როდესაც ახალი Mercedes-Benz S-Class გამოჩნდება, (მანქანის) სამყარო ჩერდება და ყურადღებას აქცევს. დროა ისევ შევჩერდეთ, რათა გაიგოთ მეტი S-Class W223-ის ახალი თაობის შესახებ.
Mercedes-Benz-მა ნელ-ნელა წარადგინა ახალი W223 S-Class ბოლო კვირების განმავლობაში, სადაც ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ მისი მოწინავე ინტერიერი - აქცენტი დიდ ცენტრალურ ეკრანზე - ან მისი დინამიური და უსაფრთხოების ტექნოლოგიები, როგორიცაა E-საკიდარი. ACTIVE BODY CONTROL, რომელსაც შეუძლია გააანალიზოს წინა გზა და ინდივიდუალურად მოარგოს დემპინგი თითოეულ ბორბალზე.
მაგრამ ახალი W223 S-Class-ის შესახებ კიდევ ბევრი რამ არის გასარკვევი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება მის მოტანილ ტექნოლოგიებს.
MBUX, მეორე მოქმედება
ციფრული სულ უფრო დიდ მნიშვნელობას იძენს, გამორჩეულია MBUX-ის მეორე თაობა (Mercedes-Benz User Experience), რომელსაც ახლა აქვს სწავლის შესაძლებლობა, ხუთამდე ეკრანზე წვდომა შესაძლებელია, ზოგიერთ მათგანს OLED ტექნოლოგიით.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
MBUX, ამბობს მერსედესი, გარანტიას იძლევა უფრო ინტუიციური მუშაობისა და კიდევ უფრო პერსონალიზაციის გარანტიას უკანა მგზავრებისთვისაც კი. ასევე აღსანიშნავია 3D ეკრანი, რომელიც იძლევა სამგანზომილებიანი ეფექტის საშუალებას 3D სათვალეების ტარების გარეშე.
ამას ავსებს ორი სათავე დისპლეი, რომელთაგან ყველაზე დიდს შეუძლია უზრუნველყოს გაძლიერებული რეალობის კონტენტი - მაგალითად, ნავიგაციის გამოყენების გარეშე, ჩანგლის ჩვენებები, ისრის სახით, პირდაპირ იქნება დაპროექტებული გზაზე.
„გამარჯობა მერსედესის“ ასისტენტმა ასევე მოიპოვა სწავლისა და დიალოგის უნარები მერსედეს me აპში ონლაინ სერვისების გააქტიურებით. ახლა კი არის შესაძლებლობა დისტანციურად გავაკონტროლოთ და ვაკონტროლოთ ჩვენი სახლი - ტემპერატურა, განათება, ფარდები, ელექტრო ტექნიკა - MBUX ჭკვიანი სახლი (თუ ჩვენ ვცხოვრობთ "ჭკვიან სახლში").
"მესამე სახლი"
ახალი W223 S-კლასის ინტერიერზე პასუხისმგებელი პირების კონცეფცია არის ის, რომ ეს უნდა იყოს „მესამე სახლი“, Mercedes-Benz-ის სიტყვებით, „თავშესაფარი სახლსა და სამუშაო ადგილს შორის“.
არ აქვს მნიშვნელობა ეს იქნება სტანდარტული თუ გრძელი ვერსია, გერმანული სალონი უფრო მეტ სივრცეს გვთავაზობს წინამორბედთან შედარებით, ამის ხარჯზე, რა თქმა უნდა, უფრო დიდი გარე ზომებია.
მისი სიგრძეა 5179 მმ (+54 მმ წინამორბედზე) სტანდარტული ვერსიისთვის და 5289 მმ (+34 მმ) გრძელი ვერსიისთვის, 1954 მმ ან 1921 მმ (თუ სახელურებს ავირჩევთ ტანის სახეზე) სიგანეზე (+55). მმ/+22 მმ), სიმაღლე 1503 მმ (+10 მმ) და ბორბლიანი ბაზა 3106 მმ (+71 მმ) სტანდარტული ვერსიისთვის და 3216 მმ გრძელი ვერსიისთვის (+51 მმ).
