დაგეგმილია ბაზარზე შესვლა 2021 წლის დასაწყისში Jeep Wrangler 4x უერთდება Compass 4xe-სა და Renegade 4xe-ს ამერიკული ბრენდის "ელექტრიფიცირებულ შეტევაში".
ვიზუალურად, Wrangler 4xe-ის მთავარი მახასიათებელია ახალი "ელექტრული ლურჯი" ფერის სხვადასხვა დასრულება, რომელიც ჩანს როგორც გარედან, ასევე შიგნიდან და, რა თქმა უნდა, "4xe" ლოგო.
მაგრამ თუ ესთეტიკურ თავში Wrangler 4x აირჩევს გარკვეულ შეხედულებას, ჩრდილოეთ ამერიკის მოდელის მთავარი სიახლე ჩნდება კაპოტის ქვეშ.
ერთი, ორი, სამი ძრავა
Wrangler 4x-ის გასაცოცხლებლად ვხვდებით ოთხცილინდრიან ბენზინის ძრავას 2.0 ლიტრით და ტურბო დამტენით, რომელსაც ორი ელექტროძრავა უერთდება. ისინი იკვებება 400 ვ და 17 კვტ/სთ ბატარეებით, რომლებიც განთავსებულია სავარძლების მეორე რიგის ქვეშ.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
საბოლოო შედეგი არის მაქსიმალური კომბინირებული სიმძლავრე 375 ცხ.ძ. და 637 ნმ . უკვე გადაცემათა კოლოფს ევალება რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია (ბრუნვის გადამყვანი).
რაც შეეხება ავტონომიას 100% ელექტრო რეჟიმში, ჯიპი აცხადებს 25 მილს (დაახლოებით 40 კმ), აშშ ჰომოლოგაციის ციკლის მიხედვით.
მართვის რეჟიმები? არის სამი
საერთო ჯამში, Jeep Wrangler 4x-ს აქვს მართვის სამი რეჟიმი (E Select). თუმცა, როდესაც ბატარეის დატენვის დონე უახლოვდება მინიმუმს, ის იწყებს მუშაობას ჰიბრიდულად.
რაც შეეხება მართვის რეჟიმებს, ეს არის:
- ჰიბრიდი: იყენებს ბატარეის ენერგიას ჯერ, შემდეგ ამატებს ბენზინის ძრავის ძრავას;
- ელექტრო: მუშაობს ექსკლუზიურად ელექტრო რეჟიმში, სანამ არის ბატარეის ენერგია ან სანამ მძღოლი არ აჩქარებს მთელ სიჩქარეს;
- eSave: უპირატესად იყენებს ბენზინის ძრავას, დაზოგავს ბატარეის ენერგიას იმ დროს, როდესაც ეს შეიძლება საჭირო გახდეს. ამ შემთხვევაში, მძღოლს შეუძლია აირჩიოს ბატარეის დაზოგვის რეჟიმი და ბატარეის დატენვის რეჟიმი UConnect სისტემაში ხელმისაწვდომი ჰიბრიდული ელექტრო გვერდების მეშვეობით.
UConnect-ის სისტემაზე საუბრისას, მას ასევე აქვს „ეკო ქოუჩინგის“ გვერდები, რომლებიც ენერგიის ნაკადის მონიტორინგის საშუალებით, რეგენერაციული დამუხრუჭების ზემოქმედების დაკვირვების ან დატენვის დროის დანიშვნის საშუალებას იძლევა.
ასევე დანამატის ჰიბრიდული სისტემის თავში, Wrangler 4xe ასევე აღჭურვილია "Max Regen" ფუნქცია, რომელიც მაქსიმალურად ზრდის რეგენერაციული დამუხრუჭების სისტემის ტევადობას.
ელექტრიფიცირებული, მაგრამ მაინც "სუფთა და მძიმე"
საერთო ჯამში, Wrangler-ის დანამატის ჰიბრიდული ვერსია ხელმისაწვდომი იქნება სამ ვერსიით: 4xe, Sahara 4xe და Rubicon 4xe და ცხადია, რომ ყველა მათგანმა შეინარჩუნა Wrangler-ის მიერ აღიარებული ყველგანმავალი უნარები.
ამრიგად, პირველ ორ ვერსიას აქვს მუდმივი ყველა წამყვანი სისტემა, Dana 44 წინა და უკანა ღერძი და ორსაფეხურიანი გადაცემის ყუთი, ასევე Trac-Lok შეზღუდული მოცურების უკანა დიფერენციალი.
მეორე მხრივ, Wrangler Rubicon 4xe-ს აქვს 4×4 Rock-Trac სისტემა (მოიცავს ორ სიჩქარიან გადაცემის ყუთს დაბალი გადაცემათა კოეფიციენტით 4:1, მუდმივი ოთხბორბლიანი ამძრავით, Dana 44 წინა და უკანა ღერძებით და ორივე Tru-Lok ღერძის ელექტრო საკეტი).
გარდა ამისა, ჩვენ ასევე გვაქვს ელექტრონული სტაბილიზატორის ზოლის გათიშვის შესაძლებლობა და გვაქვს „Selec-Speed Control“ დახმარებით აღმართზე და დაღმართზე.
ამ უფრო რადიკალურ ვარიანტში, Wrangler 4xe-ს აქვს ქვედა დამცავი ფირფიტები წინა და უკანა მხარეს და უკანა ბუქსირების კაუჭები.
რაც შეეხება კუთხეებს ყველა რელიეფისთვის, შესასვლელი არის 44º, ვენტრალური არის 22.5° და გასასვლელი ფიქსირდება 35.6º-ზე. მიწის სიმაღლე ფიქსირდება 27.4 სმ-ზე, ხოლო ფორდის ტევადობა 76 სმ.
როდის ჩამოვა?
გამოშვების თარიღი დაგეგმილია 2021 წლის დასაწყისისთვის, რადგან ჯერ კიდევ არ ვიცით როდის ჩამოვა Jeep Wrangler 4xe პორტუგალიაში ან რა ეღირება.