ეჭვგარეშეა, თავისი დროის ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი და ელეგანტური მანქანა. კომპეტენტური პლატფორმა, ძრავა, რომელიც გვაღელვებს, მექანიკური გადაცემათა კოლოფი (რა თქმა უნდა...) და რამდენიმე სპექტაკლი, რომელიც ღიმილს გვტოვებს სახეზე. ჩვენ ვსაუბრობთ გარდაუვალ BMW M5 E39-ზე.
ეს მანქანა, კეთილშობილური საგვარეულოს მესამე BMW M5 , თითქმის არ უნდა არსებობდეს. ინჟინერებმა იცოდნენ, რომ ამ უნივერსალური აპარატის შესაქმნელად, ექვსცილინდრიანი ხაზის ბლოკი უნდა გადაეყენებინათ. ბლოკი, რომელიც აღჭურვა M5-ს ორი დიდებული თაობისთვის და რომელიც ახლა მზად იყო გასაცემად. იგივე ექვსცილინდრიანი, რომელიც ოდესღაც M1-ს აძლევდა, ახლა უკვე მოძველებული ბლოკი იყო.
ახალ M5-ს სჭირდებოდა ახალი მიზნების დასახვა და ამისთვის საჭირო იყო ძალაუფლების ახალი დონის მიღწევა. ექვსცილინდრის რესურსი ამოწურული იყო, დადგა დრო, რომ გაეხსნა "საფულის სიმები" და შემუშავებულიყო ახალი ძრავა. აქცია, რომელმაც ბრენდის თაყვანისმცემლები იმედგაცრუებული დატოვა, ბოლოს და ბოლოს, სწორი ექვსი იყო BMW-ს ბრენდის ერთ-ერთი სურათი.
პირველი რვაცილინდრიანი M5
სიმართლე ის არის, რომ არჩეულმა V8 ძრავამ სწრაფად დაიწყო თაყვანისმცემლების მოპოვება. ბუნებრივად ასპირირებული 4.9 ლიტრიანი V8 ძრავა 400 ცხენის ძალით და 500 ნმ ბრუნვით 3800 ბრ/წთ-ზე. ავთენტური ევროპული „კუნთი“, რომელსაც უზარმაზარი მიმღებლობა ჰქონდა ამერიკულ ბაზარზე. ფსონი იმარჯვებს, რადგან სხვა ალტერნატივა იქნება ტურბო ექვსი ზედიზედ, რომელიც საბოლოოდ არ იქნება ასეთი ფართო მიღება.
V8-ით ცნობილი E39 არა მხოლოდ 100 კმ/სთ-ს მიაღწია 5 წამზე ნაკლებ დროში, არამედ აღადგინა 80 კმ/სთ-დან 120 კმ/სთ-მდე დაახლოებით 4,8 წამში… 1998 წელს!
მექანიკური პრობლემების მოგვარებით, BMW M5 დინამიურად ვერ დატოვებდა თავის კრედიტებს სხვების ხელში. და ბავარიულმა ბრენდმა ეს არ გააკეთა ნაკლებ ფასად: M5 იყო პირველი სალონი, რომელსაც შეეძლო მიეღწია 1.2 გ გვერდითი აჩქარება. რაღაც, რაც თავიდან შეუძლებელი ჩანდა, მაგრამ ჩვენ მადლობელი ვართ ბატონი. კარლჰაინც კალბფელი, იმ დროისთვის BMW-ს M განყოფილების ხელმძღვანელი, რომელმაც არ მიიღო პასუხი „არა“ და დაჟინებით მოითხოვა, სანამ არ მიაღწევდა ტექნიკურად შესაძლებელ სრულყოფილებას.
მანქანა სულით. და მეტი, ვიდრე მანქანა: ოჯახი, სპორტული მანქანა, აღმასრულებელი, ყველაფერი ერთში. ეს არის M5-ის მაგია, რომელსაც შეუძლია დააკმაყოფილოს ოჯახი, მეგობრები და ძაღლიც კი. ზუსტად სახლის შესასვლელთან, ზუსტად ვიტრინების ანარეკლში, ზუსტად ქალაქში და მთაში, ტრასაზე თუ ავტოსადგომზე.
მადონაც კი გაგიჟდა…
შესახებ "გახსოვს ეს?" . ეს არის Razão Automóvel-ის განყოფილება, რომელიც ეძღვნება მოდელებსა და ვერსიებს, რომლებიც რატომღაც გამოირჩეოდა. ჩვენ გვსურს გავიხსენოთ მანქანები, რომლებიც ოდესღაც გვაიძულებდნენ ოცნებას. შემოგვიერთდით დროში ამ მოგზაურობაში, ყოველკვირეულად აქ Razão Automóvel-ში.