ინტერიერის დიზაინი, როგორც ვნახეთ, რევოლუციურია… S-კლასისთვის. მან გამოიწვია კამათი, როდესაც ჩვენ გამოვავლინეთ ინტერიერის პირველი სურათები, მაგრამ ახალი დიზაინი, უფრო მინიმალისტური, ნაკლები ღილაკებით, შთაგონებული მისი ინტერიერის ხაზებით. არქიტექტურა და იახტის დიზაინის ელემენტების ჩართვაც კი, ეძებს „სასურველ ჰარმონიას ციფრულ და ანალოგურ ფუფუნებას შორის“.
თუმცა, გამოჩენილი დისპლეების გარეგნობა შეიძლება შეიცვალოს ოთხი სტილით: გონიერი, სპორტული, ექსკლუზიური და კლასიკური; და სამი რეჟიმი: ნავიგაცია, დახმარება და სერვისი.
კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ადგილია მნიშვნელოვანი სავარძლები, რომლებიც გპირდებიან უამრავ კომფორტს, რელაქსაციას (მასაჟის 10 პროგრამა), სწორ პოზას და ფართო კორექტირებას (19-მდე სერვოძრავი შედის თითო სავარძელში). ეს არ არის მხოლოდ წინა სავარძლები, მეორე რიგში მგზავრებს აქვთ ხუთამდე ვერსია, რაც შესაძლებელს ხდის მეორე რიგის სამუშაო ან დასასვენებელ ზონად კონფიგურაციას.
ამ თავშესაფრის დასასრულებლად ჩვენ ასევე გვაქვს Energizing Comfort პროგრამები, რომლებიც აერთიანებს კომფორტის სხვადასხვა სისტემებს (განათება, კონდიციონერი, მასაჟი, აუდიო) წარმოდგენილი S-კლასში, რათა შექმნან უფრო გამამხნევებელი ან დასვენების გამოცდილება მოგზაურობისას.
ძრავებს
„მესამე სახლი“ თუ არა, Mercedes-Benz S-Class მაინც მანქანაა, ამიტომ დროა ვიცოდეთ რა აიძულებს მას მოძრაობას. გერმანული ბრენდი აცხადებს უფრო ეფექტურ ძრავებს, თავდაპირველი ძრავები არის ექვსცილინდრიანი ხაზის ბენზინი (M 256) და დიზელი (OM 656), რომლებიც ყოველთვის ასოცირდება 9G-TRONIC-თან, ცხრა სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიასთან.
M 256-ს აქვს 3.0 ლიტრი ტევადობა და მცირდება ორ ვარიანტში, ორივეს ეხმარება რბილი ჰიბრიდული 48 V სისტემით, ან EQ BOOST, მერსედესის ენაზე:
- S 450 4 MATIC — 367 ცხ.ძ. 5500-6100 ბრ/წთ შორის, 500 ნმ 1600-4500 ბრ/წთ შორის;
- S 500 4 MATIC — 435 ცხ.ძ. 5900-6100 ბრ/წთ შორის, 520 ნმ 1800-5500 ბრ/წთ შორის.
OM 656-ს აქვს 2,9 ლიტრი ტევადობა, არ არის მხარდაჭერილი EQ BOOST-ით, მცირდება სამ ვარიანტში:
- S 350 d — 286 ცხ.ძ. 3400-4600 ბრ/წთ შორის, 600 ნმ 1200-3200 ბრ/წთ შორის;
- S 350 d 4MATIC — 286 ცხ.ძ. 3400-4600 ბრ/წთ შორის, 600 ნმ 1200-3200 ბრ/წთ შორის;
- S 400 d 4MATIC — 330 ცხ.ძ. 3600-4200 ბრ/წთ-ზე, 700 ნმ 1200-3200 ბრ/წთ-ზე.
