ამერიკის შეერთებულ შტატებში (აშშ) მე-11 თაობის Civic-ის სედანის ფორმატში წარდგენიდან ორი თვის შემდეგ, Honda-მ ახლახან აჩვენა ახალი Civic-ის პირველი სურათები ევროპაში, ტრადიციულ ხუთკარიან ფორმატში.
ეს აღმოჩენა ხდება იმავე დღეს, როდესაც იაპონურმა ბრენდმა აშშ-სა და იაპონიაში წარმოადგინა Civic-ის ჰეჩბეკი ვერსია, რომელიც ესთეტიურად წააგავს "ჩვენს" Civic-ს.
1972 წელს გამოშვების შემდეგ Civic-მა გაყიდა 27 მილიონზე მეტი ერთეული 170 სხვადასხვა ქვეყანაში. ახლა, მისი მე-11 შემოსევისთვის, მიზანია ამ წარმატების ისტორიის გაგრძელება.
უფრო ფხიზელი სურათი
ესთეტიკური თვალსაზრისით და როგორც თქვენ მოელოდით, Civic-ის ჰეჩბეკის ვერსია დიდად არ განსხვავდება იმ სედანისგან, რომელსაც აპრილიდან ვიცნობთ. განსხვავებები, რომლებიც არსებობს, "იზღუდება" უკანა განყოფილებით, ორი მოცულობის სილუეტის შედეგი.
უკანა მხარეს, დიდი უკანა კარი, ოდნავ უფრო ფართო, ვიდრე მოდელის წინა თაობა, და ახალი ოპტიკა, რომელიც ჩანს "დაკავშირებული" - ძალიან თხელი - ჰორიზონტალური ზოლებით.
წინა მხარეს, თითქმის არაფერია ახალი იმასთან შედარებით, რაც ვნახეთ Civic სედანში. ერთადერთი განსხვავება დაკავშირებულია წინა ცხაურთან, რომელსაც აქვს შავი საფარი და ექვსკუთხა ნიმუში.
ამ ახალი Honda Civic-ის დიზაინის სიტყვა, როგორც ჩანს, გამარტივება იყო. და შედეგი არის ნაკლებად აგრესიული მოდელი მეტი ჰორიზონტალური ხაზებით. და თუ ეს ეხება ექსტერიერს, ეს ასევე ეხება სალონს, რომელსაც აქვს უფრო ფხიზელი დიზაინი.
უფრო ელეგანტური ინტერიერი
აქაც იგრძნობა ჰორიზონტალური ხაზები, დაფის დიზაინს მხოლოდ 10.2 დიუმიანი ინსტრუმენტების ციფრული პანელი და საინფორმაციო გასართობი სისტემის ცენტრალური ეკრანი წყვეტს, რომელსაც შეიძლება ჰქონდეს 9 ინჩამდე დიაგონალი.
და მაინც, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ინტერიერის ერთადერთი სურათები არის Civic ჰეჩბეკი, რომელიც გაიყიდება შეერთებულ შტატებში, ამიტომ ევროპულ ვერსიას კვლავ შეუძლია გარკვეული ცვლილებები განიცადოს.
მთლიანობაში, როგორც ჩანს, ეს არის ვიზუალური გადაწყვეტა, რომელიც დგას მე-10 თაობის Civic-სა და ბრენდის უახლეს შეთავაზებებს შორის, როგორიცაა Jazz ან Honda e.
თუ ამ მოდელებში დიგიტალიზაცია კარნახობდა თითქმის ყველაფერს, აქ ჰონდამ ამჯობინა ნაკლებად გაბედული ყოფილიყო და გარკვეული ფიზიკური ბრძანებები შეინარჩუნა. ამის მაგალითია კლიმატის კონტროლის ღილაკები.
აღმოაჩინეთ თქვენი შემდეგი მანქანა
მიუხედავად ამისა, აშკარაა გაორმაგებული შეშფოთება მასალების არჩევისას და მათი აწყობის გზაზე. ეს ჩანს სავენტილაციო ხვრელების „დამალვის“ ხსნარში, რომლებიც ჩნდება ბადის მიღმა „სკილის სავარცხლით“.
მხოლოდ ჰიბრიდული ძრავები
ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზრისთვის ახალი Civic ჰეჩბეკი მემკვიდრეობით მიიღებს მე-10 თაობის ძრავებს. ჩვენ ვსაუბრობთ ატმოსფერულ ოთხცილინდრიან ხაზოვან ძრავზე 160 ცხენის ძალით და ტურბოდამუხტულ ხაზოვან ოთხცილინდრიან ბლოკზე 1.5 ლიტრით, რომელიც გამოიმუშავებს 182 ცხენის ძალას (6 ცხენის ძალით მეტი ვიდრე ადრე).
მაგრამ ევროპაში ამბავი სულ სხვაა. აქ, ახალი Civic ხელმისაწვდომი იქნება ექსკლუზიურად ჰიბრიდული ძრავებით, როგორც ეს უკვე მოხდა Jazz-თან და HR-V-სთან.
Honda-მ ჯერ არ გამოავლინა სიმძლავრის მაჩვენებლები, მაგრამ დაადასტურა, რომ Civic აღჭურავს ცნობილ e:HEV წამყვანი სისტემას, რომელიც აერთიანებს 1.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავას ელექტროძრავასთან, ელექტრო გენერატორთან და ლითიუმის მცირე იონურ ბატარეასთან.
ამის წყალობით, ეს Civic, რომელიც იქნება არადატენვის ჰიბრიდი, იმუშავებს სამ განსხვავებულ რეჟიმში: EV Drive (100% ელექტრო), Hybrid Drive (ბენზინის ძრავა მუხტავს ელექტრო გენერატორს) და Engine Drive (ბენზინის ძრავა გამოიყენება ამისთვის. გადააადგილეთ ბორბლები ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით).
როგორც თქვენ მოელოდით, ასევე გაუმჯობესდა მიწის კავშირები. შასი ინარჩუნებს მაკფერსონის განლაგებას წინა მხარეს და მულტილინკს უკანა მხარეს, მაგრამ საკიდარი შეცვლილია ვიბრაციის შესამცირებლად და სტაბილურობის გაზრდის მიზნით სწორ ხაზზე, ჰონდა ჰპირდება მართვის კიდევ უფრო უკეთეს გამოცდილებას, ვიდრე ახლანდელი. საუკეთესო წინადადებები სეგმენტში.
როდის ჩამოდის?
Honda-ს ჯერ არ დაუსახელებია თარიღი, როდის სრულად წარადგენს ახალი თაობის Civic-ს ევროპაში - სადაც ჩვენ ვიცით ყველა სპეციფიკაცია - მაგრამ მან უკვე განაცხადა, რომ ის ძველი კონტინენტის გზებზე მხოლოდ 2022 წლის შემოდგომაზე გამოვა. .