ხუთი დღე საჭესთან Ford Focus ST-Line . სეგმენტის ერთ-ერთი საუკეთესო შასი უერთდება ერთ-ერთ ყველაზე დაჯილდოვებულ ძრავას. შეუძლებელია შეცდომის გაკეთება, როდესაც ეს ბინომი აერთიანებს Ford Focus და Ecoboost ძრავას - იქნება ეს წვდომის ვერსიებში (Titanium) თუ უფრო აღჭურვილ ვერსიებში (Vignale და ST-Line X).
როგორც ვთქვი, მოუთმენლად ველოდი ამ Ford Focus ST-Line 1.0 Ecoboost-ის გამოცდას, ახლა 155 ცხ.ძ. ეს არის კიდევ 1200 ევრო კიდევ 30 ცხენის ძალაზე, ღირს?
ძრავები არ იზომება ხელში
თუ თქვენ ჯერ კიდევ გაქვთ არაერთგვაროვანი გრძნობები თანამედროვე სამცილინდრიანი ძრავების მიმართ, შესაძლოა ღირს ამ სტატიის წაკითხვა Ledger Automobile-ზე.
მაგრამ Ford-ის 1.0 Ecoboost ბლოკის კონკრეტულ შემთხვევაზე საუბრისას, ძალიან რთულია მისი დეფექტების აღნიშვნა, იქნება ეს 125 თუ 155 ცხ.ძ. მისი აწევა და მზადყოფნა, რომლითაც ის გვაწვდის ლეგალურ ზღვარს აღემატება სიჩქარეს (საერთოდ) არ არის პატარა ძრავის მსგავსი.
ტრადიციული 0-100 კმ/სთ აჩქარება მიიღწევა სულ რაღაც 9,1 წამში. მაქსიმალური სიჩქარეა 211 კმ/სთ. 125 ცხენის ძალის ვერსიის შემთხვევაში, ციფრები მაინც სასიამოვნოა მათთვის, ვისაც უყვარს ტარება: 0-100 კმ/სთ 10,1 წამი და მაქსიმალური სიჩქარე 201 კმ/სთ.
1200 ევრო სხვაობა. იხდის?
ვისაც უყვარს ტარება, ღირს. Ford Focus-ის შასის რეგულირება გიწვევთ დატკბეთ პორტუგალიის ზოგიერთი გზის მოსახვევებითა და საპირისპირო მოსახვევებით.
გადაფურცლეთ სურათების გალერეა:
125 ცხენის ძალის ვერსია უდავოდ უფრო რაციონალურია. მაგრამ დამატებითი 30 ცხენის ძალა და 20 ნმ განსხვავებას ქმნის ყველაფრის შესწავლისას, რასაც ფოკუსის შასი გვთავაზობს პირველი თაობის გამოშვების შემდეგ 90-იანი წლების ბოლოს.
გამოიწერეთ ჩვენი ბიულეტენი
რაც შეეხება მოხმარებას,... ძნელია განსხვავებების პოვნა. მე ორივე ვიტარე და არ ვიპოვე განსხვავებები ყურადღების ღირსი, რადგან ბრენდების მიერ გამოცხადებული მოხმარებისა და გამონაბოლქვის მაჩვენებლები ადასტურებს: 5.2 ლ/100 კმ შერეულ წრეზე ორი ვერსიისთვის და CO₂ გამონაბოლქვი 117 და 118 გ/კმ ( ნაკლებად მძლავრი ვერსიისთვის 1გრ/კმ უპირატესობით). რეალურ პირობებში, მოსალოდნელია მნიშვნელობები 6 ლ/100 კმ-მდე.
თუ არ ხართ იმ ჯგუფის წევრი, რომელსაც უფრო ძლიერი ემოციები მოსწონს, შეიძინეთ 125 ცხენის ძალის ვერსია. ყველა დანარჩენისთვის (როგორც მე), ვისაც უყვარს უკანა გზებზე გადახვევა, აირჩიე 1.0 Ecoboost ძრავის 155 ცხენის ძალის ვერსია.