Porsche ემზადება Cayenne-ის კიდევ უფრო პიკანტური ვერსიის წარმოსაჩენად, რომელიც ორიენტირებულია ეფექტურობაზე და დინამიკაზე, აქტივები, რომლებმაც უკვე მიაღწიეს მას რეკორდს მითურ ნიურბურგრინგში.
მთელი თავისი დინამიური პოტენციალის აკრედიტაცია, ეს „სუპერ კაიენი“ მხოლოდ საჭირო იყო 7 წთ 38,925 წმ დაასრულოს სრული წრე 20,832 კმ Nordschleife-ზე, რაც წინა რეკორდსმენმა Audi RS Q8-მა მიაღწია თითქმის ოთხი წამით.
Nürburgring GmbH-ის ოფიციალურ ლიდერბორდზე დრო დამოწმებული იყო ნოტარიუსის მიერ და ახლა წარმოადგენს ახალ რეკორდს "SUV, გამავლობის მანქანა, ფურგონი, პიკაპი" კატეგორიაში.
საცდელი მძღოლის ლარს კერნის საჭესთან ერთად, Cayenne, რომელიც გამოიყენებოდა ამ რეკორდის მოსახსნელად, არსებითად არ შეცვლილა იმ მოდელისგან, რომელსაც Porsche მისაწვდომს გახდის მომხმარებელს. გამონაკლისი იყო უსაფრთხოების საკანი და შეჯიბრის სკამი, პილოტის უსაფრთხოებისთვის.
პირველი რამდენიმე მეტრის მანძილზე Nürburgring Nordschleife-ზე ამ კაიენის საჭესთან, ჩვენ ცდუნებას ვადასტურებთ, რომ ვსხედვართ ფართო SUV-ში. მაღალი სიზუსტის საჭე და სტოიკურად სტაბილური უკანა ღერძი მაძლევდა ძლიერ ნდობას ჰაცენბახის განყოფილებაში.
ლარს კერნი, საცდელი პილოტი
ცოტა ან არაფერია ცნობილი ამ ვერსიის შესახებ, რომელსაც Porsche "ამზადებს", მხოლოდ ის, რომ გერმანული SUV-ის ეს ვარიანტი ხელმისაწვდომი იქნება მხოლოდ "კუპე" ფორმატში და რომ მიიჩნეოდა, რომ "კიდევ უფრო დაჟინებულად სთავაზობდნენ დინამიურ მართვას. “.
აღმოაჩინეთ თქვენი შემდეგი მანქანა
გზაში 640 ცხ.
ამჟამინდელი Cayenne Turbo Coupé-ზე დაყრდნობით, ეს წინადადება გამოიყენებს 4.0 twin-turbo V8-ის უფრო მძლავრ ვერსიას, რომელიც უკვე გამოიყენება Cayenne Turbo-ში, როგორც ჩანს, 640 ცხ.ძ.
ამ კაიენს აქვს უმაღლესი შესრულება. მისი განვითარების დროს ჩვენ ყურადღებას ვამახვილებდით გზის განსაკუთრებულ შესრულებაზე. ჩვენი რეკორდული Cayenne დაფუძნებულია Cayenne Turbo Coupé-ზე, თუმცა უფრო შექმნილია მაქსიმალური გვერდითი და გრძივი აჩქარებისთვის.
სტეფან ვეკბახი, კაიენის პროდუქციის ხაზის ვიცე პრეზიდენტი
Porsche Cayenne-ის ამ უფრო სპორტულ ვარიანტს აქვს რამდენიმე გაუმჯობესება შასის კონტროლის სისტემის სფეროში, შტუტგარტის ბრენდი ადასტურებს, რომ Porsche Dynamic Chassis Control უფრო მეტად ორიენტირებული იქნება დინამიკაზე.
გარდა ამისა, გვექნება ასევე სპეციფიკური სახე და ახალი გამონაბოლქვი სისტემა ტიტანში, გასასვლელები ცენტრალურ მდგომარეობაში.
დამტკიცებულია Walter Röhrl-ის მიერ
ლარს კერნის გარდა, იყო კიდევ ერთი მძღოლი, რომელმაც უკვე გამოსცადა ეს ახალი კაიენი: ვალტერ როჰრლის გარდა, პორშეს ელჩი და ორგზის მსოფლიო ჩემპიონი რალიში.
მანქანა რჩება წარმოუდგენლად სტაბილურად სწრაფ მოსახვევებშიც კი და მისი მართვა უკიდურესად ზუსტია. უფრო მეტად, ვიდრე ოდესმე, გვაქვს იმის განცდა, რომ ვიყოთ კომპაქტური სპორტული მანქანის საჭესთან და არა დიდი SUV-ის.
ვალტერ რორლი
როდის ჩამოდის?
ამ დროისთვის Porsche-ს არ დაუსახელებია Porsche Cayenne-ის ამ ვერსიის გამოშვების თარიღი.
