ცოტა ხნის წინ, Aston Martin Valkyrie-სა და გორდონ მიურეის T.50-ის გამოფენით, ის, რაც თითქოს გადაშენებისკენ მიმავალ გზაზე მყოფი ძრავა იყო, კვლავ განახლდა. მე ვგულისხმობ, რა თქმა უნდა, ყველაზე კეთილშობილ მექანიკას, V12 ბუნებრივად ასპირირებული.
მიუხედავად იმისა, რომ Valkyrie-ს და T.50-ს ელექტრო კომპონენტი ეხმარება, ეს არის მათი ბუნებრივად ასპირირებული V12-ები - ორივე მიერ შემუშავებული Cosworth-ის მიერ - განაგრძობს დომინირებას მოვლენებზე.
ამ ორი ძალიან განსაკუთრებული და შეზღუდული მოდელის ამოსავალი წერტილის გათვალისწინებით, ჩვენ შევკრიბეთ არა მხოლოდ (რამდენიმე) ბუნებრივ ასპირაციული V12-ებიდან, რომლებიც ჯერ კიდევ გაყიდვაშია, არამედ ავიღეთ მათი ზოგიერთი ყველაზე დიდებული მაგალითი ახლო წარსულიდან... ისიამოვნეთ და მოცულობის გაზრდა.
ასტონ მარტინ ვალკირი
11 100 rpm! სწორედ ამ სტრატოსფერული ბრუნვის ლიმიტით გამოვაცხადეთ ამ ბუნებრივად ასპირირებული V12-ის სამყაროში ჩამოსვლა. THE ასტონ მარტინ ვალკირი სურს იყოს საგზაო მანქანა, რომელსაც შეუძლია გააგრძელოს სარბოლო GT-ებს წრეზე - უბრალოდ გიჟური... და რა თქმა უნდა, მას სჭირდებოდა ძრავა, რომელიც ემთხვეოდა.6500 სმ3, V12 65º-ზე, 1014 ცხ.ძ. მაქსიმალური სიმძლავრე მიღებული განსაცვიფრებელი 10,500 ბრ/წთ-ზე და 740 ნმ მიღებული… 7000 ბრ/წთ-ზე! ნომრები, რომლებიც ვინმეს მუხლებს აკანკალებს... და ხმა? აბა, ღვთაებრივი!
Gordon Murray Automotive T.50
12 400 ბრ/წთ! როგორც ჩანს, კონკურენციაა იმის დანახვა, თუ ვინ აყენებს ბუნებრივ ასპირაციულ V12-ს ბაზარზე, რომელსაც შეუძლია მეტი როტაცია. ჩვენ ჯერ კიდევ არ ვიცით ყველაფერი ძრავის შესახებ T.50 , მაგრამ ეს არის სრულიად განსხვავებული ერთეული Valkyrie-სგან, მიუხედავად იმისა, რომ ორივე შექმნილია Cosworth-ის მიერ.
T.50-ის შემთხვევაში არის მოწყობილობა სულ რაღაც 3,9 ლიტრით, რომელსაც შეუძლია 650 ცხ.ძ. (ლიმიტერი 12 400 rpm-ზე), სიმძლავრე, რომელიც იზრდება 700 ცხ.ძ-მდე, როდესაც "Vmax" რეჟიმი გააქტიურებულია, სახურავზე ჰაერის შეყვანით უზრუნველყოფილი ram air ეფექტის წყალობით.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
McLaren F1-ის „მამამ“ T.50 მოიფიქრა, როგორც თავად F1-ის გაგრძელება, პრაქტიკულად იდენტური რეცეპტის მიხედვით: სამი ადგილი, მძღოლით შუაში და რაც შეიძლება მსუბუქი (980 კგ) და კომპაქტური. ბუნებრივად ასპირირებული V12 შეიძლება ამჯერად არ იყოს BMW-დან, მაგრამ მას მაინც აქვს ბუნებრივად ასპირირებული V12.
