ოდესღაც სპორტული მანქანების მწარმოებელი, გაყიდვების თვალსაზრისით მცირე გამოხატულებით, Porsche დღესდღეობით არის პოპულარობის და, უპირველეს ყოვლისა, მომგებიანობის სერიოზული შემთხვევა - მაშინაც კი, როდესაც გაანალიზებულია რამდენიმე გენერალური ბრენდის ჯგუფში, როგორიცაა Volkswagen Group-ის შემთხვევა. ამის საჩვენებლად არის 2017 წლის მაჩვენებლები, რომლებიც აცხადებენ სულ გაყიდულ 236 376 ერთეულს.
დღესდღეობით, ხუთ მოდელზე დაფუძნებული დიაპაზონით - 718, 911, Panamera, Macan და Cayenne - სიმართლე ისაა, რომ შტუტგარტის მწარმოებელი გახდა მინიშნება, ასევე კომერციული თვალსაზრისით. თავიდანვე მადლობა წინადადებებს, როგორიცაა Macan, საშუალო დონის SUV, რომელიც შემოვიდა 2014 წელს და რომ, მხოლოდ 2017 წელს გაიყიდა 97 ათასზე მეტი ერთეული , ან Panamera სპორტული სალონი. რაც, იმის გათვალისწინებით, რომ გასული წლის დასაწყისში ახალი თაობა ამოქმედდა, 31 დეკემბრამდე მიაღწია სულ 28 ათასი ერთეულით - 83%-იანი ზრდა წინა წელთან შედარებით.
ეს მაჩვენებლები თავისთავად შთამბეჭდავია, გარდა Porsche-ს მთლიანი გაყიდვების 4%-იანი ზრდისა, მწარმოებლის შესაძლებლობას, არაუმეტეს ექვს წელიწადში გააორმაგოს გაყიდვები. 2011 წელს 116 978 ერთეულიდან (წელი, როდესაც გაყიდვები ჯერ კიდევ ფისკალური წლის მიხედვით იყო გათვლილი და არა კალენდრის მიხედვით), 2017 წელს აღინიშნა 246 000 ერთეულზე მეტი.
პორშე, ბრენდი... გენერალისტი?
მეორეს მხრივ, მიუხედავად იმისა, რომ ამ ზრდის ახსნა ასევე მდგომარეობს იმ ციფრებში, რასაც გერმანული სპორტული ავტომობილების ბრენდი აღწევს ისეთ ბაზრებზე, როგორიცაა ჩინეთი - ეს უკანასკნელი, ფაქტობრივად, დღეს მწარმოებლის აბსოლუტური ბაზარია -, არც ერთი არ მალავს იმას, თუ რას. უდაო და კიდევ უფრო გასაკვირი ჭეშმარიტებაა - რომ Porsche ამჟამად ყიდის უფრო მეტ მანქანას, ვიდრე ყველა მისი პოტენციალი და მომავალი კონკურენტები ერთად!
თუ 1990-იან წლებში, Porsche Boxster-ის - ბრენდის გადარჩენაზე პასუხისმგებელი მანქანის გამოშვებამდე - გერმანული სპორტული მანქანების მწარმოებლის გლობალური გაყიდვები წელიწადში 20000 ერთეულზე ნაკლები იყო, დღეს ის აჭარბებს სპორტული მანქანების ყველა მთავარ მწარმოებელს ერთად.
მაგალითად, პოზიციონირების კუთხით სათანადო მანძილითაც კი, შეგვიძლია დავამატოთ Aston Martin, Ferrari, McLaren და Lamborghini და ყველა მათგანის ერთობლივი გაყიდვები, 2017 წელს, შეესაბამება გაყიდული მანქანების 10%-ზე ნაკლებს. პორშეს მიერ.
Cayenne-ის, მოგვიანებით კი Panamera-სა და Macan-ის დანერგვამ ბრენდი გადააქცია ბევრად უფრო ყოვლისმომცველ კონსტრუქტორად - შეგვიძლია ვთქვათ… გენერალისტი? — მიუხედავად იმისა, რომ აქცენტი მისი მოდელების სპორტულ ხასიათზე რჩება, თუნდაც ორ ტონაზე მეტ SUV-ებზე მხედველობაში.
სხვა მწარმოებლებს მოუწევთ საცნობარო როლი შეასრულონ, მაგალითად, Jaguar-ს, რომელსაც მოდელებიც კი აქვს უკეთესად განლაგებული „ნომრების შესაქმნელად“. მაგრამ ასეც რომ იყოს, კატის ბრენდი არ სცილდება 178 601 ერთეულს.
პორშეს ბრენდის ძალა. ეჭვგარეშეა, საკმაოდ შთამბეჭდავი…