მოსალოდნელი იყო და ასეც მოხდა: ახალი მსუბუქი ავტომობილების ევროპული ბაზარი 2020 წელს 23,7%-ით დაეცა.
ACEA - ევროპის მწარმოებელთა ასოციაციამ უკვე გააფრთხილა ივნისში, რომ ევროპის ავტომობილების ბაზარი შესაძლოა 25%-ით უკან დაიხია 2020 წელს.
პანდემიასთან საბრძოლველად განხორციელებულმა ზომებმა, მათ შორის დაწესებულმა შეზღუდვებმა, ევროკავშირში ახალი მანქანების გაყიდვაზე უპრეცედენტო გავლენა მოახდინა.
ევროკავშირის ავტომობილების ბაზარი
ACEA უფრო შორს მიდის და ამბობს, რომ 2020 წელს დაფიქსირდა მოთხოვნის ყველაზე დიდი წლიური ვარდნა ახალ სამგზავრო მანქანებზე მას შემდეგ, რაც მან დაიწყო მოცულობის თვალყურის დევნება - 3,086,439 ნაკლები მსუბუქი ავტომობილი დარეგისტრირდა 2019 წელთან შედარებით.
ევროკავშირის 27-ვე ბაზარმა ორნიშნა კლება დაფიქსირდა 2020 წელს. ავტომობილების მწარმოებელ ძირითად ქვეყნებს შორის - და ავტომობილების უმსხვილეს მყიდველებს შორის - ესპანეთი იყო ყველაზე მკვეთრი კუმულაციური კლების მქონე ქვეყანა (-32,2%).
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
მას მოჰყვა იტალია (-27,9%) და საფრანგეთი (-25,5%). გერმანიაში ასევე მკვეთრად შემცირდა ჩარიცხვები -19.1%.
რაც შეეხება ავტომობილების ბრენდებს, აქ არის 15 ყველაზე რეგისტრირებული გასული წლის განმავლობაში:
მიმართეთ Fleet Magazine-ს მეტი სტატიებისთვის საავტომობილო ბაზარზე.