რამდენიმე თვის წინ Razão Automóvel-ის მიერ უკვე გამოცდილი, Mercedes-Benz C-Class plug-in ჰიბრიდი ახლა ხვდება შიდა ბაზარზე და თავის მთავარ „სავიზიტო ბარათად“ მოაქვს ავტონომიას 100% ელექტრო რეჟიმში.
Mercedes-Benz-ის თანახმად, ბატარეა, რომლის სიმძლავრეა 25,4 კვტ/სთ (მაგალითად, პირველი Nissan Leaf-ის ტევადობით), იძლევა მაქსიმალურ ავტონომიას 100% ელექტრო რეჟიმში 110 კმ.
რაც შეეხება მერსედეს-ბენცის C-Class 300-ის და ლიმუზინის და C-Class 300-ის და Station-ის სხვა ნომრებს, შტუტგარტის ბრენდის უახლესი დანამატის ჰიბრიდული წინადადება „ათავსებს“ 2.0 ლიტრიან 204 ცხენის ძალას ელექტროძრავით (სინქრონული). მუდმივი მაგნიტი) 129 ცხ.ძ. და 440 ნმ, მაქსიმალური კომბინირებული სიმძლავრე 313 ცხ.ძ. და 550 ნმ.
Რა ღირს?
100 კვტ-მდე სიმძლავრის რეგენერაცია დამუხრუჭებისას და 100% ელექტრო რეჟიმში მართვისას 140 კმ/სთ სიჩქარის დროს, მერსედეს-ბენცის C კლასის პლაგ-ინ ჰიბრიდული "ამბები" ბატარეას ბარგის განყოფილებაში. ამ მიზეზით, იგი კარგავს სიმძლავრეს C-კლასთან შედარებით მხოლოდ შიდა წვის ძრავით: ფურგონში ის 360 ლიტრია, ხოლო წვის ვერსიაში 490 ლ აღწევს.C-კლასის ყველა დანამატი ჰიბრიდისთვის საერთოა უკანა პნევმატური (თვითგანლაგება) საკიდარი. რაც შეეხება ფასს, Mercedes-Benz C-Class 300 და Limousine ხელმისაწვდომია 57,250 ევროდან, ხოლო C 300 და Station 58,800 ევროდან.
Mercedes-Benz-ის განცხადებით, პირველი პლაგ-ინ ჰიბრიდული C-კლასის ერთეულების პორტუგალიაში ჩამოსვლა მომავალი წლის დასაწყისში უნდა მოხდეს.