მაკლარენი F1
და საუბრისას მაკლარენი F1 , არ შეიძლებოდა არ ყოფილიყო ამ სიაში. ორიგინალური ჰიპერსპორტი? ბევრი ამბობს დიახ. კომპაქტური, მსუბუქი, მოსახმარი და რასაც ბევრი ამტკიცებს (ჯერ კიდევ) საუკეთესო ბუნებრივ ასპირაციულ V12-ს.6.1 ლ, 627 ცხენის ძალის (7400 ბრ/წთ) და 680 ცხენის ძალას შორის (დამოკიდებულია ვერსიაზე) , ალბათ BMW M-ის, უფრო კონკრეტულად, პოლ როშეს საბოლოო შედევრი და რა თქმა უნდა, მღელვარე ხმა:
Ferrari 812 Superfast
უკვე დაწინაურებულია, რომ ეს იქნება Ferrari-ს ბოლო „სუფთა“ V12 და რომ შემდეგი თაობის მოდელები V12-ით ცხენების გავრცელებულ ბრენდში, როგორც ვნახეთ LaFerrari-ზე, დაეხმარებიან ელექტრონებს - მაგრამ ბუნებრივად ასპირაციულ V12-ს, ელექტრო დამხმარე. თუ არა, დარჩება უახლოეს მომავალში.
რაც შეეხება 812 სუპერსწრაფი ? მისი ძრავა არის F140-ის საბოლოო ევოლუცია, V12 (65-ე), რომელიც გამოჩნდა 2002 წელს Ferrari Enzo-სთან ერთად. მისი ბოლო გამეორებით, ყველაზე ველური, მათი აზრით, ვინც შეძლო მისი გამოცდა, ტევადობა არის 6496 სმ3 და სიმძლავრე იზრდება 800 ცხ.ძ. 8500 ბრ/წთ-ზე, მაქსიმალური ბრუნვის მომენტით 718 ნმ, ასევე ძალიან მაღალ 7000 ბრ/წთ-ზე. - ამ ღირებულების 80% ხელმისაწვდომია 3500 rpm-დან.
და რა თქმა უნდა, ეს არ არის მხოლოდ რიცხვითი ძრავა, არამედ სუფთა სმენის ექსტაზი:
Lamborghini Aventador
თუ ამ სიაში არის Ferrari, ასევე უნდა იყოს მინიმუმ ერთი Lamborghini. ეს იყო მდე ავენტადორი იყოს პირველი, ვინც მიიღებს ჭეშმარიტად ახალ V12-ს (L539), განაახლებს წინას, რომელიც წარმოებაში დარჩა (მაგრამ მრავალი ევოლუციით) ბრენდის დაარსებიდან და თითქმის 50 წლის განმავლობაში.ახალი ბუნებრივად ასპირირებული V12 (V 60º) გამოჩნდა 2011 წელს 6.5 ლ ტევადობით და მას შემდეგ განვითარება არ შეწყვეტილა. მისი უახლესი ევოლუცია ჩვენ შეგვიძლია ვნახოთ Aventador SVJ-ში, იტალიური სუპერ სპორტის ყველაზე ექსტრემალური ვერსია (ჯერჯერობით)
არის 770 ცხენის ძალა, რომელიც მიიღება მაღალ 8500 rpm-ზე და 720 Nm მაღალი 6750 rpm-ზე. Aventador SVJ-ზე და აქ შეგიძლიათ იხილოთ ის მოქმედებაში, ასევე Estoril Circuit-ზე.
Aston Martin One-77
თუ Valkyrie არის ახალი Aston Martin-ის ყველაზე რადიკალური გამოხატულება - მის ისტორიაში პირველად გვექნება სუპერ და ჰიპერსპორტული მანქანები ძრავით ცენტრალურ უკანა პოზიციაზე - შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ერთი-77 იყო ასტონ მარტინის საბოლოო გამოხატულება მანამდე.
