დიდი ხნის ნანატრი, სუბარუ BRZ დღეს, მის უცნობ ტყუპთან ერთად, ცნობილი გახდა ახალი Toyota GR86 (როგორც ჩანს, ეს არის მისი სახელი), "გადაშენების პირას მყოფი სახეობის" უწყვეტობა: კომპაქტური წევის კუპეები უკანა მხარეს.
ესთეტიურად, ახალი BRZ მიჰყვებოდა „ევოლუციის უწყვეტობის“ მაქსიმას, არ კვეთდა უშუალოდ მისი წინამორბედის ხაზებს და ინარჩუნებდა მის ბევრ ზოგად პროპორციებს. ბოლოს და ბოლოს, გუნდში, რომელიც იმარჯვებს, მოძრაობა ცოტაა.
ამგვარად, ის აგრძელებს ფოკუსირებას კომპაქტურ ზომებზე და გარეგნობაზე, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ სპორტულია, არ მოხვდება ზედმეტად აგრესიული გახდომის ცდუნებაში. გარეგნულად, ჰაერის სხვადასხვა შესასვლელი და გასასვლელი გამოირჩევა (ბამპერზე და წინა ტალახზე) და ის ფაქტი, რომ უკანა, უფრო დიდი ფარების მიღებით, უფრო "კუნთოვანი" სახე მიიღო.
რაც შეეხება ინტერიერს, ძირითადად სწორი ხაზები გვიჩვენებს, რომ ფუნქციას უპირატესობა ჰქონდა ფორმაზე. ტექნოლოგიურ სფეროში, ახალ Subaru BRZ-ს არა მხოლოდ აქვს 8 დიუმიანი ეკრანი Subaru infotainment სისტემისთვის (Starlink), არამედ იყენებს 7" ციფრულ ინსტრუმენტთა პანელსაც.
მეტი სიმძლავრე (თითქმის) იგივე წონისთვის
ახალი Subaru BRZ-ის კაპოტის ქვეშ მოთავსებულია 2.4 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ატმოსფერული მოკრივე, რომელიც აწვდის 231 ცხენის ძალას და 249 Nm ბრუნვის მომენტს და წითლად არის შემოხაზული 7000 rpm-ზე. წარმოდგენა რომ შეგექმნათ, პირველ თაობაში გამოყენებული 2.0 ბოქსერი იყო 200 ცხენის ძალა და 205 ნმ.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
რაც შეეხება ტრანსმისიას, Subaru BRZ-ს შეიძლება ჰქონდეს მექანიკური ან ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, ორივეს აქვს ექვსი გადაცემათა კოლოფი და ამ უკანასკნელს აქვს "სპორტი" რეჟიმი, რომელიც ავტომატურად ირჩევს და ინარჩუნებს შესაბამის გადაცემას მოსახვევებში რეაგირების გასაუმჯობესებლად. რა თქმა უნდა, ძალა გრძელდება ექსკლუზიურად უკანა ბორბლებზე.
ინტერიერი აგრძელებს იერსახის მიღებას, რომელიც ხაზს უსვამს გამოყენების სიმარტივეს.
1315 კგ იწონის ახალ BRZ-ს წინამორბედთან შედარებით დიდი წონა არ მოუმატებია. Subaru-ს თქმით, წონის დაზოგვა უფრო მძიმე ძრავის მიღების შემთხვევაშიც კი ნაწილობრივ განპირობებული იყო სახურავში, წინა ფარები და კაპოტში ალუმინის გამოყენებით.
გაუმჯობესებული ტექნოლოგია
Subaru-ს თქმით, ახალი წარმოების მეთოდების გამოყენებამ და სუბარუს გლობალური პლატფორმის შემუშავების შედეგად მიღებული გაკვეთილების გამოყენებამ საშუალება მისცა გაზრდილიყო შასის სტრუქტურული სიმყარე 50%-ით, რაც კიდევ უფრო უკეთესი დინამიური მუშაობის საშუალებას იძლევა.
ამ ფოტოზე თუ ვიმსჯელებთ, ახალი BRZ ინარჩუნებს დინამიურ ქცევას, რომელიც მისმა წინამორბედმა გახადა ცნობილი.
ერთგვარი „დროის ნიშნად“, Subaru BRZ-მა ასევე დაინახა უსაფრთხოებისა და მართვის დამხმარე სისტემების გაძლიერება. ამრიგად, ავტომატური ტრანსმისიის მქონე ვერსიებში, BRZ-ს აქვს EyeSight Driver Assist Technology სისტემა, პირველი იაპონური მოდელისთვის. მის ფუნქციებში შედის ავარიის წინ დამუხრუჭება ან ადაპტაციური კრუიზ კონტროლი.
2021 წლის შემოდგომის დასაწყისში დაგეგმილი ჩამოსვლა ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე, უკვე ცნობილია, რომ ახალი Subaru BRZ აქ არ გაიყიდება. ჯერ კიდევ გასარკვევია, მოჰყვება თუ არა მისი „ძმა“, Toyota GR86.