს ძრავა უკვე ახდენს შთაბეჭდილებას Volvo XC60-ზე, Volvo XC40-ზე ის უფრო მეტ შთაბეჭდილებას ახდენს იმ რიტმების გამო, რომელსაც შეუძლია ბეჭდვა. მაქსიმალური სიჩქარე 210 კმ/სთ-ია და 0-100 კმ/სთ აჩქარება მიიღწევა 8 წამზე ნაკლებ დროში. CMA პლატფორმას შეიძლება არც კი გაუჭირდეს ამ ძრავის სიმძლავრის მართვა, მაგრამ ჩვენს მართვის მოწმობას აქვს…
ამას დააბრალეთ Volvo XC40 D4 AWD R-Design-ის დინამიური ქცევა - უფრო სწრაფი და რეაგირებადი ვიდრე XC60. რამდენადაც მე მას ვწუწუნებ კუთხეებში შესვლისას (და ბევრს ვაციებდი...), შვედური ბრენდის SUV ყოველთვის ყოველგვარი დრამის გარეშე პასუხობს. კუთხიდან გასვლისას იმედი გქონდეთ AWD სისტემაზე, რომელიც დაგეხმარებათ - განსაკუთრებით ცუდი მოჭიდების პირობებში. ეს არ არის ყველაზე ამაღელვებელი კომპაქტური SUV სამართავად, მაგრამ ნამდვილად არის ის, რომელიც ყველაზე მეტ თავდაჯერებულობას ანიჭებს მათ, ვინც მას მართავს.
დარწმუნებული ვარ, რომ D3 ვერსია 150 ცხენის ძალა და წინა წამყვანი მოდის და მიდის შეკვეთებზე.
რაც შეეხება მოხმარებას, საბოლოოდ მოვახერხე ამ მოდელის საშუალო მაჩვენებლების გამოთვლა - ბარსელონაში უკვე მქონდა ტესტირება, მაგრამ დასკვნები ვერ გამოვიტანე. სრულამძრავიანი სისტემა და 190 ცხენის ძალა აისახება მოხმარებაზე. ზომიერი ტემპებით შერეულ წრეზე მე ვაგროვებდი საშუალოდ 7,9 ლ/100 კმ. მაგრამ 8.0 ლიტრამდე ასვლა ადვილია, ძრავა იწვევს მაღალ სიჩქარეს…
უსაფრთხოებაზე უნდა ვისაუბრო
მთელი ამ ტესტის განმავლობაში, ძრავის სიმძლავრის მიუხედავად, მე უფრო მეტი ვსაუბრობდი ნდობაზე, რომელსაც Volvo XC40 გადმოსცემს, ვიდრე ენთუზიაზმზე, რომელსაც მისი სპექტაკლები შესთავაზებენ. ეს იმიტომ ხდება, რომ დინამიური თვალსაზრისით ვოლვო ყოველთვის უფრო მეტ აქცენტს აკეთებს უსაფრთხოებაზე, ვიდრე ნებისმიერ სხვა ფუნქციაზე. Volvo XC40 არ არის გამონაკლისი.
არ არის სიურპრიზები XC40-ის საჭის მიღმა, არ არის დახვეწილი უკანა ღერძები, რაც ხელს შეუწყობს წინა ნაწილის რთულ მართვას.
მახასიათებლები, რომლებიც არ აქცევს მას მოსაწყენს, მაგრამ ნაკლებად გამოწვევას ხდის მათთვის, ვისაც მოსწონს „ცოცხალი“ რეაქციები. სხვათა შორის, როგორც ზემოთ დავწერე, ეს შვედური ჯიპი შესანიშნავად მალავს სიჩქარეს, რომლითაც ჩვენ ვმოგზაურობთ.
მართვის დამხმარე აღჭურვილობისა და აქტიური უსაფრთხოების თვალსაზრისით, Volvo XC40 დგას იმავე ლიანდაგზე - მიუხედავად იმისა, რომ ყველაზე მოწინავე სისტემები დაქვეითებულია ვარიანტების სიაში. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩვენ უკვე გვაქვს სტანდარტულად Collision Mitigation Support სისტემა (ეს სისტემა დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ შეჯახება მოახლოებულ მანქანებთან, რომლებიც მოქმედებენ მიმართულებით), Lane Keeping Aid (Lane Maintenance Assistance) და Brake Assist (ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება).
ეჭვგარეშეა, რომ Volvo XC40 არის ძალიან თავდაჯერებული SUV. საბოლოო მოსაზრებები შეფასების ფორმაში.