რამდენიმე თვის წინ "Direzione Cor Tauri" გეგმის წარდგენის შემდეგ, Lamborghini-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა სტეფან ვინკელმანმა "ცოტა უფრო აწია ფარდა" Sant'Agata Bolognese-ის ბრენდის მომავალზე.
ბრიტანულ გამოცემა Autocar-თან ინტერვიუში ვინკელმანმა Aventador-ის მემკვიდრეზე საუბრით დაიწყო, რომლის ჩამოსვლა 2023 წელს იგეგმება.
როგორც ჩვენ განვავითარეთ, ეს დარჩება V12 ძრავის ერთგული და ელექტრიფიცირებული იქნება, თუმცა ეს ელექტრიფიკაცია არ იქნება დაფუძნებული სუპერკონდენსატორზე, როგორიც Sián-ია, ხოლო ახალი სუპერმანქანა საკუთარ თავს ჰიბრიდულ დანამატად მიიჩნევს.
როდესაც ჰკითხეს შეცვლის მიზეზს სუპერკონდენსატორი ჩვეულებრივი ბატარეებით, სტეფან ვინკელმანმა განმარტა: „სუპერ კონდენსატორი, ჩვენი აზრით, გარდამავალი ტექნოლოგიაა, რომელიც არ აკმაყოფილებს ემისიების შემცირების მომავლის საჭიროებებს“.
„2023/2024 წლისთვის“, დაასკვნა მან, „ჩვენ მოვახდინოთ მთელი ჩვენი დიაპაზონის ჰიბრიდიზაცია, რათა შევამციროთ CO2 ემისიები 50%-მდე 2025 წლისთვის. სუპერკონდენსატორი ამას ვერ შეძლებს. ვფიქრობ, ჰიბრიდიზაცია კარგი გამოსავალია“.
ეპოქის ბოლო
მიუხედავად იმისა, რომ ამტკიცებდა, რომ ბრენდის ელექტრიფიკაცია არ არის ეპოქის დასასრული, აირჩიე იტალიური ბრენდის უფრო "ევოლუციური" ხედვა, უდაოა, რომ Lamborghini Aventador-ის ამჟამინდელი თაობის დასასრულით, ისტორიული თავი დაარსებული ბრენდი დახურულია Ferrucio Lamborghini-ის მიერ.
ბოლოს და ბოლოს, Aventador იქნება ბოლო საგზაო მოდელი ტრანსალპური ბრენდიდან, რომელიც გამოიყენებს ატმოსფერულ V12 ძრავას ყოველგვარი დახმარების გარეშე, ამ შემთხვევაში ელექტრო, და ეს არის Lamborghini-ს "მხოლოდ" ყველაზე წარმატებული V12 ძრავის მოდელი.
შესაძლოა, ამ ყველაფრის გამო მათ შექმნეს სპეციალური გამოსამშვიდობებელი ვერსია Aventador LP 780-4 Ultimae, რომლის შესახებაც რამდენიმე კვირის წინ მოგახსენეთ და რომელიც სტეფან ვინკელმანმა ასე აღწერა: „Ultimae არის ბოლო ასეთი. ეს რაღაც ძალიან განსაკუთრებულია. ის შეზღუდულია, ამიტომ ჩვენი მომხმარებლები დააფასებენ მას.”
ელექტრიფიკაცია არის მომავალი, სინთეზური საწვავი ნამდვილად არა
V12-ის ჰიბრიდიზაციის გარდა, Lamborghini-ს ყველაზე მნიშვნელოვანი მომენტი იქნება მისი პირველი 100% ელექტრო მოდელის ჩამოსვლა, რაც დაადასტურა ვინკელმანმა.
თუმცა, იმის საპირისპიროდ, რაც გავრცელებული იყო ჭორებით, ეს არ უნდა იყოს SUV, არამედ 2+2 GT, თუმცა ჯერ კიდევ გასარკვევია, როგორი იქნება ამ მოდელის საბოლოო ფორმატი - ეს იქნება კუპე, თუ სალონი, როგორც 2008 წლის საფონდო კონცეფცია?
რაც შეეხება Huracán-ის მომავალს და მისი ატმოსფერული V10-ის ბედს, სტეფან ვინკელმანმა არჩია საიდუმლო დარჩენა და მხოლოდ ის თქვა, რომ 2024 წლისთვის გათვალისწინებული დიაპაზონის სრულ ჰიბრიდიზაციამდე ჯერ კიდევ დიდი დრო რჩება.
ამგვარად, აღმასრულებელი ხელისუფლება შემოიფარგლა იმით: „ამაზე საუბარი ჯერ ცოტა ადრეა. ჩვენ ორიენტირებული ვართ 2021 წელზე (...) 2022 წელს გვექნება ორი ახალი გამოშვება Huracán-სა და Urus-ზე დაფუძნებული, შემდეგ კი 2023 და 2024 წლებში ჩვენ მთელ დიაპაზონის ჰიბრიდიზაციას მოვახდენთ.
დაბოლოს, კითხვაზე, შეეძლო თუ არა სინთეზურმა საწვავმა ატმოსფერულ V12-ს ელექტრიფიკაციაზე უარი თქვას, Lamborghini-ს აღმასრულებელი დირექტორი იყო მტკიცე: „ჩემი აზრით, არა. ჩვენ შევდივართ ჰიბრიდიზაციაში, რომელიც უკეთესია ვიდრე უბრალოდ ატმოსფერული ძრავა, ჩვენ უკვე მივაღწიეთ ამ ძრავების პიკს. ამ ორის კომბინაცია უკეთესია, ვიდრე ერთი ძრავა. ”