Porsche 911 GT3 ან Cayman GT4 მწარმოებლის მიერ ყველაზე მოთხოვნადია. რატომ ვერ ვხედავთ იგივე რეცეპტს, რომელიც გამოიყენება Macan-ზე ან Cayenne-ზე?
SUV-ების შეუჩერებელი პოპულარობა და მზარდი მოთხოვნილება უფრო მძლავრ ვერსიებზე, იწვევს კითხვას, რატომ არ ანიჭებს Porsche GT მოპყრობას თავის SUV-ებზე. Macan და Cayenne არის მისი ყველაზე გაყიდვადი Porsche მოდელები - დიდი სხვაობით -, ასე რომ, ის ჰგავს ქორწინებას (SUV+GT) და ყველაფერი კეთდება.კონკურენცია უკუაგდებს
ზოგიერთი მომავალი კონკურენციის გათვალისწინებით, როგორიცაა SUV-ები Lamborghini-დან და Aston Martin-დან, ან ალტერნატიულად, 717 ცხენის ძალის მქონე Jeep Grand Cherokee Trackhawk-ის გათვალისწინებით, გონივრული იქნება, რომ Porsche-ს უპასუხოს უფრო ფოკუსირებული ვერსიებით, რომლებიც მას მყარად დააყენებს სათავეში. ჯაჭვი, სიმძლავრე SUV-ებიდან...მ... სპორტი.
შეგიძლიათ წარმოიდგინოთ Macan GT3 ან Cayenne GT2 ნიურბურრგრინგზე, რომელიც უბიძგებს "სერიოზულ" სპორტულ მანქანებს გზიდან? რა ხედვა!
არ უნდა გამოტოვოთ: საავტომობილო მიზეზი გჭირდებათ თქვენ
სხვა მოსაზრება აქვს ანდრეას პრეუნინგერს. ის იწინასწარმეტყველებს, რომ ჯოჯოხეთი იყინება მანამ, სანამ მისი განყოფილება იმუშავებს სხვა რამეზე, გარდა სპორტული მანქანისა. ძლიერი სიტყვები GT დეპარტამენტის დირექტორისგან საგზაო მანქანებისთვის. ის იყო ის, ვინც მოგვცა მანქანები, როგორიცაა 911 GT3 ან Cayman GT4, ასე რომ თქვენ უნდა იცოდეთ რაზე საუბრობს.
საბოლოო განაჩენის მიზეზი მარტივია:
”ჩვენი GT მანქანების სანდოობა მოდის ჩვენი კონკურენტული მანქანების პირდაპირი ხაზით. მომხმარებელმა, რომელიც ყიდულობს GT3-ს, იცის, რომ ნებისმიერ შაბათ-კვირას, არის გადახვევა წრეზე, რომელიც ასპარეზობს რამდენიმე ჩემპიონატში.
ანუ GT გზის მოდელი რომ გქონდეს, აუცილებლად არის შესაბამისი კონკურენციის მოდელი. თუმცა, პრეუნინგერმა განიხილა ჰიპოთეზა, თუმცა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს მოხდეს:
„დაკარში რომ შევიდეთ Macan-ით ან Cayenne-ით - რაც არ გვაქვს გეგმები - მაშინ შესაძლოა კონკურსის განყოფილებამ შეიმუშაოს მანქანა ამისთვის. მხოლოდ მაშინ დავინახავდი კარგ საბაბს, რომ რამე გამეკეთებინა იმ გზისთვის, რომელიც ახლოს იყო. მაგრამ მხოლოდ ერთი სიმბოლოს გამოყენება Panamera-ზე ან Cayenne-ზე, რათა ის უფრო მიმზიდველი გახდეს, ჩემთვის არ იქნება სანდო. ეს მხოლოდ მარკეტინგი იქნებოდა და არა მგონია, რომ სწორი იყოს“.
მიუხედავად მისი სიტყვებისა, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ Macan-სა და Cayenne-ს არ აქვთ მომავალი ვარიანტები მეტი წარმადობით. უკვე დაგეგმილია, როგორც Panamera-ს შემთხვევაში, Cayenne-მა მოიგო Turbo S e-Hybrid ვარიანტი, რომელიც Panamera-ში 680 ცხენის ძალას იძლევა.
მაგრამ მისი განვითარება არასოდეს იქნება Porsche-ს GT დეპარტამენტის პასუხისმგებლობა!