გერმანელმა მწარმოებელმა Brabus-მა „მორცხვი“ მერსედესის C კლასი გადააქცია რაკეტად 800 ცხ.ძ.
არის რამდენიმე ტიპის მანქანა და მერე არის მანქანების ძალიან შეზღუდული კატეგორია, რომელსაც ასევე აქვს ოთხი ბორბალი, ისინიც მანქანას ჰგვანან, მაგრამ არ არიან მანქანები. ისინი, დიახ, ასფალტის რაკეტებია! რაკეტები საჭით, რადიოთი, სარკეებით და ზოგჯერ კონდიციონერითაც კი…
Brabus-ის უახლესი ქმნილება (ამაზრზენი...) აშკარად ეკუთვნის ამ კატეგორიას "მანქანები, რომლებიც ჰგავს მანქანებს, მაგრამ არიან რაკეტებს". ამ ჯენტლმენებმა ბრაბუსიდან, რომლებიც ცნობილია, რომ საერთოდ არ არიან გაზვიადებულები (...) გადაწყვიტეს აეღოთ C კლასის კუპე და ეცადონ, რომ ის, უბრალოდ, ყველაზე ძლიერი „C“ ყოფილიყო მსოფლიოში. მიაღწიეთ წარმატებას? როგორც ჩანს, ასეა. მომწონს? მათ დაამონტაჟეს V12 ძრავა S-კლასიდან პირდაპირ წინ და მისცეს მას სტეროიდები, სანამ არ განვითარდებოდა, არანაკლებ 780 ცხენის ძალა და 1100 Nm ბრუნვის მომენტი.
წარმოქმნილი ბრუნი იმდენად დიდია, რომ ის ელექტრონულად უნდა ყოფილიყო შეზღუდული, რათა გადაცემათა კოლოფი და გადაცემათა კოლოფი გაუძლოს დაძაბვას! ისინი, ვინც, რა თქმა უნდა, ვერ გაუძლებს ამ ძალაუფლების ზღვას, არის ცუდი უკანა საბურავები, ერთადერთი, ვინც პასუხისმგებელია მთელი ამ ძალაუფლების ადგილზე დაყენებაზე. წარმოდგენილი ციფრებიდან გამომდინარე, დარწმუნებულია, რომ მე-5 სიჩქარითაც კი, ამ მანქანას ექნება საკმარისი ძალა წევის კონტროლის დასარღვევად. სისტემა, რომელსაც სულაც არ ექნება იოლი ცხოვრება...
პრაქტიკული შედეგი? მხოლოდ 3.7 წამი 0-100 კმ/სთ სპრინტში და 0-200 კმ/სთ 10 წამზე ნაკლებ დროში მიიღწევა. Მაქსიმალური სიჩქარე? მოუჭირეთ მაგრად… 370 კმ/სთ! ეს ნამდვილად არის ყველაზე ძლიერი C-კლასი მსოფლიოში. მოხმარება არ იყო გამჟღავნებული, მაგრამ მიახლოებული უნდა იყოს Airbus A-380-ის მიერ მიღწეულ მოხმარებასთან. ფასი იგივე ამბავია, 449 820 ევრო გერმანიაში გადასახადამდე. ანგარიშის ღირებულება არ ფიქრობთ?
