ჩვენ, ნავთობჰაიდებს, იდეა, რომ ყველამ ზუსტად არ იცის, რა არის მართვა და ზემმართველობა, შეიძლება გიჟურად მოგვეჩვენოს.
ეს ხომ ორი სიტყვა/ფენომენია, რომელიც ხშირად ჩნდება ჩვენს საუბარში და, უმეტეს შემთხვევაში, ჩვენგან არანაირი საიდუმლო არ გააჩნიათ.
თუმცა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ჩვენ ვართ "იშვიათი სახეობა", განმანათლებლური ჯგუფი - სიტყვა "ავადმყოფი" უპირატესობა უნდა მიენიჭოს... ვისთვისაც მანქანები ვნებაა მათთვის, ვინც ცოტა საიდუმლოს ინახავს (და ვინც სწრაფად აკეთებს ამას. გაუმკლავდეთ გაარკვიეთ), რადგან "გარე სამყაროში" არის ბევრი ადამიანი, ვისთვისაც მანქანა უფრო რთულია ვიდრე სუდოკუ.
იმისათვის, რომ ყველა ამ „ერისკაცმა“ თავი არ დაიკაწროს, როდესაც ისმენს ჩვენს საუბარს ქვემმართველობაზე და ზემმართველობაზე, დღეს გადავწყვიტეთ აგვეხსნა, თუ რისგან შედგება ეს ორი ფენომენი და, ალბათ, კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი, ავუხსნათ, როგორ გამოვასწოროთ ერთი და მეორე, როცა ისინი წარმოიქმნება.
Understeer: რა არის ეს? და როგორ გამოსწორდება?
ჩვეულებრივ უწოდებენ "გაჟონვას" ან "წინა გასასვლელს", ეს ფენომენი ჩვეულებრივ უფრო ხშირია წინა ამძრავიან მანქანებში.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
დაიმახსოვრე იქ. ოდესმე შეგემთხვათ მოსახვევში ან ოდნავ აჩქარებულ წრეზე, რომ იგრძნოთ, რომ წინა ბორბლები კარგავს მოჭიდებას და „სრიალებენ“, რის გამოც თქვენ დაკარგეთ იდეალური ტრაექტორია და აიძულეთ მანქანა „გაქცეულიყო“ წინა მხრიდან შემცირებული ხარისხით. კონტროლი? კარგი, თუ ეს უკვე შეგემთხვათ, მაშინ ქვემმართველობის წინაშე აღმოჩნდით.
ამ შემთხვევაში, საუკეთესო რამ, რაც შეგიძლიათ გააკეთოთ, არის სიმშვიდის შენარჩუნება, არ დადოთ ფეხი ავტომატურად მუხრუჭზე და არ მოხსნათ ზეწოლა ამაჩქარებელზე, რაც საშუალებას მოგცემთ შემცირდეს წინა ბორბლების სიჩქარე და მათ აღადგინონ ძალაუფლება. ამავე დროს, აკონტროლეთ მიმართულება, რათა მთლიანად არ დაკარგოთ კონტროლი.
Oversteer: რა არის ეს? და როგორ გამოსწორდება?
ჩვეულებრივ ასოცირდება უკანა ამძრავიან მანქანებთან, უფრო მხიარული (და თუნდაც სახალისო) მოძრაობით, გადატვირთვის საპირისპიროა მართვა, ანუ როცა გრძნობთ, რომ უკანა „სრიალდება“ ან „გარბის“ მოსახვევის დროს.
ტიპიურია, როდესაც ხდება უკანა ბორბლების წევის დაკარგვა, კონტროლირებადი (და დაგეგმილი) დროს, გადაჭარბებული მართვა საშუალებას გვაძლევს მივბაძოთ რალის გმირებს. თუ ეს შემთხვევითია, გარანტირებულია დიდი შეშინების, ტრიალების და, უარეს შემთხვევაში, ავარიების გარანტია.
თუ ოდესმე აღმოჩნდებით შემთხვევით გადატვირთვის სიტუაციაში (და შეხედეთ, ეს დამემართა წვიმიან დღეს), უნდა ეცადოთ უკანა დრიფტს დაუპირისპირდეთ დამუხრუჭებით (საჭის საპირისპირო მიმართულებით შებრუნებით) და თუ გაქვთ მანქანა, რომელსაც აქვს ამის ძალა, თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ დროსელი უკანა დრიფტის გამოსასწორებლად. რასაც უნდა მოერიდოთ, არის ძალადობით შეჯახება.
ჩვენ კარგად ვიცით, რომ ამ დღეებში, როდესაც თანამედროვე მანქანები ივსება „მფარველი ანგელოზებით“ - როგორიცაა ESP, წევის კონტროლი ან ABS - მართვა და ზემმართველობა სულ უფრო იშვიათია.
თუმცა მათგან არავინაა დაზღვეული და ვიმედოვნებთ, რომ ამ სტატიით თქვენ შეძლებთ უკეთ აუხსნათ თქვენს მეგობრებს, რომლებსაც ასე არ მოსწონთ მანქანები, რისგან შედგება ეს ორი ფენომენი.