Renault-ის 1.5 dCi-ზე უარის თქმის შემდეგ, Daimler შეუერთდება Geely-ს, რათა განავითაროს წვის ძრავების ახალი თაობა, რითაც გააღრმავებს პარტნიორობას ორ მწარმოებელს შორის.
თუ გახსოვთ, Geely არა მხოლოდ Daimler AG-ის 9.7%-ს ფლობს, მას ასევე აქვს გლობალური პარტნიორობა (50-50 ერთობლივი საწარმო) გლობალურად Smart-ის ოპერირებისა და განვითარების მიზნით.
Daimler AG-ის წარმომადგენლის თქმით, „კომპანიები გეგმავენ შექმნან მაღალეფექტური მოდულარული ძრავა“, რომელიც განკუთვნილია როგორც გერმანიაში, ასევე ჩინეთში წარმოებულ ჰიბრიდულ მოდელებში გამოსაყენებლად.
საოცარი გადაწყვეტილება
ვებსაიტის Handelsblatt-ის ცნობით, ახალი ძრავების უმეტესობა ჩინეთში იქნება წარმოებული, მაგრამ ზოგიერთი მაინც ევროპაში იქნება წარმოებული და განვითარებული.სიმართლე ისაა, რომ განცხადება იმის შესახებ, რომ Daimler შეუერთდება Geely-ს წვის ძრავების განვითარებისთვის, მოულოდნელი იყო.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
Reuters-ის ცნობით, Daimler AG-ის მუშათა საბჭო Untertürkheim-ის ქარხანაში, რომელიც სპეციალიზირებულია ელექტრო და ბენზინის მექანიკის წარმოებაში, ერთ-ერთი ყველაზე გაკვირვებული იყო.
სამუშაო საბჭოს ხელმძღვანელმა მაიკლ ჰებერლემ განცხადებებში თქვა: ”ჩვენ უსიტყვოდ ვართ. შესაძლო ალტერნატიული წარმოების ადგილების განხილვაც კი არ ყოფილა“, და დასძინა, „ჩვენ გვაქვს შესაძლებლობა ვაწარმოოთ ოთხცილინდრიანი ძრავები უნტერტურხეიმში, მაგრამ ამაზე საუბარი არ ყოფილა“.
გერმანიის ქარხნებში ამ ძრავების წარმოების შესახებ Daimler AG შემოიფარგლა მხოლოდ იმით, რომ ისინი თანდათან ადაპტირდებიან ელექტრიფიცირებული მექანიკის წარმოებისთვის.
სად იქნება მათი გამოყენება?
Auto Motor und Sport-ის თანახმად, ეს ახალი ძრავები გამოყენებული იქნება Mercedes-Benz-ის მოდელებში, რომლებიც შემუშავებულია ახალი MMA (Mercedes Modular Architecture) პლატფორმაზე, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ შექმნილია ელექტრო მოდელებისთვის, ექნება სივრცე წვის ძრავისთვის, რომელიც შეიძლება გახდეს ავტონომია. გაფართოების ან ანიმაციური ჰიბრიდული მოდელები.
რაც შეეხება ამ ძრავების ბაზარზე გამოსვლის თარიღს, გერმანული გამოცემა ამტკიცებს, რომ ეს შეიძლება იყოს 2024 წელს, როდესაც MMA-ზე დაფუძნებულმა პირველმა მოდელმა დღის სინათლე უნდა იხილოს.
და რენო?
საინტერესოა, რომ განცხადება იმის შესახებ, რომ Daimler შეუერთდება Geely-ს წვის ძრავების შესაქმნელად, როგორც ჩანს, ეჭვქვეშ არ აყენებს გერმანელებსა და Renault-ს შორის არსებულ პარტნიორობას - Mercedes-Benz-ის, Renault-ისა და Nissan-ის მიერ ამჟამად გაყიდული 1.3 Turbo დაიბადა როგორც ამ პარტნიორობის შედეგი.
ყოველ შემთხვევაში, ასე ამტკიცებს Reuters-ის ციტირებული წყარო Gallic ბრენდიდან. ამის მიხედვით, Daimler-სა და Geely-ს შორის პროექტი არ არის Daimler AG-ისა და Renault-ის თანამშრომლობის დასრულების სინონიმი.
რაც შეეხება ამ პარტნიორობის მიზეზს, ეს ძალიან მარტივია: ხარჯების შემცირება. Handelsblatt-ის მიერ ციტირებული Daimler AG წყაროების თანახმად, ეს ხელშეკრულება გერმანელებს საშუალებას მისცემს დაზოგონ 100 მილიონ ევროზე მეტი და მილიარდი ევრო.
ამავდროულად, ეს შეთანხმება ადასტურებს Geely-ს მტკიცე ვალდებულებას წვის ძრავების განვითარების მიმართ. ბოლოს და ბოლოს, სულ რაღაც ერთი წლის წინ გავიგეთ, რომ ჩინური ბრენდი, რომელიც ფლობს ვოლვოს, აპირებდა ახალი წვის ძრავების განყოფილების შექმნას.
წყაროები: Reuters, Auto Motor und Sport.