რაც, როგორც ჩანს, დროებითი ღონისძიება იყო WLTP-სთვის მოსამზადებლად, ახლა გახდა მუდმივი. THE პორშე ოფიციალურად გამოაცხადა, რომ დიზელის ძრავები აღარ იქნება მისი ასორტიმენტის ნაწილი.
მიტოვების გამართლება გაყიდვების რიცხვებშია, რომელიც კლებულობს. 2017 წელს მისი გლობალური გაყიდვების მხოლოდ 12% შეესაბამებოდა დიზელის ძრავებს. მიმდინარე წლის თებერვლიდან პორშეს პორტფელში დიზელის ძრავა არ ჰყავდა.
მეორეს მხრივ, ზუფენჰაუზენის ბრენდის ელექტრიფიცირებულ ელექტროგადამცემებზე მოთხოვნა არ შეწყვეტილა ზრდას, იმდენად, რამდენადაც ამან უკვე გამოიწვია ბატარეების მიწოდების პრობლემები - ევროპაში გაყიდული Panamera-ს 63% შეესაბამება ჰიბრიდულ ვარიანტებს.
ოლივერ ბლუმი, Porsche-ს აღმასრულებელი დირექტორიPorsche არ ახდენს დიზელის დემონიზაციას. ეს არის და იქნება მნიშვნელოვანი მამოძრავებელი ტექნოლოგია. ჩვენ, როგორც სპორტული მანქანების მშენებელი, სადაც დიზელი ყოველთვის მეორეხარისხოვან როლს ასრულებდა, მივედით დასკვნამდე, რომ გვსურს ჩვენი მომავალი იყოს დიზელის გარეშე. ბუნებრივია, ჩვენ გავაგრძელებთ ჩვენს ამჟამინდელ დიზელის მომხმარებლებზე ზრუნვას მთელი მოსალოდნელი პროფესიონალიზმით.
ელექტრო გეგმები
ასორტიმენტში უკვე არსებულ ჰიბრიდებს - Cayenne და Panamera - 2019 წლიდან მოჰყვება მათი პირველი 100% ელექტრო მანქანა Taycan, რომელიც მოსალოდნელია Mission E კონცეფციით. ეს არ იქნება ერთადერთი და ვარაუდობენ, რომ მეორე Porsche მოდელი მაშინ მთლიანად ელექტრო მარშრუტი არის Macan, მისი ყველაზე პატარა SUV.
პორშე აცხადებს, რომ 2022 წლისთვის ის ექვს მილიარდ ევროზე მეტ ინვესტიციას განახორციელებს ელექტრომობილურობაში, ხოლო 2025 წლისთვის ყველა პორშეს უნდა ჰქონდეს ჰიბრიდული ან ელექტროძრავა - 911 ჩათვლით!