გაშვებიდან მალევე დაემატება რბილი ჰიბრიდული ბენზინის V8, ხოლო 2021 წლისთვის S-კლასის დანამატის ჰიბრიდი ჩამოვა, რომელიც გვპირდება 100 კმ ელექტრო დიაპაზონს. ყველაფერი მიუთითებს იმაზე, რომ V12, რომელიც ადრე გადაშენებულად ითვლებოდა, ასევე კვლავ გამოჩნდა, მაგრამ ექსკლუზიური უნდა იყოს Mercedes-Maybach-ისთვის.
და ელექტრო S-კლასი? იქნება ერთი, მაგრამ არა W223-ზე დაფუძნებული, რომელიც ამ როლს შეასრულებს უპრეცედენტო EQS-მა, S- კლასისგან განსხვავებული მოდელი, რომლის პროტოტიპის მართვა ჩვენ შევძელით:
დონე 3
W223 S-Class გვპირდება უფრო დიდ შესაძლებლობებს ნახევრად ავტონომიურ მართვაში, აქვს ყველაფერი, რაც საჭიროა ავტონომიური მართვის დროს მე-3 დონის მისაღწევად. მას აქვს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ (და ამის შემდეგ თქვენ უბრალოდ უნდა გააკეთოთ დისტანციური განახლება მის გასააქტიურებლად), მაგრამ ის ვერ შეძლებს ამ შესაძლებლობებით ისარგებლოს 2021 წლის მეორე ნახევრამდე - თუ ყველაფერი ისე მიდის, როგორც დაგეგმილია - ამ დრომდე ლეგალური უნდა იყოს... გერმანიაში.
Mercedes-Benz უწოდებს თავის DRIVE PILOT სისტემას და ის საშუალებას მისცემს S-Class W223-ს, პირობითად იმოძრაოს დამოუკიდებლად, „სიტუაციებში, როდესაც მოძრაობის სიმჭიდროვეა მაღალი ან მოძრაობის რიგებში, მაგისტრალის შესაბამის მონაკვეთებზე. “.
ასევე, რაც შეეხება პარკირებას, მძღოლს შეეძლება სმარტფონის გამოყენებით გააჩეროს ან მოაცილოს მანქანა ადგილიდან, დისტანციური პარკირების ასისტენტით, ამ სისტემის (უკვე წინამორბედში არსებული) ფუნქციონირების გამარტივებით.
ციფრული განათება
პირველი S-Class W223-სა და Mercedes-Benz-ში არის არჩევითი ციფრული განათების სისტემა. ეს სისტემა თითოეულ ფარებში აერთიანებს სამ მაღალი სიმძლავრის LED-ს, რომელთა შუქი ირღვევა და მიმართულია 1,3 მილიონი მიკრო სარკეებით. ციფრული განათების სისტემა იძლევა ახალ ფუნქციებს, როგორიცაა გზის შესახებ დამატებითი ინფორმაციის პროექცია:
- გაფრთხილება საგზაო სამუშაოების გამოვლენის შესახებ ექსკავატორის სიმბოლოს გზის ზედაპირზე დაწევით.
- მსუბუქი პროექტორის ხელმძღვანელობა, როგორც გზის პირას აღმოჩენილი ფეხით მოსიარულეთა მიმართ გაფრთხილების საშუალება.
- შუქნიშანი, გაჩერების ან აკრძალვის ნიშნები მონიშნულია გზის ზედაპირზე გამაფრთხილებელი სიმბოლოს გამოსახვით.
- დახმარება ვიწრო ზოლში (საგზაო სამუშაოები) გზის ზედაპირზე სახელმძღვანელო ხაზების დაპროექტებით.
შიდა ატმოსფერული განათება ასევე ხდება ინტერაქტიული (სურვილისამებრ), ინტეგრირებულია მართვის დამხმარე სისტემებთან, რაც უფრო აშკარად გვაფრთხილებს შესაძლო საფრთხეების შესახებ.
როდის ჩამოდის?
მეტია გასარკვევი ახალი Mercedes-Class S W223-ის შესახებ, რომლის შეკვეთაც შესაძლებელია სექტემბრის შუა რიცხვებიდან და დილერებს დეკემბერში გამოვა.
