THE Ford Escort RS Cosworth მას თითქმის არ სჭირდება შესავალი. მან თავისთავად მოიპოვა WRC ლეგენდის სტატუსი და არის 90-იანი წლების ერთ-ერთი ყველაზე სასურველი მანქანა, რალიში მუშაობის, გზაზე მუშაობის და თუნდაც მისი... გარეგნობის წყალობით. შეუძლებელია არ შეამჩნიოთ მისი რადიკალური უკანა ფრთა, რომელიც მისი ბრენდის ერთ-ერთ იმიჯად იქცა, მაგრამ მისი დიზაინერის თქმით, ის კიდევ... უფრო რადიკალური უნდა ყოფილიყო.
ფრენკ სტეფენსონს, მაკლარენის დიზაინის ყოფილ ხელმძღვანელს და ასევე ისეთი მანქანების დიზაინერს, როგორიცაა Ferrari F430, Mini (R50) ან Fiat 500, ჰქონდა Escort RS Cosworth, როგორც ერთ-ერთი პირველი პროფესიული პროექტი სწავლის დასრულების შემდეგ. ახლა კი მან მსოფლიოს გაუზიარა, თუ როგორი იყო "Cossie"-ს დიზაინი.
სხვა ვიდეოში მისი სერიიდან "როგორ შევადგინე..." (როგორ დავაპროექტე...), ამჯერად მან ყურადღება გაამახვილა იმაზე, თუ როგორ მოვიდა ეს... უკანა ფრთა მოკრძალებულ ესკორტზე.
Escort RS Cosworth-ის მიზანი იყო კონკურენცია გასულიყო და რალის სამყაროშიც კი, მაქსიმალური ეფექტურობისთვის მანქანა ყოველთვის „მიწებებული“ უნდა გქონდეთ გზაზე - პროექტმა სწრაფად მოიპოვა უპირატესად აეროდინამიკური დახრილობა.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
უკანა ნაწილი, რა თქმა უნდა, განსაკუთრებით საყურადღებო იქნებოდა. საჭირო დაწევის უზრუნველსაყოფად, უკანა სპოილერი განუზომლად უნდა გაიზარდოს, მაგრამ ესეც არ იყო საკმარისი. ადრეულ ეტაპზე, რადიკალურმა უკანა ფრთამ, რომელიც დღეს ვიცით, სწრაფად მიიღო ფორმა, მაგრამ ფრენკ სტეფენსონი კიდევ უფრო შორს წავიდა.
ახალ დიზაინერებს, როგორიც ის იყო მაშინ, მეტი "სისხლით ღრძილებით", არც ისე ეშინიათ რადიკალური გადაწყვეტილებების გარისკვის და რადიკალურია ის, რაც იყო.
შთაგონებული Fokker Dr.I - საბრძოლო თვითმფრინავი, რომელიც გამოიყენებოდა პირველ მსოფლიო ომში (1914-1918) - გამოირჩეოდა თავისი სამი ფრთით (სამფრინავი) და რომელიც ცნობილი გახდა იმით, რომ იყო საშინელი პილოტის თვითმფრინავი, რომელიც ცნობილია როგორც "წითელი ბარონი". სტივენსონმა Escort RS Cosworth-ს უკანა ფრთა დაამატა.
მისი თქმით, ეს მისცემს სანახაობრივ იერს მომავალ Ford-ის რალის მანქანას, რადგან, მისი აზრით, ის აეროდინამიკურად იმუშავებდა ისე, როგორც ეს იყო დაგეგმილი - და ასეც მოხდა…
თუმცა, გადაწყვეტის დადასტურებული ეფექტურობის მიუხედავად, დიზაინის, მასალებისა და წარმოების ხარჯების შემცირება ფორდმა გადაწყვიტა შუა ფრთის აღმოფხვრა წარმოებაში გადასვლამდე - სტეფენსონი წინ მიიწევს დაზოგვით, შესაძლოა, ხუთი DM (იმ დროისთვის), რაც 2,56 ევროს ექვივალენტი იყო. . დიახ, საავტომობილო სამყაროში გადაწყვეტილებები მიიღება მცირე რაოდენობით ასეთ და კიდევ უფრო მცირე მოცულობებზე, რადგან უნდა გავითვალისწინოთ, რომ ისინი გამრავლდება წარმოებული ათასობით ერთეულზე.
რადიკალური უკანა ფრთა ჩვენ ყოველთვის ვიცნობდით
ეს არ იყო დაბრკოლება Ford Escort RS Cosworth-ის აუცილებელი შესრულების უზრუნველსაყოფად კონკურენციაში, როგორც გზაზე, მაგრამ როგორც ფრენკ სტეფენსონი ამბობს ვიდეოში:
„ჩემთვის ყოველთვის ისეთი შეგრძნება იყო, თითქოს ბავშვი ათი თითით ცხრა თითით დაიბადა“.
Ford Escort RS Cosworth Wheeler Dealers-ისგან ამჟამად იყიდება ჩრდილო-დასავლეთ ევროპის ქვეყნებში აშშ-ში.
უილერის დილერები
მრავალი წლის შემდეგ, უკვე ამ საუკუნეში, ცნობილი 2017 წლის Wheeler Dealers პროგრამის ერთ-ერთ ეპიზოდში, Ford Escort RS Cosworth გამოჯანმრთელდა. მაიკ ბრიუერი და ანტ ენსტედი - არა, ეს არ არის ედ ჩაინა - თავად ფრენკ სტეფენსონთან თანამშრომლობით გადაწყვიტეს ამ RS Cosworth Escort-ს მიეცათ (კიდევ უფრო მეტი) რადიკალური უკანა ფრთა - უფრო სწორად, ფრთები... - თავდაპირველად მისი დიზაინერის მიერ იყო განკუთვნილი.
ადრე არ არის ნათქვამი. და ყველაზე კარგი? "Cossie"-ს ქარის გვირაბში წაყვანის შემდეგ, მათ შეძლეს დაემტკიცებინათ დამატებითი ფრთის ეფექტურობა, 160 კმ/სთ სიჩქარით 11 კგ-ზე ოდნავ მატებით.
ახლა, იგივე Ford Escort RS Cosworth Wheeler-ის დილერებიდან იყიდება ჩრდილო-დასავლეთ ევროპიდან აშშ-ში... გაინტერესებთ?
უნდა გამოსულიყო თუ არა Ford Escort RS Cosworth რადიკალური უკანა ფრთით, როგორც ამას ფრენკ სტეფენსონი აპირებდა? თუ უკანა ფრთა, რომელიც ჩვენ ყოველთვის უკეთ ვიცით "სახლში" მანქანაზე? დატოვეთ თქვენი აზრი კომენტარების ველში.
Razão Automóvel-ის გუნდი გააგრძელებს ონლაინ რეჟიმში, 24 საათის განმავლობაში, COVID-19-ის აფეთქების დროს. დაიცავით ჯანდაცვის გენერალური დირექტორის რეკომენდაციები, მოერიდეთ ზედმეტ მოგზაურობას. ჩვენ ერთად შევძლებთ ამ რთული ეტაპის გადალახვას.