ფართო და კომფორტული, საოჯახო ფურგონები, როგორც წესი, არ ასოცირდება შესრულების იდეასთან. თუმცა, არსებობს გამონაკლისები ამ „წესში“ და ამის დასტურია Mercedes-AMG C63 S სადგური, რომელიც დიოგო ტეშეირამ გამოსცადა ამ ვიდეოში.
Affalterbach-ში დაბადებული C63 S სადგური თავს წარმოაჩენს, როგორც ავთენტურ Muscle Car-ს ოჯახისთვის, V8 Biturbo-ით 510 ცხენის ძალით და 700 ნმ (აქ არ არის E 53 4Matic+ Coupe-ის მსგავსი ექვსი ხაზოვანი ან რბილი ჰიბრიდული სისტემა. ) გადავიდა უკანა ბორბლებზე.
როგორც დიოგო გვეუბნება მთელი ვიდეოს განმავლობაში, C63 S სადგურს აქვს სულ ექვსი მართვის რეჟიმი, დაწყებული მოლიპულ იატაკისთვის განკუთვნილი რეჟიმიდან დამთავრებული „ინდივიდუალური“, „კომფორტი“, „სპორტი“, „სპორტი+“ და, როგორც თქვენ მოელით. AMG-ში, "Race" რეჟიმში.
რაც შეეხება მართვის გამოცდილებას, საუკეთესოა ვიდეოს ყურება. თუმცა, შეგვიძლია გითხრათ, რომ გარეგნობა შეიძლება მატყუებდეს და რომ უზარმაზარი პარამეტრი, რომლის კონფიგურაციაც შეგვიძლია, 510 ცხენის ძალის უპირატესობის გამოყენებას რამდენიმე ტიპის დრაივერისთვის მისაწვდომ ამოცანად აქცევს.
გამოიწერეთ ჩვენი Youtube არხი.
აღჭურვილობა, აღჭურვილობა ყველგან
460 ლიტრი მოცულობის ბარგის განყოფილებით, დიდი სივრცით და კარგი დონის ტექნოლოგიით (თუმცა მას ჯერ კიდევ არ აქვს MBUX საინფორმაციო-გასართობი სისტემა), ერთადერთი რამ, რაც ამ სატვირთოს შეუძლია შორს დაიჭიროს ყველაზე ბენზინგასამართი ავტოფარეხიდან. ოჯახები არის... ფასი.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
ფურგონს ამზადებს ტოპებს? C63S სადგურით ეს შესაძლებელია.
იმის გამო, რომ აღჭურვილობის (და ვარიანტების) ძალიან ვრცელი სიით, Mercedes-AMG, რომელიც შეგიძლიათ ნახოთ ამ ვიდეოში, ღირს "მხოლოდ" 148,000 ევრო (ეს უკვე ითვლის დაახლოებით 19,000 ევროს ვარიანტებს, რაც მას ჰქონდა).
C63 S სადგურისთვის ხელმისაწვდომ „საყვარელებს“ შორის იყო 19“ AMG დისკები (2250 ევრო), მშვენიერი მქრქალი ნაცრისფერი საღებავი (2650 ევრო) ან AMG Performance სავარძლები (რომელიც დიდ შექებას იმსახურებდა და 2400 ევრო ღირდა).