დაიწყო 2017 წელს და წარმოდგენილია ევროპული ბაზრის ერთ-ერთ ყველაზე კონკურენტულ სეგმენტში Opel Crossland ის უკვე ტრადიციული შუა საუკუნეების რესტაილინგის სამიზნე იყო.
Მიზანი? განაახლეთ თქვენი იმიჯი - შთაგონებული ახალი Mokka-დან - და დარჩით კონკურენტუნარიანი სეგმენტში, სადაც შემოთავაზებები წვიმის შემდეგ სოკოს მსგავსად მრავლდება (იხილეთ Volkswagen-ის ბოლო მაგალითი, რომელიც T-Cross-ის შემდეგ ემზადება Taigo-ს გასაშვებად).
მიზანი მიღწეულია? არის Crossland ჯერ კიდევ განსახილველი ვარიანტი? ამის გასარკვევად, ჩვენ გამოვცადეთ ასევე ახალი GS Line ვერსია, უფრო სპორტული ხასიათით, რომელიც ასოცირდება 1.2 Turbo-სთან 110 ცხენის ძალით და ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით.
გარედან კროსოვერი, შიგნით მინივენი
საშუალოზე მაღალი Opel Crossland, როგორც ჩანს, არის "დამაკავშირებელი რგოლი" ტრადიციულ ადამიანთა გადამზიდავებსა და SUV/Crossover-ებს შორის, რაც გთავაზობთ სასიამოვნო სივრცის შეგრძნებას ბორტზე, რომელიც ზოგიერთ კონკურენტს აკლია.
როგორც ჩანს, Crossland-ის მხრივ, თავთავის სივრცეში (სადაც სხეულის სიმაღლე უხდის დივიდენდებს), ფეხებისთვის (რომელიც სარგებლობს გრძივად რეგულირებადი სავარძლებით უკანა) თუ ბარგის განყოფილებაში (ტევადობა მერყეობს 410-დან 520 ლიტრამდე), როგორც ჩანს, Crossland ფიქრობდა. ოჯახებისთვის "სიმიდან ფითილამდე".
ფხიზელი და ერგონომიული, ორი ზედსართავი სახელი, რომელიც საუკეთესოდ აღწერს Crossland-ის ინტერიერს.
ინტერიერი, როგორც წესი, გერმანული, მარტივი და ინტუიციური გამოსაყენებელია, მასალების ხარისხი და გამძლეობა სეგმენტის საშუალოდ (არ არის მითითება, მაგრამ ასევე არ არის გულდასაწყვეტი).
ეს ყველაფერი ხელს უწყობს Opel Crossland-ის სალონს სასიამოვნო სივრცედ აქციოს, რომელიც შესაფერისია ხანგრძლივი, კომფორტული და მშვიდობიანი ოჯახური მოგზაურობისთვის.
საკმარისია 110 ცხ.
"ჩვენი" Crossland-ის აღჭურვა იყო 1.2 ტურბოს ნაკლებად მძლავრი ვერსია (არსებობს 1.2-დან 83 ცხ.ძ.-მდე, მაგრამ ეს არის ატმოსფერული, ტურბოს გარეშე), რამაც შეიძლება ეჭვი გააჩინოს, როდესაც გადავწყვიტეთ ერთ-ერთი ასეთი მგზავრობა მანქანით გაგვეკეთებინა. და სავსე საბარგულით.
ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის პატარა 1.2 ლიტრიანი სამცილინდრიანი 110 ცხენის ძალით და 205 ნმ.
თუ ქაღალდზე რიცხვები გარკვეულწილად მოკრძალებულია, პრაქტიკაში ისინი არ იმედოვნებენ. ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი კარგად არის საფეხურით და აქვს სასიამოვნო შეგრძნება (მხოლოდ სახელურია ძალიან დიდი) და ეხმარება ძრავის მიერ მოტანილი მთელი „წვენის“ „გამოწურვას“.
გზატკეცილზე, გადასწრებაზე თუ მუდმივად აჩქარებულ საქალაქო მოძრაობაში, 110 ცხ.ძ. ძალა ყოველთვის საშუალებას აძლევდა Crossland-ს მიეღო საკმაოდ მისაღები ეფექტურობა მოდელისთვის თავისი მახასიათებლებით და ეს ყველაფერი ჩვენთან ერთად „დაჯილდოვდა“ შეკავებული მოხმარებით.
400 კმ-ზე მეტი გავლილი მარშრუტების ყველაზე მრავალფეროვნების შემდეგ, რეგისტრირებული საშუალო მაჩვენებელი არ სცილდება 5,3 ლ/100 კმ-ს. მეორეს მხრივ, უფრო თავდადებული მგზავრობისას მან არც ისე შორს გაიარა 7 ლ/100 კმ.
დინამიურად, Opel Crossland-მა დაინახა შასის ცვლა ძალაში. მიუხედავად იმისა, რომ არ „მოპარავს“ ტიტულს B-SUV-ის ყველაზე სახალისო Ford Puma-ს მართვისას, გერმანულ კროსვორს აქვს ზუსტი საჭე და კარგი კომპრომისი კომფორტსა და ქცევას შორის, რაც ყოველთვის მნიშვნელოვანია ოჯახზე ორიენტირებულ შეთავაზებაში.
ეს თქვენთვის შესაფერისი მანქანაა?
ამ განახლებამ Opel Crossland-ს ახალი სახე შესძინა, რაც საშუალებას აძლევს მას ცოტათი გამორჩეულიყო კონკურენტებს შორის, განსაკუთრებით ამ GS Line-ში, რომელიც „იზიდავს“ უფრო სპორტულ სახეს.
დინამიურად უფრო ეფექტური ვიდრე აქამდე, გერმანული მოდელი დიდ ინვესტიციას ახორციელებს ისეთ სფეროებში, როგორიცაა საცხოვრებელი ფართი, კომფორტი და მრავალფეროვნება, რათა ჩამოყალიბდეს ერთ-ერთ საუკეთესო წინადადებად სეგმენტში მათთვის, ვისაც ჰყავს შვილები.
ჩემი აზრით, Opel-ის დიზაინის ამ ახალმა ენამ Crossland-ს მისასალმებელი დიფერენციაცია მოუტანა.
ტექნოლოგიურ სფეროში, ახალი ადაპტირებადი Full-LED ფარები არის მათთვის, ვინც ჩემსავით ბევრ კილომეტრს მოგზაურობს ღამით და ინტერიერის ფხიზელი და ერგონომიულად კარგად გააზრებული იერი ყველაზე კონსერვატიულ მძღოლებს მოგებას ჰპირდება.