Valkyrie-სთან ერთად, ჩვენ გვაქვს ბუნებრივად ასპირირებული V12 და ის ასევე შემუშავებული Cosworth-ის მიერ (დაწყებული 5.9 V12-დან, რომელიც თავდაპირველად გამოჩნდა DB7-ზე), მაგრამ ისინი არ შეიძლება იყვნენ უფრო განსხვავებული ერთეულები დანიშნულებით. რა თქმა უნდა, უზარმაზარი V12 დგას ორი მგზავრის წინ და არა უკან.
არის 7.3 ლ სიმძლავრე, 760 ცხ.ძ. 7500 ბრ/წთ (როდესაც ის 2009 წელს გამოვიდა, ეს იყო ყველაზე მძლავრი ბუნებრივად ასპირირებული ძრავა მსოფლიოში) და 750 Nm ბრუნვის მომენტი 5000 rpm-ზე. და როგორ ჟღერს? Ზღაპრული:
Ferrari F50
არასოდეს იქნება ადვილი F40-ის წარმატების მიღწევა და დღემდე F50 ვერ დაავიწყდა მისი წინამორბედი, მაგრამ არა იმ ინგრედიენტების გამო, რომლითაც იგი მზადდებოდა. მთავარი? რა თქმა უნდა, მისი ბუნებრივად ასპირაციული V12, მომდინარეობს უშუალოდ იმავე ძრავიდან, რომელიც ამუშავებდა ფერარის 641-ს, იმდროინდელ ფორმულა 1-ის მანქანას.მხოლოდ 4,7 ლ (V-დან 65º-მდე), 520 ცხ.ძ. 8500 ბრ/წთ-ზე, 471 ნმ 6500 ბრ/წთ-ზე და ხუთი სარქველი თითო ცილინდრზე - სამი შესასვლელი და ორი გამონაბოლქვი - ხსნარი, რომელიც დღეს იშვიათია.
კრის ჰარისს ჰქონდა შესაძლებლობა გამოეცადა F50 და ასევე F40 რამდენიმე წლის წინ და ჩვენ ვერ გავუშვით ეს შესაძლებლობა, რომ გავიხსენოთ ეს მომენტი:
Lamborghini Murciélago
THE მურსიელაგო ეს იყო ბოლო Lamborghini, რომელმაც მიიღო V12, რომელიც წარმოდგენილია ბრენდის დაარსების დღიდან. შექმნილია "ოსტატის" ჯოტო ბიზარინის მიერ, მან დაიწყო თავისი ცხოვრება 1963 წელს მხოლოდ 3.5 ლიტრი მოცულობით და 300 ცხენის ძალით ნაკლები 350 GT-ში და კულმინაციას მიაღწევდა. 6.5 ლ და 670 ცხ.ძ. (8000 ბრ/წთ) საბოლოო Murciélago-ში, LP-670 SuperVeloce.
ეჭვგარეშეა, რომ საუკეთესო გზაა ყველა ჩვენგანის დასამშვიდობებლად, მას შემდეგ რაც ყველა Lamborghini აღჭურვა V12 ძრავებით: 350, 400, Miura, Islero, Jarama, Espada, Countach, LM002, Diablo, Murciélago და სპეციალური და შეზღუდული. რევენტონი .
პაგანი ზონდა
ბოლო, მაგრამ არანაკლებ მნიშვნელოვანი - ან სანახაობრივი ... - უკვდავი პაგანი ზონდა . იტალიურ სუპერ სპორტულ მანქანას, როგორც ვიცით, აქვს გერმანული გული 12 ბუნებრივად ასპირაციული V ცილინდრით და ის არ შეიძლებოდა წარმოშობილიყო უკეთეს სახლში: AMG.
M 120 და M 297 აღნიშვნების მიღმა (განვითარებული M 120-დან) ჩვენ ვხვდებით ბუნებრივ ასპირაციულ V12 ძრავების ოჯახს, რომელთა სიმძლავრე მერყეობს 6.0 ლ-დან 7.3 ლ-მდე და სიმძლავრით, რომელიც იწყება მოკრძალებული 394 ცხენის ძალით და მთავრდება 800 ცხ.ძ. 8000 rpm-ზე) Zonda Revolucion-დან, რომლის მოსმენაც შეგიძლიათ მთელი თავისი დიდებით: